道路施工存在的質(zhì)量問(wèn)題及解決措施

王雙團(tuán)

摘 要：道路施工受各種主客觀因素影響較大，最為突出的有自然環(huán)境的可變性、施工環(huán)境復(fù)雜性、施工團(tuán)隊(duì)專業(yè)技術(shù)水平高低、管理者整體協(xié)作水平程度等，這些因素都非常容易導(dǎo)致道路施工中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，本文結(jié)合道路施工現(xiàn)狀提出相關(guān)的解決措施，以此為道路的正常化施工建設(shè)發(fā)揮重要的作用。

關(guān)鍵詞：道路施工；質(zhì)量問(wèn)題；解決措施

1 導(dǎo)言

道路施工建設(shè)的過(guò)程中，由于道路施工建設(shè)所涉及的層面和管理范圍是比較多，一般而言，道路施工從施工內(nèi)部，涉及施工材料、施工人員、施工設(shè)備、施工機(jī)械以及施工技術(shù)等方面的管理，從施工外部來(lái)講，涉及到自然環(huán)境的改造協(xié)調(diào)、施工外部環(huán)境的管理與溝通、施工過(guò)程科學(xué)監(jiān)理，以及社會(huì)的監(jiān)督等工作。無(wú)論是從內(nèi)部還是從外部來(lái)講，道路施工建設(shè)質(zhì)量管理都是一個(gè)比較系統(tǒng)化、復(fù)雜化的工作，對(duì)于質(zhì)量管理控制的技術(shù)人員本身的自身素質(zhì)要求是比較高的。而在當(dāng)前道路施工建設(shè)過(guò)程中，質(zhì)量管理工作水平的提升是整個(gè)道路建筑市場(chǎng)創(chuàng)新發(fā)展的需求，是滿足人民群眾出行安全要求的重要做法，從現(xiàn)實(shí)層面出發(fā)，強(qiáng)化道路施工中存在質(zhì)量問(wèn)題的分析，并且提出針對(duì)性的改進(jìn)措施，對(duì)于路橋建設(shè)取得高質(zhì)量成果起到積極的促進(jìn)作用。

2 道路施工存在的質(zhì)量問(wèn)題分析

2.1 道路施工中的路基裂縫缺陷分析

對(duì)道路施工質(zhì)量產(chǎn)生重要影響的主要因素就是路基施工質(zhì)量，路基施工質(zhì)量對(duì)道路使用狀況產(chǎn)生很大的影響。道路路基施工通常容易出現(xiàn)兩方面的質(zhì)量問(wèn)題：①路基填土的質(zhì)量問(wèn)題；②路基的壓實(shí)問(wèn)題。在道路施工當(dāng)中，因?yàn)槭┕と藛T技術(shù)水平參差不齊，管理存在疏忽漏洞，造成在實(shí)際的施工中沒(méi)有根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范實(shí)施操作，致使路基的壓實(shí)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，諸如平整度、壓實(shí)度、厚度以及邊坡坡度等存在不同程度的偏差，這些偏差大量累積就會(huì)造成后天路面使用過(guò)程中產(chǎn)生裂縫，在一定意義上就屬于道路施工中的質(zhì)量缺陷。

2.2 道路施工的排水質(zhì)量缺陷分析

道路施工中排水問(wèn)題是道路施工中的重要問(wèn)題，道路施工排水問(wèn)題主要是管道產(chǎn)生滲漏滲水，會(huì)形成積水對(duì)道路路面質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響和危害。滲水問(wèn)題若嚴(yán)重就會(huì)使得路面產(chǎn)生塌陷和沉陷。管道產(chǎn)生滲水問(wèn)題，大部分是因?yàn)楣艿雷陨淼牟馁|(zhì)不達(dá)標(biāo)、施工不規(guī)范、保護(hù)措施不到位等造成管道施工產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。

2.3 道路施工的質(zhì)量監(jiān)督問(wèn)題

道路施工質(zhì)量問(wèn)題很多都是由于施工過(guò)程中社會(huì)監(jiān)督機(jī)構(gòu)不重視、監(jiān)理人員不負(fù)責(zé)、甚或無(wú)人監(jiān)理等現(xiàn)象引起的。道路在施工當(dāng)中，如果相應(yīng)的監(jiān)督部門對(duì)于施工過(guò)程沒(méi)有做到適當(dāng)監(jiān)督，這樣施工中就會(huì)發(fā)生違規(guī)作業(yè)、違法指揮、偷工減料、以次充好等現(xiàn)象，就會(huì)造成道路施工質(zhì)量問(wèn)題。道路施工中如果相應(yīng)的監(jiān)督人員和監(jiān)理人員盡職盡責(zé)、嚴(yán)格監(jiān)理、依法監(jiān)督、發(fā)揮好社會(huì)的監(jiān)督作用，這樣就會(huì)對(duì)道路施工質(zhì)量控制產(chǎn)生很大的積極管控作用。

2.4 施工方案缺乏合理性

道路施工過(guò)程中，造成質(zhì)量問(wèn)題的重要因素還有施工規(guī)劃、施工方案缺乏合理性和科學(xué)性。施工規(guī)劃未能夠結(jié)合道路自然地理?xiàng)l件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件多方面考慮，有的是照抄照搬，有的是胡編亂造，形成的施工規(guī)劃、施工方案在實(shí)際落實(shí)中缺乏可行性。面對(duì)這一問(wèn)題，施工管理團(tuán)隊(duì)未及時(shí)研討、論證、糾偏，依然草率快速開(kāi)工建設(shè)，從源頭上形成隱患。對(duì)于道路施工而言，由于道路施工本身的特殊性，施工必須按照施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格施工，依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙結(jié)合實(shí)際情況編寫施工規(guī)劃、施工方案，并嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行技術(shù)交底和實(shí)際操作。如果施工方案本身不合理不可行、無(wú)疑將會(huì)造成組織無(wú)序、管理失控、施工混亂、材料亂堆亂用，勢(shì)必出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

