電子技術在汽車安全方面的應用

姚遠+王楠

摘 要：在社會經濟飛速發展的今天，人們的生活水平越來越高，消費也越來越高。汽車的出現極大地便利了人們的出行，所以它很快地占據了市場。但另一方面，它的出現使行車數量劇增，交通擁堵的情況顯著，以至于交通事故越來越頻繁。因交通事故而出現的傷亡人數劇增，這使汽車安全得到了更多的關注。再加上國家在法律上的支持，促進了專業人員對其更加深入的探究，通過對電子技術的應用使其在駕駛安全方面有了更大保障。經過研究與探索，現從改善汽車安全性能的設計總結如下，建議僅供參考。

關鍵詞：電子技術 汽車安全 應用

中圖分類號：U46 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）05（b）-0028-02

智能技術的快速進步使產品更加信息化，這也使得汽車行業加大了對先進技術的利用。科學準確地使用電子技術有效地提升了汽車在行駛方面的保障，這也從另一方面帶動了汽車行業的發展。為了在遵守相關法律規定的前提下滿足人們的需要，各行業都在努力地改進自己的產品，使其盡善盡美，在這些采取的方式中，電子技術成了必不可少的基礎。主動安全性和被動安全性是電子技術在汽車安全中主要表現的兩種類型，這兩種系統相輔相成，成為了汽車安全系統的必要象征。

1 主動安全系統

主動系統的功能在于預防。該體系儲備可能出現的故障并會自動在出現故障時啟動解決方案，所以這項體系的應用切實可行地減少了事故的發生。該體系重點體現在三點：制動措施、驅動措施和轉向措施。

1.1 制動措施

電子制動力措施（EBD），體現的是通過對比汽車制動時產生的軸荷轉移的差異，對前、后軸的制動力組合進行自動調節，以此來搭配制動控制裝置，以達到改進產品制動過程中更加穩定的效果。當汽車進行緊急剎車時，由于方位的原因，它對地面的需求是不同的，所以導致了因緊急剎車而引發交通事故的現象。但通過對電子技術的利用，明確地排除了這些限制因素，這就有效地在行車安全方面做出了改善。

1.2 驅動措施

電子驅動力措施（ASR）是采取牽制驅動輪運行形態的方法來獲取盡可能大的驅動力和穩定性的方式。行駛在摩擦力較小的公路上時，變速操作都會引起車胎打滑，它的滑轉率的增加就會導致對路面的附著力減小，從而導致汽車的穩定性越來越差，以至于操作者很難控制車身致使交通事故的發生。但假如將牽引力控制系統（TCS）和ABS結合在一起，它們發揮的安全性能就會較以前大大提高。TCS和ABS能夠一塊被用在車軸上的輪速傳感器上，而且能同步于汽車的電腦上，起到檢測車輪轉速的作用，如果低速行駛時出現打滑現象，TCS就能馬上發出指令，利用ABS系統來降低車胎的滑動。如果當快速行駛過程中車胎出現滑車現象，TCS則會馬上反應給汽車的控制系統，通過命令使汽車減速，從而防止汽車因打滑而失去控制，也有效地降低了交通事故的發生率。

1.3 轉向措施

電子轉向措施通過限制行車時的轉動程度來增加行駛的穩定比率，這種體系利用測量方向盤轉動方向的設備、測量加速度和橫擺率的感應器，來判斷操作人的真實行駛與判斷出車輛的實際轉向狀態與駕駛員的轉向目標之間的差異，利用制動系統來實現相應車輪的制動，增強車輛打方向盤時的穩定性和操控性，保證車輛進行高速轉向時或者是短時間來回操作的安全性，在一定程度上提高了汽車在行駛過程中的安全性和穩定性。

