中高職課程標準銜接創(chuàng)新與實踐

摘要：中高職銜接教育是當前職業(yè)教育的發(fā)展熱點，針對目前課程標準銜接過程中存在的諸多問題，提出了基于崗位（群）和職業(yè)能力為依據(jù)的課程標準銜接創(chuàng)新思路。以《車身和舒適性系統(tǒng)檢修》課程為試點，在課程目標、課程內(nèi)容、職業(yè)資格證書、教學方法和教學評價五方面進行了設計。

關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；課程標準；銜接

國家《現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設規(guī)劃（20102020年）》要求推進中等和高等職業(yè)教育在培養(yǎng)目標、專業(yè)設置、課程體系、教學過程等方面的銜接。[1]目前由于中高職教育各自為陣，導致課程銜接出現(xiàn)開設內(nèi)容、教學目標、職業(yè)要求等存在重疊現(xiàn)象，這就造成不同層次的教育無法有效銜接。[2]本文結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)特色，針對核心課進行課程標準銜接進行創(chuàng)新與實踐。

1 中高職課程銜接現(xiàn)狀及存在問題

中高職專業(yè)銜接通常是通過課程銜接來實現(xiàn)，但目前存在諸多問題[3]：一是課程目標定位模糊，教育部門沒有制定統(tǒng)一的中高職銜接課程標準，人才培養(yǎng)定位多描述為“高素質(zhì)”、“技能型”人才，界限不清晰，具有很高的相似度，這就造成課程目標的銜接無從談起；二是課程內(nèi)容重復設置，由于我國中高職課程體系構(gòu)建各成系統(tǒng)、互相獨立，偶有銜接也深度不夠，致使課程內(nèi)容在設置上重復較為嚴重。這不僅造成教學資源重復配置，也嚴重影響了學生學習積極性；三是課程銜接意識淡薄，在進行課程知識、能力、素質(zhì)設計時，幾乎未考慮兩個教育層次的銜接遞進關(guān)系。[4]

2 中高職課程標準銜接改革思路

中職學生的就業(yè)崗位是“汽車護士”，主要從事汽車維護保養(yǎng)、零部件的更換、汽車簡單故障的檢測。高職學生的就業(yè)崗位是“汽車醫(yī)生”，主要從事利用診斷工具進行汽車故障診斷，確定故障點，編寫維修方案。[5][6]以《車身和舒適系統(tǒng)檢修》課程為例，總體思路是以汽車檢測與維修專業(yè)中高職學生所從事的崗位（群）和職業(yè)能力分析為依據(jù)，確定中高職銜接的課程標準。中職學生的重點突出在車身和舒適系統(tǒng)的維護、零部件更換、簡單的故障檢測能力的培養(yǎng)；高職學生的重點突出在識讀電路、查找故障、編寫維修工藝能力的培養(yǎng)。確定合理的教學內(nèi)容，配合理實一體的教學方法，積極開發(fā)學習資源，提高教學效果，教學效果評價的重點中職側(cè)重部件拆裝，高職側(cè)重故障排查。

3 中高職課程標準銜接路徑設計

3.1 課程目標銜接

課程目標主要規(guī)定學生通過學習應達到的水平和程度，主要包括知識、能力和素質(zhì)目標。《車身和舒適系統(tǒng)》中職部分的課程目標是掌握基本工作原理；能熟練對汽車車身和舒適系統(tǒng)進行操控；會對汽車車身和舒適系統(tǒng)部件正確拆裝和更換；會對零部件進行檢測；會汽車車身和舒適系統(tǒng)簡單故障進行排除。高職部分的課程目標是能熟練運用汽車車身和舒適系統(tǒng)檢修知識和汽車車身和舒適系統(tǒng)檢修技能從事汽車維修的生產(chǎn)任務；能熟練使用現(xiàn)代診斷儀器及檢測設備；能熟練掌握車身和舒適系統(tǒng)等的維修標準、規(guī)范及規(guī)則；能熟練閱讀汽車維修資料，編制汽車車身和舒適系統(tǒng)維修方案文件。

