現代有軌電車的發展形勢

李晶

摘 要：文章通過對現代有軌電車的優勢進行闡述，分析現代有軌電車發展趨勢，為我國現代有軌電車發展提供有益的參考

關鍵詞：現代；有軌電車；發展形勢

一、緒論

有軌電車的叮叮聲作為每座大城市發展歷史激流中的一種文化音符，是城市發展的見證者。在現代城市蛻變拓展中，各種新型交通工具不斷推陳出新，尤其在近三十年時間里，有軌電車逐漸淡出新興大城市，然而，隨著低碳城市及綠色交通理念的興起，現代有軌電車緩緩駛來，其高效節能、綠色環保等優點與倡導綠色出行理念高度吻合，逐步成為大、中、小城市軌道交通發展的趨勢。

二、現代有軌電車的優勢

隨著現代有軌電車快速發展，相繼開通的現代有軌電車線路有廣州珠海線、蘇州T1線、淮安示范線、深圳龍華示范線等，其中深圳市龍華區現代有軌電車示范線開通時間最短，日均客運量最大，約2.3萬人次，日均客運強度為1900人次/公里。現以深圳市龍華區現代有軌電車示范線為例，著重介紹現代有軌電車的優勢：

（1）高效節能低碳環保。龍華現代有軌電車采用電能驅動，相較于傳統燃油車輛有著先天的優勢，尾氣排放為0，人均碳排放為小汽車的1/8，單位能耗為公共汽車的1/2，小汽車的1/25，對城市環境影響非常小，是一種無污染的環保交通工具。同時有軌電車采用超級電容儲能新技術，最大充電時間為30秒，一次充電后能連續行駛4公里。車輛運行中，超級電容不僅供給能量，還會吸收停車制動時產生的再生能量，能量回收率超過85%。列車開行每公里僅需消耗約3.5度電，人均百公里能耗為公交車的60%。

（2）景觀亮麗融于城市。龍華現代有軌電車采用地面敷設，未設置高架橋梁和地下隧道，同時在地面時主要沿既有道路敷設。在既有道路上采用路中或路側進行敷設，在建設時對現有道路綠化帶進行拓寬，在綠化帶內新修建路基、軌道。路基及軌道綠草如茵，軌道上電車飛馳穿過綠茵，成為城市一道靚麗的風景線。

（3）運量中等性能優越。龍華現代有軌電車為中等運量的軌道交通工具，客運能力接近地鐵一半，是常規公交的5至6倍，列車長度40米，載客量約300人，單向設計客運能力05——0.8萬人次/h。車輛采取了模塊化設計，不僅車輛維修養護容易，而且能夠較快地增加列車車廂（延長列車長度），運能具有較大彈性空間。

（4）外觀時尚乘座舒適。龍華現代有軌電車外觀時尚，性能優越，與傳統有軌電車相比有較大的優勢。車輛采用100%低地板技術，可以方便嬰兒車、殘疾車自由乘降，為乘客帶來最大方便和舒適。流線形車體、通透的車廂、明亮的大窗、人性化的座椅、合理化的扶手和對開門設計等。而行駛平穩、舒適快捷、低噪音、低振動是現代有軌電車的最大特點之一，乘客能像乘坐常規公交一樣欣賞沿途美景，又能享受到地鐵一般的平穩舒適，還能免受地鐵穿越隧道的噪音干擾。

（5）工程造價低建設周期短。現代有軌電車具有投資小、見效快的特點。據統計，建設1公里有軌電車線路所需的投資只是1公里地鐵的15%，一條地鐵線路的造價可建至少6條等距有軌電車線路。此外，現代有軌電車的建設周期約為2年，與地鐵、輕軌相比，建設周期也僅為地鐵的一半不到，可快速形成或強化既有的公共交通網絡。而在使用壽命方面，與城市公交系統相比，現代有軌電車雖然前期投資較大，不過其生命周期可達到30年，要比城市公交系統長出十余年。以全生命周期成本計算，同等條件下，現代有軌電車總體投資與公交相近。

三、現代有軌電車發展趨勢

2017年2月3日，國務院公布的《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確指出：“到2020年，城市軌道交通運營里程比2015年增長近一倍，以軌道交通和高速公路為骨干，加快推進城市群多層次城際快速交通網絡建設，適應城市群發展需要。建設京津翼、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群以軌道交通為主的城際交通網絡。”在政策支持的背景下，現代有軌電車的綠色環保理念高度符合交通運輸綠色發展趨勢，越來越多城市重新審視了現代有軌電車的社會價值，其投資意愿趨于明確化，相關規劃正處于快速累加過程。

基于以上發展背景，現代有軌電車適用于以下三種應用類型：

（1）在大中城市作為公共交通的骨干網絡，其特點是不占用社會交通，在綠化帶中運行，有軌電車趨于公共汽車化，運量中等，對環境的影響小。

（2）在大城市與地鐵、輕軌、公共汽車相互補充，形成綜合公共交通網絡，典型的如德國柏林、荷蘭鹿特丹等，其特點是現代有軌電車與地鐵、輕軌的無縫接駁；

（3）在新興的中小城市作為快速線路，中小城市在人口聚集過程中，形成了對公共交通的巨大需求，但由于客運量的限制以及城市發展經濟條件的限制無法達到修建地鐵、輕軌等城市軌道交通，而現代有軌電車周期短、成本低，對于政府和居民來說都是一種“經濟適用”的選擇。

四、結論

在國家政策大力支持下，現代有軌電車特性及其適用性非常適合我國大、中、小城市軌道交通的發展趨勢，同時也符合社會發展的趨勢，隨著在部分示范線在大、中城市的逐步開通運營，運營效益良好，具有良好的社會反響，現代有軌電車以高效節能、綠色環保、中等運量等獨特的優勢重新進入到人們的視野，并逐步被推廣。因此，在響應國家政策的同時，結合現代有軌電車的優勢，大中城市考慮城市軌道交通網絡化發展、中小城市考慮自身的經濟水平及客運量情況，均適用于發展現代有軌電車。

參考文獻：

[1]羅立波，真恰，董亞光.現代有軌電車專題研究報告（一）現代有軌電車：在歐洲復興，醞釀著更大變革.廣發證券股份有限公司.

[2]2018-2023年中國現代有軌電車行業發展前景預測與投資策略規劃報告.