2 被動安全系統

被動安全系統是交通安全事故發生后盡量減少傷亡以及財產損失的一種事后保障措施，主要內容有安全帶和安全氣囊、睡眠駕駛警報、智能車速控制和盲區監視警報等多項功能。

2.1 安全帶與安全氣囊

近期，某奔馳公司發明制造了一種能夠有效增強駕駛人員在行駛過程中安全性的智能安全帶。駕駛人員在打開車門準備上車的時候，智能安全帶系統會自己彈出來提醒行車須系好安全帶；另外，安全帶鎖扣的位置還增加了照明裝置，幫助駕駛人員迅速安全地系好安全帶；如果駕駛人員把鎖扣鎖上，安全帶會啟動自動收縮功能，確保行車安全。另一種新型產品是車載智能安全氣囊，在傳統的安全氣囊的基礎上又增加了傳感器設備，跟檢查出駕駛人員的身體情況，分析計算機采集到的數據同時控制安全氣囊的膨脹程度，更好地發揮保護駕駛人員的作用。

2.2 睡眠駕駛警報

經過調查可以發現，疲勞駕駛極易造成交通安全事故的發生，世界上發生的交通安全事故其中的24%就是這個原因導致的。德國寶馬汽車公司正在研制開發一種能增強行車安全性的睡眠駕駛警報系統，能夠有效地減少疲勞駕駛事故的發生頻率。睡眠駕駛系統能夠對駕駛人員的開車狀態進行分析判斷，檢測駕駛人員是否處于睡眠駕車狀態。駕駛人員若是處于將睡昏睡狀態是，該系統會發出提示的聲音，同時亮起警告燈來提醒駕駛人員來調整自己的駕車狀態；若是駕駛人員正在睡覺狀態，這個系統就會開啟其特有的座椅震動開關來叫醒駕駛人員，以免出現交通事故。如果駕駛人員沒有被喚醒，這個系統就采用電子技術控制油門的方法強制停車。

2.3 智能車速控制

在2015年4月的時候，由福特汽車公司研制開發出了一種能夠按照所讀取的最高限速信息來控制汽車油門的新型智能車速控制設置，這種新的系統在一定程度上減少了由于超速行駛所引起的交通安全事故的發生，這種新型安全系統主要包括兩個方面的技術：第一方面是駕駛人員能夠人為手動決定在行駛過程中的最大速度，并且保證其在安全行駛所規定的范圍之內；第二方面是相關的交通信號識別技術，這個系統不僅可以主動識別最高限速以及超車限制等有關的交通信息標識還能按照其所識別的交通信息來控制行車速度。汽車超速是導致交通事故頻繁發生的主要原因，而且其引起的事故傷亡和以及財產損失是極其嚴重的。利用福特汽車公司研發出的這種新型安全駕駛輔助系統在減少超速駕駛現象的同時，還增強了駕駛人員在形式過程中的安全。

2.4 盲區監視警報

視線盲區存在于駕駛員進行行車、停車以及倒車的操作過程中，駕駛人員在這些過程中需要及時地發現道路上是否有障礙物、行人以及孩童，防止出現交通安全事故。由于這個問題的出現，美國某家汽車制造公司針對這方面研制出一種盲區警報設置，該系統的主要原理是利用位于汽車前后保險杠發射和接受超聲波進行前方道路情況信息的采集，然后把信息傳送給駕駛人員，從而避免駕駛人員出現視線盲區，在一定程度上降低了碰撞的發生率，以此來達到提高道路安全性。

3 結語

隨著人們對于物質文化方面的需求越來越大，汽車行駛方面也受到了民眾的廣泛關注，電子技術是現代社會新生的科技產品，對提高汽車安全性能具有至關重要的作用。電子技術在降低交通安全事故發生方面有顯著的幫助，提高了汽車的質量以及安全性能，降低了人員傷亡以及財產損失。電子技術不僅增強了汽車整體的安全性能，而且還為我國的汽車制造行業開辟出了一個新的發展方向，促進了我國汽車制造企業和經濟方面的創新、合理科學的發展。

參考文獻

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