管理學(xué)基本原理在船舶管理中的應(yīng)用

葛依東

【摘 要】 為更好地認(rèn)識(shí)管理學(xué)基本原理在船舶管理中的應(yīng)用，介紹管理學(xué)概況，闡述管理學(xué)中的系統(tǒng)原則、主客體原則、相關(guān)性和適當(dāng)性原則等在船舶管理中的應(yīng)用，提出在《ISM規(guī)則》規(guī)范下以體系管理為核心、實(shí)行現(xiàn)代船舶管理來(lái)實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的觀點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】 管理學(xué)；船舶技術(shù)管理；ISM規(guī)則；智能船舶管理

0 引 言

商用運(yùn)輸船舶的技術(shù)管理是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)性較強(qiáng)的行業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，包括船舶全面技術(shù)管理、船員配備與管理、船舶維修、船舶供應(yīng)、船舶保險(xiǎn)及新船監(jiān)造等。本文論述如何應(yīng)用管理學(xué)基本原理提高船舶管理水平。

1 管理學(xué)

19世紀(jì)工業(yè)革命的到來(lái)，促使人們有目的地不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、降低成本，高效率帶來(lái)了超額利潤(rùn)。由于經(jīng)濟(jì)主體間存在差異和競(jìng)爭(zhēng)，管理不善或成本高企的企業(yè)處于劣勢(shì)、經(jīng)營(yíng)失敗甚至破產(chǎn)。如何更好地組織生產(chǎn)活動(dòng)、提高效率，成為了在日趨復(fù)雜的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的一門(mén)學(xué)問(wèn)。一些管理者和企業(yè)家萌發(fā)了一系列的管理思想，泰勒、法約爾、韋伯和明茨伯格等開(kāi)啟了將管理作為一門(mén)學(xué)科的歷程。

管理是在社會(huì)組織中為實(shí)現(xiàn)預(yù)期的組織目標(biāo)而進(jìn)行的一系列以人為中心的計(jì)劃、組織、執(zhí)行、控制和變革的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程講究紀(jì)律約束和效益。

管理理論將個(gè)人體驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)升華為思想和方法論，賦予人們分析和演繹的能力。把握管理規(guī)律，成其為一種學(xué)科，成其為可以增強(qiáng)活動(dòng)的目的性和效率的工作方法，可提高組織效率和競(jìng)爭(zhēng)能力。正確的管理方法可以剖析管理中遇到的問(wèn)題，適時(shí)應(yīng)對(duì)，及時(shí)解決。將管理客體定為商用運(yùn)輸船舶，以保障船舶營(yíng)運(yùn)安全和效率為管理目標(biāo)，完成具體的機(jī)務(wù)海務(wù)等項(xiàng)管理工作的管理稱作船舶管理，它既有管理學(xué)的一般規(guī)律，又有其行業(yè)的特殊規(guī)律。

2 管理學(xué)基本原理在船舶管理中的應(yīng)用

2.1 系統(tǒng)原則

系統(tǒng)原則是管理的第一原則。在繁復(fù)的船舶管理工作中保持大局觀，始終有系統(tǒng)的觀念，全面認(rèn)識(shí)管理的相關(guān)因素和相互作用，可以從根本上把握船舶管理的基本規(guī)律，建立適當(dāng)?shù)拇肮芾砟Ｊ健?/p>

船舶管理模式是在既定的組織中投入管理資源（船舶工具設(shè)備、船員、船舶技術(shù)資料與證書(shū)、通信、資金和物資），在管理約束條件下，經(jīng)過(guò)一定的管理活動(dòng)（機(jī)務(wù)管理、海務(wù)管理、船員管理和在船管理），達(dá)到船舶適航適貨、海上安全無(wú)污染、成本可控和良好的船舶狀況的管理目的。

要充分認(rèn)識(shí)船舶管理系統(tǒng)的4個(gè)基本要素：

（1）管理組織，指企業(yè)、行業(yè)和政府組織（如船舶管理公司或部門(mén)、船舶管理協(xié)會(huì)、海事管理部門(mén)），管理組織的節(jié)點(diǎn)耦合性、法規(guī)基礎(chǔ)和崗位責(zé)權(quán)利是能否有效實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的關(guān)鍵；

（2）管理過(guò)程，指在船舶機(jī)務(wù)、海務(wù)和船員等的管理活動(dòng)中相應(yīng)把握好計(jì)劃、組織、執(zhí)行及控制與變革的過(guò)程；

（3）管理約束條件，指管理組織資源的稀缺性和內(nèi)外部條件的約束性，如工作制度和紀(jì)律、有限的成本預(yù)算、國(guó)際公約、政府或行業(yè)法規(guī)管制等；

（4）管理目標(biāo)的效果和效率，是衡量船舶管理活動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)，具體可從船舶安全和環(huán)保、船舶適航性和適貨性、船舶運(yùn)行成本和狀況等方面的管理效果和效率進(jìn)行衡量。

系統(tǒng)原則是現(xiàn)代船舶管理的最重要原則，可使管理者擺脫一般經(jīng)驗(yàn)局限，站在管理全局的高度上尋求實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的管理對(duì)標(biāo)和最佳實(shí)踐方法，實(shí)行系統(tǒng)框架下的精細(xì)化管理。

