高壓架空輸電線路跨越高鐵施工工藝的研究

摘 要：我國的高鐵技術發展迅猛，其運營里程和覆蓋面積也在逐漸增多。與之相對應的架空輸電線路跨越高鐵也將逐漸常態化。在技術方面，施工安全成為主要研究的方向。本文在對高壓架空輸電線路施工進行研究后，通過對架空線路跨越高鐵的施工過程進行綜述，總結出施工工藝方法和注意要點，為今后的跨越高鐵輸電線路施工提供技術支持。

關鍵詞：跨越高鐵；高壓架空輸電線路；施工工藝

我國目前所采用的高速鐵路列車的驅動方式為電力驅動，通過建立全封閉或者全立交的鐵路方式。因此在進行高壓架空輸電線路跨越高鐵施工時，施工技術要求較高。為了保證輸電工程架線施工安全高效的完成，提高架空輸電線路跨越高鐵施工工藝，是電力建設工作人員最為關注的一個問題。以下是針對架空輸電線路跨越高鐵施工工藝進行詳細的闡述。

一、高壓架空輸電線路跨越高鐵施工實例

高速鐵路列車的運行時速在200km以上，且大部分路段為客運路段，因此在確定施工方案時，應當把施工安全放在首位，保證高鐵正常運行及輸電線路跨越施工安全。本文對跨越施工方面的技術能力控制要求進行了深入分析。在該標段當中，跨越高鐵高壓輸電架空線路為500kV輸電線路，在安全和質量控制當中，需要保證人身、設備的安全，不得影響高鐵的正常運行。在設置跨越網和拆除跨越網施工，應當充分利用高鐵停運檢修的晚上零點至凌晨四點這一時間段。在工程質量的控制方面，則需要保證驗收和施工同步進行，避免施工疏漏無法及時發現，最終造成安全隱患。

二、跨越高鐵架空輸電線路施工工藝

（一）跨越施工方法

確定施工方案后，首先由專門的測量人員對高鐵標段進行參數測量，參數測量內容主要集中在跨越點以及跨越交叉角度等具體數值方面，除此之外，鐵軌、橋面等環境寬度、架空線路的桿塔、鐵路貫通線標高、跨越區間段等，也是需要嚴格測量取得參數。通過現場測量的各參數，對高鐵環境和施工現場進行計算與繪制跨越施工圖。現場跨越施工布置如圖1所示：

本文跨越高鐵架線施工采用了常見的索道式跨越方案，通過在跨越點的兩處鐵塔上懸掛抱桿的方式進行織網封頂。展放導地線時控制好放線張力，使導地線與跨越網保持一定的距離。

在機具選用方面，則應當根據施工方案當中的導線和地線的展放規則，設定相應等級的地錨。抱桿與地錨連接應使用鋼絲繩，鋼絲繩的規格必須滿足受力要求。在導引過渡方面則選用迪尼瑪絕緣繩，跨越封網主承力繩采用Ф20迪尼瑪繩。

（二）跨越施工工藝

1.施工現場設置

由于設置跨越網和拆除跨越網施工時間設定在晚上零點至凌晨四點，因此需要進行光源的設置，用以保證施工開展的照明需求。目前在工程建設領域，通常選用金鹵燈為主要的光源照明設備，同時為其配備專門的發電機設備，作為應急電源。

2.跨越施工工藝內容

織網過程中，織網不得與高鐵觸網發生接觸，施工人員利用無人機將迪尼瑪導引繩牽引跨越至對面鐵塔的抱桿封網架上，再通過滑車多次來回牽引導引繩，然后將封網主繩和牽網繩設置好，并固定在兩邊鐵塔的抱桿上，最后利用牽網繩把網牽引到跨越點，網牽至跨越點后把網固定在主繩上完成織網。

本文在對某高鐵路段進行架空輸電線路施工設計時，選用了在跨越點兩邊鐵塔上掛設□500mm×500mm抱桿封網的設計思路。在架空封網中，為了保證與鐵路運營方面不會出現相互影響，在封頂網中采用了絕緣網固定在主承力繩上的跨越封網方式，在絕緣網上掛裝承載滑輪，通過滑輪將絕緣網掛裝到主承力繩上，再利用牽網繩將絕緣網牽引到跨越點進行固定。在絕緣網的兩端，通過安裝拉網繩、封網繩的方式，使其能夠在跨越塔的抱桿上保持固定，拉網繩和封網繩分別設置2根，避免了絕緣網發生縱向的滑移現象。為防止封頂網出現縮腰現象，每一張絕緣網都設置了專門的玻璃鋼材料作為絕緣撐桿，撐桿的布置間隔不得大于6m，封網裝置的兩段處分別配置一根帶絕緣套的鋼絲繩做保險繩，其強度應能承擔導線落于封頂網時的沖擊力。

3.導地線展放注意事項

（1）架線所使用的各類繩索、滑車、手鏈葫蘆、雙鉤以及各類連接器等應專人負責、全面檢查，應保證施工現場各工器具的質量合格。

（2）通訊暢通是張力放線必備條件，在放線前應檢查各崗位特別是牽張場的通訊是否暢通。

（3）導地線放線過程中，派專人在跨越點監護放線情況，適當調整放線張力，以免導地線磨傷跨越網。特別是線路跨越點處，應隨時注意調整放線張力使導線離越線網頂面保持足夠距離。

（4）封網主繩應固定牢固并采取二次保險，施工中應隨時檢查跨越網是否牢固。

4.環境影響因素控制

在跨越高鐵高壓架空輸電線路施工的過程中，高鐵的運行速度所造成的氣動力以及惡劣天氣等，都會對跨越施工產生安全威脅。因此在施工開展時，應當充分考量。本文所進行建設施工的某高鐵路段，其高鐵設計最高時速為350公里，因此在進行設置跨越網時需要對其所能夠承受的氣動力風力進行計算。應當避免在風力五級以上的環境下作業。

三、結論

綜上所述，采用此跨越施工方法依照安全、經濟、高效的目標來考慮的。保證了高鐵的正常安全運行，取得了良好的社會和經濟效益，為實現架空輸電線路工程跨越高鐵施工技術推廣運用奠定堅實基礎。

參考文獻：

[1]龍萬葵.高壓輸電線路大跨度跨越高鐵施工方法探究[J].鐵道運營技術，2017，23（04）：64-67.

[2]超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導則（SDJJS 2-87）.

作者簡介：袁團林（1983-），男，江西新余人，大專，助理工程師，專業方向：輸電。