O2O外賣市場(chǎng)物流問題及對(duì)策研究

代燕

摘要：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展使得各種軟件層出不窮，而經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人們生活水平逐漸提高，二者相結(jié)合衍生出當(dāng)前O2O的生產(chǎn)模式。本文針對(duì)O2O外賣市場(chǎng)物流問題展開研究，針對(duì)當(dāng)前物流現(xiàn)象與市場(chǎng)實(shí)際情況展開探討，針對(duì)其中出現(xiàn)的各種問題提出相關(guān)解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：O2O；外賣；物流

中圖分類號(hào)：F252；F719 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2018）012-0337-01

前言

當(dāng)前外賣主要以餓了么、美團(tuán)、百度等外賣軟件為主，在O2O的營銷形式中，雖然能夠大大增加外賣電商的經(jīng)濟(jì)利益，但其中餐飲物流的發(fā)展呈現(xiàn)落后想象，致使當(dāng)前外賣市場(chǎng)發(fā)展存在滯后現(xiàn)象。因此，當(dāng)前必須加緊研究物流問題，解決人員不專業(yè)、配備落后等現(xiàn)象，進(jìn)而促進(jìn)外賣事業(yè)更上一層樓。

一、概述O2O發(fā)展模式

O2O是英文單詞On line To Off line。這是隨著時(shí)代的發(fā)展而出現(xiàn)的新型消費(fèi)模式，利用線上支付線下交易的形式，進(jìn)而研究出的新型電商。當(dāng)前外賣市場(chǎng)中，以餓了么、美團(tuán)外媒以及大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)等電商為主，將店內(nèi)信息通過軟件展示于用戶，而用戶在線上交易后，店家根據(jù)用戶信息將實(shí)物直接送于用戶手中，進(jìn)而完成消費(fèi)。這種模式的資金與信息均通過線上完成，而物流與商品則在線下完成，交易市場(chǎng)前景廣闊。O2O模式必須以實(shí)體店為消費(fèi)者提供體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)僅承載著交易的前期工作，為人們足不出戶完成消費(fèi)提供物質(zhì)基礎(chǔ)。

二、O2O外賣市場(chǎng)物流問題及對(duì)策研究

（一）外賣市場(chǎng)物流現(xiàn)狀

1.難以保證時(shí)間

外賣市場(chǎng)主要以餐飲為主，而當(dāng)前外賣群體以學(xué)生與上班族為中心，由于等待時(shí)間有限，因此保證時(shí)間是其根本。在美團(tuán)外賣頁面中，都會(huì)顯示送達(dá)時(shí)間與等待時(shí)間。以長春南關(guān)區(qū)外賣餐廳為例，該區(qū)域上班族較多，而周邊餐廳的送達(dá)時(shí)間都在30分鐘以上，這對(duì)于急需等待吃飯的上班族而言算是不短的時(shí)長。普通電商物流時(shí)間有待商量，但由于外賣電商的特殊性質(zhì)，時(shí)間便是金錢，也是菜品質(zhì)量的關(guān)鍵。時(shí)間于外賣電商而言，意義重大。過早，用戶還未到用餐時(shí)間，無法取餐或取完餐無法食用，導(dǎo)致菜品變涼。若過晚，導(dǎo)致用戶延長等待時(shí)間，增加午飯時(shí)間，或需要在短時(shí)間內(nèi)用餐，影響身體，重要的是時(shí)間過長，將導(dǎo)致菜品質(zhì)量下降。其中問題嚴(yán)重性不言而喻。

2.物流質(zhì)量問題

當(dāng)前美團(tuán)外賣大部分采用美團(tuán)專送，質(zhì)量相對(duì)而言具有一定保障，因都配有專送食品保溫箱，在保溫與外觀上相對(duì)而言能夠保障。但不是所有的外賣配送人員都能夠盡職盡責(zé)，將菜品完美送于用戶。由于美團(tuán)專送未能加緊對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)，以及餐廳服務(wù)員的包裝存在問題，都將導(dǎo)致物流質(zhì)量存在缺陷。