3.2 課程內(nèi)容銜接

按照模塊化專業(yè)課程體系總體設計要求，突出職業(yè)能力和工作素養(yǎng)，采用項目進行模塊化設計?！盾嚿砗褪孢m系統(tǒng)》課程采用項目教學法，以實訓任務為出發(fā)點來激發(fā)學生的學習興趣，主要包括電動座椅系統(tǒng)檢修、空調(diào)系統(tǒng)檢修、巡航系統(tǒng)檢修、輔助約束系統(tǒng)檢修、GPS系統(tǒng)檢修和倒車雷達系統(tǒng)檢修六個項目。每個項目內(nèi)容根據(jù)課程目標要求進行科學、合理配置，重點強調(diào)課程內(nèi)容在中高職不用教育階段的有機銜接。

3.3 職業(yè)資格證書銜接

在《車身和舒適系統(tǒng)》中高職銜接課程中，將各自職業(yè)證書要求掌握的知識和技能融入到教學內(nèi)容，形成遞進關(guān)系。中職學生應達到汽車維修中級工水平，高職學生應達到汽車維修高級工水平。

3.4 教學方法銜接

《車身和舒適系統(tǒng)檢修》中職部分將內(nèi)容分為認知、電路識讀和故障診斷三個部分，先學習結(jié)構(gòu)基本知識和零件拆裝，再學習車身電氣系統(tǒng)電路圖分析和簡單的故障診斷。由于高職學生對車身電氣系統(tǒng)基本知識、電路圖的分析和簡單故障診斷均有一定基礎(chǔ)，課程的高職部分重點在電路圖的分析，并結(jié)合實車進行故障診斷學習有機結(jié)合。

3.5 教學評價銜接

課程考核為基礎(chǔ)考核占總成績20%，主要包括考勤及基本知識、基本技能考核。過程考核占總成績40%，主要針對工作任務完成情況，中職主要以操控、拆裝、檢測等操作能力考核為主，高職則以故障診斷、檢修為主，包含團隊協(xié)作、知識拓展等工作能力。期末考核占總成績40%，中職主要考核對整車故障進行維修的能力，高職主要考核通過分析整車電路圖查找故障的能力。

4 結(jié)語

通過對中高職課程銜接現(xiàn)狀研究，以《車身和舒適系統(tǒng)檢修》課程標準銜接為試點，構(gòu)建了一套創(chuàng)新的中高職銜接課程標準，使同一課程在不同教育階段有所區(qū)別，知識與技能由淺入深，相互呼應。從而使中職教育更注重學習能力、操作能力，高職教育更注重分析能力、拓展能力，突出職業(yè)教育特色，培養(yǎng)滿足汽車維修企業(yè)的需要、適應社會發(fā)展的高級技術(shù)技能型人才。

參考文獻：

[1]鄭廣成.中高本“多層立交、互融貫通”銜接體系的研究[J].職教論壇，2017（24）：3033.

[2]張健.對中高職課程有機銜接的思考[J].職業(yè)與教育，2012（1）：1618.

[3]荀莉.中高職課程銜接研究現(xiàn)狀綜述[J].體系構(gòu)建，2012（13）：4752.

[4]溫福軍.職業(yè)能力分級培養(yǎng)的汽車類專業(yè)中高職銜接體系研究[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2013（29）：3842.

[5]沈凌.工程機械專業(yè)中高職銜接的課程標準設計[J].職業(yè)技術(shù)教育，2013（11）：2931.

[6]江潔.中高職教育銜接研究與實踐[M].北京：中國科學技術(shù)大學出版社，2013（5）：4860.

基金項目：全國農(nóng)業(yè)職業(yè)教育“十三五”研究課題（2016135Y246），成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學院教改項目（JG201505）

作者簡介：楊健（1976），男，四川南充人，碩士，副教授，主要研究方向為職業(yè)教育。