3EI32—JD系列聯鎖系統故障處理流程

李淵

摘要：近年來，我國各行業的發展都取得了巨大進步，物流行業也有了質的飛躍，取得了巨大的發展，這極大的增加了鐵路運輸的負擔和安全隱患。但是隨著進算計技術的發展，新的計算機技術也運用到了鐵路管理中來。就如EI32-JD計算機連鎖系統的運用，它的繼電器驅動采用的是雙線路模式，有很強的自主性，這大大增強了鐵路運輸的安全可靠程度。能夠滿足鐵路運輸更加高速、大運量等新的需求。通過近些年來EI32-JD計算機聯鎖技術的運用，現對其做簡單介紹，闡述一下鐵路計算機聯鎖系統的運行模式和原理，故障的解決方法，促進EI32-JD計算機連鎖系統作用的更好發揮。

關鍵詞：3EI32-JD；聯鎖系統；故障處理

1引言

在中國鐵路六次大提速的背景下，當前中國的高速鐵路得到了迅速發展，無論是以往的既有線普速鐵路，還是新線建成的高速鐵路及客運專線，其列車的運行速度都得到了很大提高，行車的密度也逐步加大。相應地，這也對保證鐵路系統安全運行的技術裝備的性能提出了更高的要求。鐵路車站信號系統作為鐵路安全控制系統的核心組成部分，主要用于實現車站的運行指揮和安全防護功能，是在安全性、可靠性理論以及計算機控制技術的基礎上，結合鐵路信號系統自身的特點發展起來的。聯鎖，作為鐵路信號系統里的核心概念，是指為了列車的行車安全，車站信號、道岔、進路之間必須保持的一種確定的動作順序和相互制約的關系，這種確定的動作順序和相互制約的關系即為聯鎖。

2系統主要技術特點

2.1安全保證

該種型號的計算機聯鎖技術因為采用的是雙線路，采用雙CPU運算分別控制一套連鎖機模式，這時一種平級的模式，計算數據對比一致以后才會輸出。并且采用FSOS故障-安全即時操作系統，運行的每周期都會進行相應方面的技術診斷，以保證系統整體的運維安全。

2.2系統可靠性保證

EI32-JD計算機聯鎖系統的驅動機等設備之間的鏈接采用的是光纖接口的局域網模式，光纖電纜通道的冗余是雙倍的，這使得它具有較高的可靠性和速度；此外它的驅動、采集等電路有很高的自檢性能，在電路的工作過程中能夠實時的進行檢驗，一旦出現故障警告，系統將會立即停止運行。此外因為線路才用的是雙倍冗余，當單路系統出現問題的時候，系統并不會停止工作，其配套的設備會在故障發生時自動切換系統運行路線。

2.3高處理速度

根據這些年EI32-JD計算機聯鎖系統的實際運用情況，我們可以很好地確認該系統在控制能力方面能夠承受很高的速度和頻率，所以該系統具有很高的處理速度是無可非議的。

3系統的維護管理

EI32-JD聯鎖技術采用的是分布式計算機控制技術，它是控制分散但信息處理集中一種作業方式。系統包含人機互動部分、聯鎖運算部分以及執行部分。

3.1電源維護

EI32-JD計算機系統采用的電源需要注意以下事項，該系統的電源電池必須要滿足3個月一次的充放電過程。正確的充放電步驟是保持電池壽命的最佳方法，電池使用的正確與否直接關系到其壽命的長短。正確的流程首先是確定那一臺是熱備（24V開關電源），然后將其供電的UPS輸入端拔下，此時UPS 電源就會發出警報；這時UPS電源是依靠電池提供電力，電池放電開始。實時觀察UPS電源前段點池充電顯示條，當其顯示條剩下3個亮（共5個）時，表明電池放電后剩余電量為少于百分之六十；然后插上UPS電源輸入端，開始充電。按照上述的方法進行電池的維護，可以很好地保證電池的使用時限和壽命。而且這種電池的維護方法也不影響EI32-JD 計算機聯鎖系統的正常工作；能夠很好地實現電池維護目的。此外，當電源面板指示燈變紅時，這提示需要更換電源，應該及時聯系電池生產商更換電池。

3.2電源模塊維護

該系統電源的另一個維護點是電源模塊的維護，它存在于系統的綜合柜內，為電源防雷模塊（2塊），當電源模塊正常時它的指示信號燈是綠燈亮起，一旦指示燈變為紅色，就是電源防雷模塊需要更換的時候，這必須要及時更換模塊。此外，值得注意的是，電源模塊維護的難點在于維護人員的認知程度不夠，這很容易導致出現更換不及時的現象。

3.3聯鎖系統維護

還有一項至關重要的工作是必須執行的，那就是檢查巡視系統各個環節的工作狀態是否正常，是不是存在隱患。這些工作對聯鎖系統的維護也是十分重要的。它涵蓋的內容十分廣泛，簡要介紹如下：（1）觀察綜合機柜的直流電提示燈是不是照常工作；（2）檢查綜合柜表盤的紅色警示燈是否亮起；（3）檢查連鎖機柜上的所有電路板的指警示燈是否正常工作；（4）查看前控制臺顯示屏是否提示有新的故障，如有出現，應立即派遣維修人員前去維修處理。此外，還應每個月派遣人工將操作表示機進行倒機單元B（或B-A）的按壓，但前提必須要保證雙機是在熱備情況下A-。此外還要檢查系統設備的硬件設施是否運行正常，是否存在雜音。

3.4控制臺維護

控制臺維護需要注意的重要幾點如下：第一，確保控制臺的牢固、不歪斜，以及操作臺的干凈整潔；第二，經常檢查各設備線路連接插銷的連接是否牢固，是否存在松動，是否有擠壓現象，并且確保干燥環境。如有情況，應該馬上處理；第三，各設備顯示屏的明亮程度應該時常調節，使之保持在正常情況，還要及時校對各儀表盤的精準度，如有誤差立即修正；最后一定要確保員工按照規程完成控制臺維護要點，并且確保問題處理的及時性。

3.5監督和記錄

還有一個關鍵點是，一定要確保維修計算機的正常運行，并且要確保每天都查看問題記錄單和網路的各項數據表，如果發現問題，應該立刻總結原因，當弄不清原因時應立即與公司維護部門聯系。必要的時候進行線路連接，完成遠程故障判斷。

4結束語

EI32-JD計算機聯鎖系統的維護和管理是確保該系統正常可靠運行的保障，因此我們必須重視系統的運維管理。這就必須提高相關運維人員的專業技術水平以及運維經驗，此外還要經常培訓相關人員，提高他們的安全意識。只有這樣才能夠確保系統的高效安全的運行，減少事故發生的概率和安全隱患，使它更好地為鐵路系統服務。

參考文獻：

[1]趙曉東.DS6-K5B型計算機聯鎖系統結構分析[J].鐵路通信信號工程技術，2003（2）：27-29.

[2]盧佩玲.TYJL_ECC容錯計算機聯鎖系統的可靠性評估[J].中國鐵道科學，2005，26（6）：102-106.

（作者單位：成都地鐵運營）