2.2 管理主體和客體

要做到科學(xué)管理，就必須分析管理活動(dòng)中管理的主體和客體的特點(diǎn)及在管理中主體與客體的互動(dòng)規(guī)律。

應(yīng)認(rèn)識(shí)和分析作為核心要素的管理主體的行為，從動(dòng)機(jī)激勵(lì)出發(fā)，選擇適合管理目標(biāo)的管理者的性格與行為的方法，使管理者不僅擁有相應(yīng)的行政權(quán)力，還具有適任的管理能力，使管理活動(dòng)更加生動(dòng)而具有效率和成效。船舶管理的主體是管理級(jí)船員和船舶主管部門(mén)，他們處在船舶管理組織的主要節(jié)點(diǎn)上，其工作動(dòng)機(jī)、學(xué)習(xí)偏好、管理構(gòu)架、業(yè)務(wù)水平、決策能力和在船領(lǐng)導(dǎo)力，是管理主體的行為因子，需要充分了解，做到知人善用。船舶管理的客體是船舶本身、操作級(jí)船員及其他維護(hù)保養(yǎng)船舶的人員。

船舶管理活動(dòng)存在著主客體互動(dòng)。這種互動(dòng)在管理學(xué)中可歸納為計(jì)劃、組織、執(zhí)行和控制的過(guò)程，互動(dòng)中會(huì)不斷產(chǎn)生一系列的發(fā)展和實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的動(dòng)能，通過(guò)應(yīng)對(duì)船舶運(yùn)行中的技術(shù)繁復(fù)性、時(shí)間緊迫性和流動(dòng)性帶來(lái)的挑戰(zhàn)，保證船舶運(yùn)行效率，控制風(fēng)險(xiǎn)，防范各類事故的發(fā)生。

2.3 管理的相關(guān)性和適當(dāng)性

2.3.1 相關(guān)性

在管理過(guò)程中，主體與客體的互動(dòng)效應(yīng)如何反映在管理活動(dòng)的相關(guān)性和適當(dāng)性之中，是管理者衡量管理效果的重要尺度。

任何管理都應(yīng)圍繞管理目標(biāo)、主客體特性進(jìn)行，這是保障管理效率的基本要求。

把握好管理目標(biāo)相關(guān)性的方法是：明確實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的路徑和方法，或表格化窮舉與船舶管理相關(guān)的要素；采用最佳博弈選擇法，比較在目標(biāo)要求、可用資源和時(shí)間條件下實(shí)現(xiàn)目標(biāo)最優(yōu)或成本最小方案；界定紀(jì)律約束邊界，去除與實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)無(wú)關(guān)的因素。

2.3.2 適當(dāng)性

管理的適當(dāng)性決定船舶管理是否能夠達(dá)到目標(biāo)預(yù)期的效果和效率，管理適當(dāng)性包含以下3個(gè)方面：

（1）時(shí)空適當(dāng)性。船舶管理活動(dòng)必須圍繞船舶流動(dòng)性來(lái)完成，與活動(dòng)有關(guān)的決策和安排必須及時(shí)有效、適合船舶運(yùn)行狀態(tài)。

（2）過(guò)程適當(dāng)性。船舶管理將管理過(guò)程按風(fēng)險(xiǎn)程度、操作特性、體系符合、因果關(guān)系和要素優(yōu)先程度構(gòu)成管理活動(dòng)秩序，例如對(duì)船舶的關(guān)鍵操作作程序化安排，這個(gè)程序必須符合實(shí)際、適當(dāng)可行。

（3）主客體適當(dāng)性。船舶的管理需要與船舶狀況、環(huán)境適應(yīng)、管理組織和人員素質(zhì)水平相適當(dāng)。

管理適當(dāng)性是衡量管理成效的標(biāo)志之一，適當(dāng)與否反映在作出管理決策和計(jì)劃后是否可以在預(yù)定時(shí)間內(nèi)有效執(zhí)行，并有效地控制風(fēng)險(xiǎn)。低級(jí)人為失誤而釀成重大海難事故的原因常常是管理不適當(dāng)。管理失當(dāng)會(huì)使管理體系出現(xiàn)阻塞，管理組織結(jié)構(gòu)和管理程序遭受破壞。

3 現(xiàn)代船舶管理

按《ISM規(guī)則》要求，每船應(yīng)有一冊(cè)安全質(zhì)量管理的體系文件，將船舶與安全營(yíng)運(yùn)相關(guān)的公司政策、管理架構(gòu)、人員培訓(xùn)、日常管理、關(guān)鍵操作統(tǒng)籌到一個(gè)體系里。這是一種閉環(huán)的自我控制的管理方法，從管理學(xué)理論的高度認(rèn)識(shí)這個(gè)體系管理，有利于把握好相關(guān)的管理活動(dòng)的適當(dāng)性，使管理非常有效。

在船舶管理中積極應(yīng)用管理學(xué)理論，還可以推動(dòng)素質(zhì)管理。素質(zhì)管理是一種比較高水平的管理形態(tài)，在組織確定了管理目標(biāo)后，充分發(fā)揮管理主體的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮其自我定位、自我適任和自我完善的能力，統(tǒng)一管理客體與管理主體價(jià)值觀，產(chǎn)生實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)的內(nèi)生動(dòng)力。在駕駛臺(tái)資源管理中提倡的海豚型管理就屬素質(zhì)管理。

4 結(jié) 語(yǔ)

將管理學(xué)基本原理應(yīng)用于船舶管理中，有助于管理者以更科學(xué)和系統(tǒng)的方法去分析問(wèn)題、整合資源、采集信息、找到適當(dāng)管理模式，更有意識(shí)地做好管理主客體互動(dòng)，把握好船舶管理中的決策、計(jì)劃、組織、執(zhí)行和控制的過(guò)程，并能夠在多維度上以相關(guān)和適當(dāng)性衡量管理的成效。這樣，管理學(xué)的一些基本原理就可以有助于航海從業(yè)人員提高理論水平，能夠更好地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，從而更加有效地完成船舶管理工作，實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。