云南馬幫驛運興起初探

黃萍 唐小淋 戚瑩

【摘 要】 馬幫是近代云南經濟發(fā)展的一個重要因素。馬幫這一經濟因素在云南近代經濟中普遍的發(fā)展，其影響和作用深深滲入每一個經濟組織、每一個地域以至每個民族經濟體中。不僅省內各地的物資交流，而且澳省與川、黔、桂、藏等省區(qū)乃至與緬甸、越南、泰國、印度等國釣經濟.聯系，都是以馬幫運輸為主要紐帶而維系的。因此，無論以云南近代經濟史的研究還是從現實經濟問題的探索來說，對這一問題的考察是有著重要意義的。

【關鍵詞】 云南 馬幫 驛運

在漫長的封建社會里，云南遠離封建中央王朝控制，各民族經濟體相對分散孤立的生存狀態(tài)，造就了一個封閉性的、多層次的自然經濟結構。其各個成份或在狹小的地域內維持其自給自足的經濟狀態(tài)，或在極其落后的生產力基礎上，依賴于氏族和公社的原始聯系，以平衡承擔饑餓的辦法來勉強維持其群體的生存。在此條件下，各代由中原遷入的漢族，雖帶來了一定的先進生產技術，但并未使這一社會結構發(fā)生根本變化，而是自身完全被這一封閉性的社會結構所吞噬、所融匯。內地漢族遷入所帶來的生產力的一定進步，在云南這一封閉性的多層次社會結構的發(fā)展史程中，僅只表現為一種量的積用。直至元朝在云南設置行省，普追地把云南各落后的民族經濟體納入了封建地主經濟制，一這一中國主體經濟的軌道，中經明清“改土歸流”等政治控制與經濟改革的實施，云南地區(qū)的封建地主經濟才逐漸發(fā)展起來。正如馬克思和恩格斯所說：“一切歷史沖突都根源于生產力和交往形式之間的矛盾。”一定的社會生產力的發(fā)展，必然要求與它相適應的交往形式，而這種歷史地產生的交往形式又反過來為社會的進一步發(fā)展準備著和創(chuàng)造著新的前提。正是這種互為影響的歷史過程，促動著社會經濟形態(tài)的演變。在封建社會末期，雖然云南廣大的腹地及邊粗仍然是封閉性的農奴經濟體、奴隸經濟體以至原始經濟體占居統(tǒng)治地位，但這些落后的經濟體已不再是一個個孤立發(fā)展的全封閉社會體，而已作為大一統(tǒng)的封建地主經濟制中的一個單位要素而存在。不少地區(qū)的封閉性莊園經濟已列入封建國家的經濟體系之中，莊田演化為民田，中央王朝的政治控制，通過設賦稅，開擇路等途徑，帶來了云南社會經濟的一個根本性變化。同時，在被高山大川割裂為無數碎片的云南自然地理條件下，它要求以馬幫運輸為紐帶來實現與其相適應的社會交往形式。云南馬幫運輸就是這樣作為封建王朝政治統(tǒng)治的附屬工具而得到最初發(fā)展的。

但是，“經濟發(fā)雇總是毫無例外地和無情地為自己開辟道路。”必中國封建地主經濟在其漫長的發(fā)展史程中，并不完全排斥商品經濟的發(fā)展，而是以自身巨大的彈性和包容能力，使其成為自身發(fā)展的一個附屬成份乃至前提條件。這樣，隨著封建地主經濟在云南地區(qū)的擴展，商品經濟因素的發(fā)展賦予了馬幫運輸一個新的社會職能：使其在封建政府釋站及其賦役抽派等政治、財政職能外，成為各民族經濟有機聯系的一個活躍的經濟因素。當然，此時具有這種新性質的馬幫運輸只是零星的，但隨著封建地主經濟在云南各民族經濟體中的滲透、發(fā)展，馬幫運輸的這一經濟職能就愈加顯得重要和突出。它強烈地作用于云南各民族經濟結構的演變過程，正如馬克思指出：“一個民族的整個內部結構都取決于生產以及內部和外部的交往的發(fā)展程度。”

馬幫這一人們借以交往的形式，不僅成為了云南社會經濟運轉的重要組成要素，而且馬幫發(fā)展的程度，對云南整個社會經濟結構的形成和演變，發(fā)生了不可忽視的形響。

19世紀后半期，伴隨著帝國主義俊略勢力對云南地區(qū)的滲透和半殖民地半封建社會總條件的確立，進一步促成了云南馬幫隊伍新的社會地位的確立和社會作用的發(fā)揮。這一根本變化，使其以新的資本主義經濟因素的姿態(tài)，在各個經濟領域和地區(qū)獲得到廣泛規(guī)模的發(fā)展。以省別論，近代活動于云南的馬幫主要有滇、川、贛三大幫，以地域論，在道東、選西、邇南三大幫之下，另有許多分層及散布于各支線的小馬幫群、以民族結構論，除形成以回、漢為主體的主要馬幫隊伍以及往返于北路的藏族馬幫外，在白、葬等許多少數民族中，都形成了一定數量的馬幫經營者，甚至在經濟甚為落后的布朗山以及瀾搶拉枯族、仇族等經濟體內，也有零星的小馬·戶運茶、鉛等物至緬甸.換回這些封閉性民族經濟體所需的生活資料，以規(guī)模論，云南馬幫的引幫組織在清末僅有的59個商業(yè)行幫中已占居一席。當時昆明為接待馬幫的站口客棧，不僅布滿了南門順城街，西門鳳翁街等城區(qū)一帶，而且遠距市區(qū)30公里外的大板橋，為應接東透馬幫的十余家設備完好的馬店也是每日客滿。即便在抗戰(zhàn)期間，在云南通往緬甸、四川、貴州等幾條大公路干線己修通時，馬幫仍在全省經濟活動中占居重要的地位。馬幫的這一發(fā)展，使當時全省騾馬存欄數高達50.7萬余匹。

近代云南馬幫的興起，是云南近代社會經濟演變過程中一個令人注目的大事件。由清末普遍發(fā)展起來的云南各地馬幫，每次啟運時，馬匹至少數十匹，多則上千匹。由昆明至下關、保山、騰沖直至緬甸八莫一線，經常有四五千匹騾馬往來運輸。僅騰沖一口，馬幫的年過往量就為二萬余馱。在思茅，也常年匯集著三路馬幫近萬匹牲口，由維西、中甸等地來的藏族馬幫，冬季約1000匹，開春后則有30加余匹，載運土雜貨業(yè)賣牲口到思普各地，回程便馱緊茶入藏；來自祥云、鎮(zhèn)南、彌渡、蒙化，景東地方的后路馬幫，年約3000余匹，而來自玉溪、通海、蒙自、建水，石屏、新平、元江、墨江等地的前路馬幫中，僅玉溪一地就達1000余匹。L而作為全省經濟重心和交通樞紐的昆明、下關等地，其馬帝活動狀況想來為數更為可觀。近代云南馬幫與如此廣闊的活動范圍極蓋云南全省，以如此巨大的規(guī)棋造就了云南近代社會人們主要的和墓本的交往形式和聯絡渠道，不能不引起人們的關注。

作者簡介：第一作者：黃萍（1993-），女，漢族，碩士研究生，云南農業(yè)大學，科學技術史專業(yè)

第二作者：唐小淋（1995-），女，漢族，碩士研究生，云南農業(yè)大學，少數民族科學技術史

第三作者：戚瑩（1993-），女，漢族，碩士研究生，云南農業(yè)大學，中國地方農業(yè)科學技術史