測速是為了安全還是搶錢？

限速過低是一個普遍現象，駕駛員往往稱這是交警為了“搶錢”。而交警部門則總是解釋“這是為了司機和行人的安全。”針對“公說公有理，婆說婆有理”的爭論，我們究竟該如何分析呢？

當前，各地電子警察在實施過程中，有一個普遍的潛規則：警車、警察的私家車和當地一些領導干部的車輛未納入到電子警察的監控中來，其理由往往是“警車需要執行緊急公務，超速在所難免。”

但是，如果超速有礙于安全，那即使執行緊急公務，我們警察也需要注意安全呀！我們一些領導也需要安全呀！縣（市）委書記的車輛超速，同樣應該予以相應的處罰呀！如果執行緊急公務時，警車超速不會危及安全，為什么普通車輛超速會危及安全呢？

《道路交通安全法》第六條第二款明確規定“公安機關交通管理部門及其交通警察執行職務時，應當加強道路交通安全法律、法規的宣傳，并模范遵守道路交通安全法律、法規。”可見，警車不但沒有超越法律的特權，甚至還有模范遵守法律的特定義務。

如果警車及警察私車超速，有部分的確屬于執行緊急公務需要，我想，這種緊急公務，作為公安局領導應該會知道的吧？我們可以通過特批的形式免予處罰，而對于其他不是屬于緊急公務需要而導致的警車超速違章以及縣市領導超速的車輛，是否應該是“不但不能免予處罰，而且應該從重處罰”，只有這樣，才能起到“模范遵守道路交通安全法律、法規”的作用。

筆者以為，當前我國之所以有那么多不合理的限速標志，關鍵就因為個別群體對限速有特權，從來不曾因為超速而被罰。所以，廣大車主喊破嗓子呼吁，說限速不合理、不科學，有關部門都能視而不見。

如果所有車輛超速無一例外地納入到超速監控范圍內來，超速是否合理這一點就根本不需要司機與交警爭論了。因為，凡是不合理的限速標志，知名人士會想出辦法理論；而對于那些真的有礙安全的超速行為，即使你罰了特殊群體，他們以及他們的家屬也會從心底里感謝的。因為，這真的是在為他們的生命和安全負責！（作者單位：紹興市道路運輸管理處）