當(dāng)前外賣物流由于其發(fā)展不完善，存在眾多問題，因此急需整治。

（二）對(duì)策

1.提高配送質(zhì)量

O2O外賣模式要想做強(qiáng)、做大，必須及時(shí)提升配送服務(wù)質(zhì)量，保證配送時(shí)間。在整個(gè)物流配送環(huán)節(jié)中均提升速度。配送質(zhì)量不是單憑運(yùn)輸環(huán)節(jié)就能有所改變的，需要在商家、運(yùn)輸兩方面共同努力。首先于商家而言，需要精準(zhǔn)把握自身菜品制作時(shí)長，并提前將菜品備好放在顯眼的位置，減少送餐人員的等待時(shí)間。而平臺(tái)需要根據(jù)訂單地點(diǎn)與配送員實(shí)際地理位置，利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行核算，更加智能的推送給最佳送餐員，減少送餐人員壓力，并提前為其規(guī)劃好送餐路線。這其中，需要對(duì)實(shí)際地理環(huán)境進(jìn)行考察，如長春在眾多地方均設(shè)有單行線或柵欄，送餐人員即便與餐館僅隔一條街，也需要大量時(shí)間前往目的地，便延長送餐與取餐時(shí)間。同時(shí)對(duì)于菜品質(zhì)量也應(yīng)有所關(guān)注，在外賣行業(yè)中，僅有部分餐館能做到以專業(yè)打包盒打包餐品，大部分商家仍舊使用傳統(tǒng)打包盒，致使在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中散落在餐盒之外。這將嚴(yán)重降低餐品使用質(zhì)量，因此在提升配送質(zhì)量中，不僅要提升配餐時(shí)間，精準(zhǔn)配餐人員實(shí)際地理位置，并為其設(shè)計(jì)行車路線。也要提升餐館打包商品的質(zhì)量，對(duì)于湯類餐品使用保鮮膜封口，以及使用專業(yè)打包盒打包商品。

2.保證安全

自從外賣行業(yè)逐漸普遍以來，配送安全問題便時(shí)刻牽掛眾人的心。以至于在雨雪天氣，用戶會(huì)自動(dòng)延長用餐時(shí)間，擔(dān)心送餐人員的行車安全。自2016年以來，對(duì)送餐人員提出了新要求，必須持有機(jī)動(dòng)車駕駛證才能擁有配送權(quán)利。而《食品安全法》中對(duì)外送服務(wù)的餐飲店提出了必須持有《食品流通許可證》的要求，以及在第三方平臺(tái)售賣食物需要有經(jīng)營許可證與食品安全許可證，一旦食品出現(xiàn)問題，第三方平臺(tái)也將受到前牽連。這對(duì)發(fā)展外賣電商而言既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。受到大環(huán)境的影響，當(dāng)前名氣較大的外賣平臺(tái)已建立成熟的入駐審核機(jī)制，并加強(qiáng)了配送人員的監(jiān)督舉報(bào)力度。在配送環(huán)節(jié)中，對(duì)配送員個(gè)人健康進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查，并提升對(duì)配送箱的關(guān)注力度，需要定期檢查，并規(guī)定，禁止將外賣餐品與非外賣餐品放在一起，避免污染的可能。

另一方面，也是當(dāng)前外賣行業(yè)存在的重要問題，即配送人員的安全。為了在準(zhǔn)確時(shí)間將餐品送達(dá)，外賣人員經(jīng)常出現(xiàn)闖紅燈、搶占人行道與機(jī)動(dòng)車道，以及不遵守交通規(guī)則等危險(xiǎn)行為，加之送餐人員的運(yùn)輸工具是無外保護(hù)的電動(dòng)車或機(jī)動(dòng)摩托車，在道路上快速行駛將出現(xiàn)各種危險(xiǎn)事故，不僅對(duì)行人造成危險(xiǎn)沖撞，對(duì)自身也將造成一定傷害。因此，外賣商家需要出臺(tái)嚴(yán)格規(guī)章制度，推出培訓(xùn)方案，提升送餐人員安全防護(hù)工具，降低安全隱患。

三、結(jié)語

綜上所述，O2O外賣市場(chǎng)物流問題較為嚴(yán)重，需要商家、送餐人員以及平臺(tái)共同努力，才能有效解決。本文僅針對(duì)其中幾點(diǎn)進(jìn)行分析，物流問題涉及眾多方面，需要深入剖析并建立完善制度，才能在日后的發(fā)展中逐漸完善。