3 道路施工質(zhì)量問(wèn)題改進(jìn)措施分析

3.1 重視勘察，科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案

道路施工前，首先技術(shù)人員應(yīng)強(qiáng)化前期勘查工作，保證施工方案的設(shè)計(jì)質(zhì)量。工程施工管理團(tuán)隊(duì)要深入到道路施工的所在地區(qū)，運(yùn)用現(xiàn)代化信息技術(shù)和現(xiàn)代化勘察設(shè)備對(duì)道路的自然地理?xiàng)l件進(jìn)行深層次的勘察，尤其對(duì)易出現(xiàn)的自然災(zāi)害進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際情況，發(fā)揮集體智慧，認(rèn)真編寫道路施工規(guī)劃和施工方案。此外，在施工方案科學(xué)形成的過(guò)程中，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)化與專家學(xué)者的交流、合作，聽(tīng)取指導(dǎo)意見(jiàn)，將設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)知識(shí)充分結(jié)合在一起，保證道路施工依據(jù)完善的施工規(guī)劃和施工方案。

3.2 整治周邊環(huán)境，保證正常施工建設(shè)

道路施工建設(shè)中，為了避免已建、在建、待建道路的交叉影響，施工管理團(tuán)隊(duì)依法依規(guī)設(shè)置交通隔離，并組織人員在兩條道路的銜接路段，進(jìn)行交通的疏通。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，合理設(shè)置放行時(shí)間，保證車輛有序通行，不會(huì)因?yàn)檐囕v在狹窄的道路上發(fā)生嚴(yán)重的擁擠行為，從而導(dǎo)致車輛超出專門隔離的車道，對(duì)正在施工建設(shè)的車輛形成壓力，破壞正常施工建設(shè)。此外，在施工現(xiàn)場(chǎng)有序管理工作中，工程運(yùn)輸車隊(duì)、工程運(yùn)輸設(shè)備、操作機(jī)械設(shè)備等必須合理放置，避免隨意放置，破壞了設(shè)備機(jī)械功能的維護(hù)以及當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)規(guī)定，且對(duì)建筑工程施工建設(shè)形成了許多不利影響，破壞了施工現(xiàn)場(chǎng)正常秩序建設(shè)。

3.3 選建專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，提高建設(shè)管理水平

道路施工建設(shè)工作進(jìn)行的過(guò)程中，為了從根本上保證道路施工質(zhì)量，必須建設(shè)專業(yè)化的施工團(tuán)隊(duì)，切實(shí)提高施工團(tuán)隊(duì)水平基礎(chǔ)上，為后期的質(zhì)量管理工作發(fā)揮關(guān)鍵作用。就這一方面而言，建設(shè)專業(yè)化施工團(tuán)隊(duì)，首先，注重現(xiàn)有施工團(tuán)隊(duì)選建，對(duì)人員進(jìn)行專業(yè)施工技術(shù)知識(shí)評(píng)估，替換綜合水平低下的人員。其次，對(duì)專業(yè)化施工團(tuán)隊(duì)也要嚴(yán)格進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底，不斷提高人員的管理水平，保證在管理中做到“胸有成竹”“心中有尺”“行中有戒”，為工程質(zhì)量管控奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.4 加大監(jiān)管力度，完善監(jiān)督機(jī)構(gòu)和制度

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管控對(duì)質(zhì)量有著很重要的意義，因此加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理工作非常的有必要。這就要社會(huì)監(jiān)督機(jī)構(gòu)深入現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，監(jiān)理機(jī)構(gòu)嚴(yán)格監(jiān)理、發(fā)揮好監(jiān)理的旁站、抽檢、巡檢、平行檢測(cè)等質(zhì)量控制手段，在一定意義上采用依法依規(guī)的強(qiáng)壓態(tài)勢(shì)，控制好每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一道工序，尤其是關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵部位，分清主次輕重緩急，形成內(nèi)部考核激勵(lì)及獎(jiǎng)罰機(jī)制，控制好施工質(zhì)量關(guān)。嚴(yán)禁在施工管理中產(chǎn)生買賣“人情”等現(xiàn)象發(fā)生，若是有這類人員存在，就需要及時(shí)更換。同時(shí)，嚴(yán)格檢查施工隊(duì)伍的資質(zhì)、人員的配備、設(shè)備的配套等情況，對(duì)不合格的也要及時(shí)撤換。施工現(xiàn)場(chǎng)管理團(tuán)隊(duì)要制定科學(xué)合理的質(zhì)量保證體系和安全保證措施，設(shè)置相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督管理目標(biāo)，確保建設(shè)合格工程。同時(shí)，也要確保單位分部分項(xiàng)工程的工序檢查驗(yàn)收簽收制，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)所產(chǎn)生的相關(guān)問(wèn)題，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后在進(jìn)行下一道施工，確保工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路施工建設(shè)過(guò)程中，基于其容易受到突發(fā)自然災(zāi)害、施工工程擱置、合同管理以及風(fēng)險(xiǎn)防控等方面的影響外，主要針對(duì)道路施工質(zhì)量存在的問(wèn)題進(jìn)行主客觀因素的定性分析，從建設(shè)專業(yè)化施工團(tuán)隊(duì)、科學(xué)形成施工規(guī)劃和施工方案、強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境治理以及加大社會(huì)監(jiān)督和監(jiān)理管理工作等方面提出合理化措施，確保道路施工的建設(shè)質(zhì)量，對(duì)道路工程的建設(shè)質(zhì)量發(fā)揮有效作用。

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