基于目標(biāo)成本企劃在汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用分析

劉志鑫 吳可新

【摘 要】隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)若想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，就需要從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段做好目標(biāo)成本企劃工作。本文分別闡述了目標(biāo)成本企劃的內(nèi)涵以及實(shí)施過(guò)程，以期能對(duì)汽車(chē)企業(yè)降低生產(chǎn)成本有所助益。

【關(guān)鍵詞】目標(biāo)成本企劃；汽車(chē)；新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；應(yīng)用

汽車(chē)產(chǎn)品暢銷(xiāo)與否，一般與三個(gè)因素有關(guān)，一是低價(jià)格，二是高品質(zhì)，三是多功能，這三個(gè)要素對(duì)于汽車(chē)企業(yè)而言無(wú)疑是極為重要的，并且實(shí)現(xiàn)“低價(jià)格”銷(xiāo)售且獲利，是每一個(gè)汽車(chē)企業(yè)奮斗的目標(biāo)，因此，汽車(chē)企業(yè)在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)，就采取了目標(biāo)成本企劃這種方式，希望以該種方式實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。

一、內(nèi)涵

所謂目標(biāo)成本企劃，也即在設(shè)計(jì)產(chǎn)品之初，先行調(diào)查市場(chǎng)需求，然后根據(jù)該需求以及利潤(rùn)目標(biāo)，進(jìn)而制定相應(yīng)的目標(biāo)成本，輔之以管理活動(dòng)，將該目標(biāo)予以實(shí)現(xiàn)，其本質(zhì)是一種“源流成本管理”[1]，較之傳統(tǒng)的成本管理工作，這種管理方法從設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)階段便開(kāi)始降低成本，具有較高的先進(jìn)性。

二、實(shí)施過(guò)程

目標(biāo)成本企劃工作有兩個(gè)過(guò)程，也即確認(rèn)與控制，這兩個(gè)過(guò)程需要融入在汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全過(guò)程，方能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的成本控制目標(biāo)，所以有必要仔細(xì)研究這兩個(gè)過(guò)程。

（一）目標(biāo)成本確認(rèn)

1.設(shè)定目標(biāo)成本

在企劃階段，企劃部一般會(huì)根據(jù)企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)理念，通過(guò)研究事業(yè)戰(zhàn)略、環(huán)境戰(zhàn)略、形象戰(zhàn)略以及法規(guī)方向等內(nèi)容，以及產(chǎn)品信息、消費(fèi)者需求和對(duì)手舉措等信息，確定適用于下一發(fā)展階段的產(chǎn)品戰(zhàn)略，這一戰(zhàn)略直接決定著企業(yè)在今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的發(fā)展方向，這對(duì)于企業(yè)來(lái)講至關(guān)重要。而在確認(rèn)目標(biāo)成本時(shí)，企業(yè)一般會(huì)使用兩種方法，第一種是目標(biāo)利潤(rùn)法，具體應(yīng)用方式是：由財(cái)務(wù)部先行確定預(yù)計(jì)售價(jià)，然后再根據(jù)企業(yè)的利潤(rùn)計(jì)劃，兩者做差，制定出詳細(xì)的目標(biāo)成本，在生產(chǎn)與銷(xiāo)售的過(guò)程中予以實(shí)現(xiàn)；第二種是成本加算法，這種算法主要面向的是非首款車(chē)型，在設(shè)定時(shí)需要結(jié)合歷史車(chē)型和或是現(xiàn)實(shí)基準(zhǔn)確定，具體而言，在應(yīng)用該種計(jì)算方法時(shí)，要將基準(zhǔn)成本作為計(jì)算基礎(chǔ)，然后在加上新功能所產(chǎn)生的成本，減去不必要的成本，便可以得出新產(chǎn)品的最終成本。在實(shí)際應(yīng)用中，這兩種方法各有其優(yōu)缺點(diǎn)，企業(yè)既可以擇一使用，也可以將兩種方法綜合起來(lái)使用，只要能夠滿足新產(chǎn)品的技術(shù)可行性因素以及占領(lǐng)市場(chǎng)的需求，便達(dá)到了目標(biāo)成本企劃工作的初衷。

2.分解目標(biāo)成本

目標(biāo)成本在設(shè)定之后，還需做進(jìn)一步的分解工作，將其落實(shí)在每一位設(shè)計(jì)者身上，予以實(shí)現(xiàn)，而在分解時(shí)需要遵循一定的要點(diǎn)，方能做好該項(xiàng)工作，使其能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用，具體來(lái)講，在分解時(shí)，首先需要根據(jù)費(fèi)用項(xiàng)目分解，也即將目標(biāo)成本進(jìn)行劃分，細(xì)分為構(gòu)件和制件成本、銷(xiāo)售費(fèi)用以及財(cái)務(wù)費(fèi)用等，然后將這些費(fèi)用分配給具體的職能部門(mén)，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用項(xiàng)目角度的控制；其次需要根據(jù)產(chǎn)品功能分解，如發(fā)動(dòng)機(jī)功能、電器功能以及車(chē)身功能等，也即通過(guò)功能角度區(qū)分，將成本控制落實(shí)到各項(xiàng)工序上，實(shí)現(xiàn)總的成本控制計(jì)劃。

