如何制訂電視墻監控策略提高監控中心指揮調度能力

喻杰 易海干

摘要：通過對我所轄路段中心值班大廳電視墻視頻圖像的調查和監控需求分析，根據路段的實際情況，科學合理的制訂切實可行的監控策略，充分發揮設備功能，提高道路監控的指揮調度以及事件處置的能力。

關鍵詞：監控策略;指揮調度

一、背景及存在的主要問題：

我司監控信息中心值班大廳擔負著分公司所轄路段交通應急指揮、綜合調度等職能。為提高路段監控管理能力，路段高密度監控工程相繼建設，并投入使用，兩路段視頻圖像已分別接入至監控信息中心監控平臺。針對視頻圖像上墻后日常監控無重點，應急監管處置視頻調取慢等情況，怎樣利用現有設備對路段視頻監控點進行合理編排，分文別類制訂監控策略，提高指揮調度及應急處置能力，成為中心監控管理的首要任務。

二、視頻圖像整體情況：

1、電視墻設置

圖1監控信息中心值班大廳電視墻分布示意圖

如圖所示：監控信息中心值班大廳電視墻由A、B、C三個區域組成。A、C區域各20套為32寸監視器一對一顯示，B區域為5×6液晶拼接器。

2、外場監控點統計

目前我司所轄兩路段高密度監控工程已基本完工，監控點圖像已全部上傳至中心，外場監控點共計89路，基本按每2公里一搖一固攝像機配置，覆蓋主線路段、匝道互通以及服務區。

三、監控策略主導原則

監控信息中心采取“提前謀劃，平戰結合，靈活調度、精簡高效”的監控主導原則，通過對本路段各監控點視頻資源的合理利用，全面提高監控工作效率和應急處置水平。

提前謀劃：主要是針對常發性和偶發性車輛擁堵的特點，分別有側重點地編制監控應急預案策略庫，策略庫包括圖像顯示區域劃分、分組設置、顯示設置（一對一或是輪巡播放）等，保證滿足道路日常監控和應急處置工作需要。

平戰結合：道路通行狀況日常監控和突發事件應急處置監控策略有所不同，日常監控策略重點以全面掌握主線以及收費站車輛通行狀況;突發事件應急處置監控策略主要突出以事發點、事發點上下游車輛通行監控為主，掌握事故現場處置以及車輛擁堵排除距離等情況。

靈活調度：根據不同的監控情況對策略庫內容及時調用，靈活處置，保證監控方案直觀，準確。通過對中心監控軟件、拼接器軟件以及電視墻三者之間的有機結合，能快速便捷的實現日常監控和應急監控之間策略的切換。

精簡高效：主要是根據所轄路段車流特點，采用重點區域，嚴密監控。對路段互通、服務區、關鍵結點的視頻圖像在電視墻上依次排列，一對一固定顯示，道路情況一目了然，便于監控。監控員通過對監控策略的選擇，可有效地采集主線通行狀況信息，并進行有針對性的指揮調試，保證應急處置精簡高效。

四、日常監控策略

A區域4×5監視器 采用多路輪巡方式，結合兩路段車流特點，對未固定顯示以外的的圖像，分路段合理劃分監視區域制定輪巡方案，突出以主線車輛能行情況監控為主。

B區域5×6液晶拼屏 采用一對一固定顯示方式，日常以主線各互通、服務區、長潭段事故多發關鍵結點車流通行情況監控為主;應急情況以拼接大畫面投放顯示監控策略為主。

C區域4×5監視器 采用一對一固定顯示方式，突出以各收費站出入口廣場的車輛通行情況監控為主，兼顧階段式收費、ETC收費通道以及入口車流控制的監控，如圖2。

圖2監控信息中心值班大廳電視墻日常監控示意圖

五、應急情況下監控策略

我司所轄路段均位于長沙周邊，受進出城匯集車流的影響，局部主線通行能力有限。結合實際情況，節假日車流高峰、養護性施工、惡劣天氣以及突發性交通事件都將作為中心監控重點。

5.1節假日前后車流高峰監控方案

突出以收費站廣場和互通、匝道前后監控為主。電視墻提前啟用“應急情況監控”方案，方案中A區域保持日常監控方式不變、C區域按實際情況進行調整，B區域以9畫面液晶拼屏為主。選取收費站出入口廣場、互通，相鄰主線監控圖像在B區域進行顯示，為保證七個站都能監控到位，以長沙、雨花、李家塘、三一與黃花、永安與馬家河為單位進行切換輪巡，輪巡間隔時間控制為1分鐘，如圖3-1所示。

圖3-1監控信息中心值班大廳電視墻節假日前后車流高峰監控示意圖

5.2主線突發事件監控方案

突出以事故路段上下游車輛通行情況以及雙向車流的監控為主。電視墻A、C區域保持日常監控方案不變，B區域以9畫面液晶拼屏為主，啟用監控策略。如圖3-2所示。以昭山服務區K1524+200南往北方向發生車輛追尾的交通事故為例，9畫面液晶拼屏在居中點顯示事故現場圖像，從左至右上下分別顯示事發點上游車流通行、下游車輛通過的情況。監控員除了及時掌握現場處置情況，還應密切監控上游來車的排隊距離，如發生大規模的車輛擁堵，監控員可將圖像往來車方向進行調整切換。

圖3-2監控信息中心值班大廳電視墻主線突發事件監控示意圖

5.3雨霧冰雪惡劣天氣監控方案

突出以兩路段易起霧區域、急轉彎、長下坡、易結冰橋面以及匝道互通監控為主。根據氣象部門發布的惡劣天氣預警信息、上級有關通知要求，監控員要對本路段情況進行預判，按類別提前啟用監控策略，選取兩路段重點區域監控圖像，在B區域以9畫面的方式切換輪巡，如遇入口控制，監控員還應密切監控收費站入口車輛排隊擁堵的情況，并提醒各站做好開放交通后的應對準備，待入口控制結束后電視墻切換至日常監控策略。以氣象臺發布大霧天氣預警為例，9畫面拼屏對長潭段K1506-K1520、K1522-K1536、長永段K12-K23易起團霧、散霧路段的視頻圖像為單位進行切換輪巡，輪巡間隔時間控制為1分鐘。

5.4計劃性養護施工

由于主線路段小、中、大修造成的車流擁堵，突出以施工區域以及施工點上游車流通行情況的監控，應急啟用液晶拼屏大畫面監控，以9畫面液晶拼屏為主，按實際需要切換投放監控預案，單區域施工可采用一對一顯示，多區域施工采取輪巡。

六、總結與展望

監控信息中心電視墻自策略實施以來從根本解決了視頻調取、應急監控的快速性，通過培訓、實操以及嚴格執行，配合硬、軟件的使用，極大的提高工作人員監控效率。監控員在熟悉啟用的同時，也在實際應用中更進一步拓寬了思路，能根據不同情況，靈活機動調取編排，不斷完善和充實策略預案。另外在前端設備保障上，如遇長時間陰雨天氣，太陽能電壓過低的情況，我們采取關閉主線遙桿攝像機電源，保留固定攝像機能長時間正常運行，并以小樁號至大樁號視頻進行排列，按兩路各自分布在電視墻A B區域的方式來制訂監控策略，如何在使用過程中多方位發現問題，收集整理意見與建議，進一步合理優化，保證監控策略更加全面，將是我們下一階段努力的方向。

（作者單位：湖南省長沙市現代投資股份有限公司）