但在分解目標(biāo)成本時(shí)要注意分解的科學(xué)性，不能僅憑猜測(cè)就確定，而是需要多個(gè)部門(mén)的協(xié)調(diào)配合和反復(fù)研究，提出具有可行性的方案，在對(duì)這一方案進(jìn)行評(píng)價(jià)與分析，并進(jìn)行技術(shù)上的判斷，才能確定最終的分解計(jì)劃。

（二）目標(biāo)成本控制

在達(dá)成分解任務(wù)之后，便可以進(jìn)行下一步的企劃工作，也即用實(shí)際可行的方法實(shí)現(xiàn)成本控制目標(biāo)。價(jià)值工程是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)企業(yè)成本控制的一種核心方法，這種方法在使用時(shí)需要分析產(chǎn)品功能，重在提高產(chǎn)品價(jià)值，讓產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)必要功能之余，擁有最低壽命周期的生產(chǎn)成本。

具體而言，目標(biāo)成本控制工作需要分三步展開(kāi)：第一步，估算成本差距。此處的成本差距專指初始成本與目標(biāo)成本之間的差距，通過(guò)做差求出的成本差距，將會(huì)是汽車(chē)企業(yè)重點(diǎn)控制的成本對(duì)象；第二步，分析成本差距。正是因?yàn)槌杀静罹嗄酥攸c(diǎn)控制的對(duì)象，所以要對(duì)其進(jìn)行分析，然后才能以此為基礎(chǔ)，開(kāi)展價(jià)值工程，修改產(chǎn)品試作圖和估算產(chǎn)品成本，也即在此階段要形成一種工作循環(huán)，試作與成本控制反復(fù)、多次進(jìn)行，直至產(chǎn)品的各項(xiàng)性能達(dá)到目標(biāo)值，方能結(jié)束該設(shè)計(jì)工作；第三步，進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備。在設(shè)計(jì)工作完成之后，便進(jìn)入了生產(chǎn)階段，此時(shí)需要確認(rèn)生產(chǎn)線、生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)設(shè)備等要素，還要展開(kāi)試作生產(chǎn)，若是通過(guò)試作發(fā)現(xiàn)成本控制工作沒(méi)有達(dá)標(biāo)，則仍需重頭進(jìn)行價(jià)值工程活動(dòng)，才能進(jìn)入量產(chǎn)階段。

特別地，因?yàn)橥赓?gòu)零部件所需的費(fèi)用在整車(chē)費(fèi)用中的比重較高，在進(jìn)行成本控制時(shí)，就需要采購(gòu)部與廠家聯(lián)合，以降低成本。同時(shí)，設(shè)計(jì)變更成本方面的管理也需要引起汽車(chē)企業(yè)的重視，因?yàn)樵谘邪l(fā)汽車(chē)產(chǎn)品時(shí)，從規(guī)劃到市場(chǎng)銷(xiāo)售，往往需要3年的時(shí)間，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中[2]，3年的時(shí)間會(huì)出現(xiàn)許多的變化，例如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的經(jīng)營(yíng)策略會(huì)發(fā)生變化、消費(fèi)者的需求會(huì)發(fā)生變化，甚至經(jīng)濟(jì)政策也會(huì)發(fā)生變化，為滿足這些變化的需要，新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工作也要有所轉(zhuǎn)變，一旦轉(zhuǎn)變，價(jià)值工程活動(dòng)就需要重新展開(kāi)。

另外，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)在進(jìn)行至量產(chǎn)階段后，還需要汽車(chē)企業(yè)重視成本控制工作，及時(shí)掌握成本的變化情況，以免因成本波動(dòng)過(guò)大而導(dǎo)致功敗垂成。除此之外，在實(shí)施量產(chǎn)后，適當(dāng)?shù)膶?shí)績(jī)?cè)u(píng)估也有助于達(dá)成預(yù)期的成本目標(biāo)，這一工作實(shí)則是對(duì)成本控制計(jì)劃成果的檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果可以作為批量制造的基準(zhǔn)，也可以將此數(shù)據(jù)作為下一產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)成本控制的依據(jù)。直至此處，汽車(chē)企業(yè)的目標(biāo)成本企劃工作才算全部完成。

三、結(jié)束語(yǔ)

總之，目標(biāo)企劃工作雖貫穿于汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)銷(xiāo)售的全部過(guò)程，但是卻屬于先鋒，對(duì)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)起著導(dǎo)向作用，所以企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視該項(xiàng)工作，將其功能充分發(fā)揮出來(lái)，助力企業(yè)降低成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮小越.目標(biāo)成本企劃在汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2016（03）.

[2]丁曉蓮.基于成本企劃思路的汽車(chē)制造業(yè)成本管理分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2011，23（08）：126-127.

（作者單位：長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司）