道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理

徐興利

[摘要]隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，當(dāng)前道路橋梁施工中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量控制工作也逐漸成為業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。結(jié)合道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病以及其產(chǎn)生的原因，包括有表面蜂窩、實(shí)體棱角損壞以及強(qiáng)度不足和裂縫等因素，從實(shí)際工況的角度對(duì)其改善策略進(jìn)行了闡述，希望可以為我國(guó)混凝土施工整體水平提供良好的借鑒與參考。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁；現(xiàn)澆混凝土；質(zhì)量通病

文章編號(hào)：2095 - 4085（2018） 08 - 0072 - 02

在城市化進(jìn)程過(guò)程中，道路與橋梁的建造質(zhì)量逐漸成為控制城市化水平的重要限制性因素，而社會(huì)發(fā)展中道路橋梁的質(zhì)量控制效果同樣也直接關(guān)乎人們的生活質(zhì)量與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。為了進(jìn)一步提升道路與橋梁施工質(zhì)量控制效果，就必須從現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量的角度對(duì)其通病以及發(fā)生因素進(jìn)行探究，現(xiàn)就相關(guān)內(nèi)容闡述如下。

1 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病以及原因

1.1 現(xiàn)澆混凝土表面存在蜂窩

現(xiàn)澆混凝土表面蜂窩大多是由于混凝土施工過(guò)程中配合比沒(méi)有控制好所導(dǎo)致的。施工人員如果沒(méi)有按照科學(xué)的混凝土配合比進(jìn)行材料的混配，會(huì)導(dǎo)致水分過(guò)多或者不足的情況發(fā)生，會(huì)直接導(dǎo)致出現(xiàn)局部蜂窩以及孔洞，嚴(yán)重影響澆筑的整體質(zhì)量。除此之外，在攪拌過(guò)程中混凝土的攪拌時(shí)間以及均勻度、振搗強(qiáng)度等因素都會(huì)成為現(xiàn)澆混凝土表面質(zhì)量的重要影響因素，特別是振搗時(shí)間不足時(shí)極易導(dǎo)致內(nèi)部蜂窩的出現(xiàn)。澆筑之前要根據(jù)需求設(shè)置好模板的安裝工作，在確保模板牢固的前提下再進(jìn)行澆筑，而在澆筑過(guò)程中一旦出現(xiàn)位移甚至漏漿，那么勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致混凝土澆筑質(zhì)量下降，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象。由此可見(jiàn)，施工過(guò)程中蜂窩是一種較為常見(jiàn)的質(zhì)量通病，其出現(xiàn)時(shí)往往是由于操作沒(méi)有按照基本流程進(jìn)行所導(dǎo)致的結(jié)果。

1.2現(xiàn)澆混凝土實(shí)體棱角損壞

從混凝土自身的特點(diǎn)上來(lái)看，由于道路橋梁施工建設(shè)過(guò)程中現(xiàn)澆混凝土本身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與機(jī)械性能特征，其出現(xiàn)棱角損壞的問(wèn)題其實(shí)是十分普遍的。出現(xiàn)該問(wèn)題的原因主要是由于施工過(guò)程中灑水保護(hù)工作落實(shí)不到位，同時(shí)在混凝土的硬化處理時(shí)沒(méi)有保持充足的水分，是短時(shí)間內(nèi)大量水分流失所導(dǎo)致的結(jié)果。除此之外，后期養(yǎng)護(hù)過(guò)程中在混凝土的強(qiáng)度還沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)就進(jìn)行了模板的拆除往往也會(huì)導(dǎo)致該問(wèn)題發(fā)生。在工作人員進(jìn)行施工基礎(chǔ)操作時(shí)，由于混凝土的棱角部位十分脆弱，如果保護(hù)不足，同樣會(huì)導(dǎo)致道路橋梁的混凝土實(shí)體出現(xiàn)棱角損壞的問(wèn)題。

1.3 現(xiàn)澆混凝土實(shí)體強(qiáng)度不足

從道路橋梁的作用上來(lái)看，其本身就必須在大量重復(fù)負(fù)重荷載的影響下工作，所以混凝土實(shí)體的強(qiáng)度也就決定了橋梁的壽命與使用安全性。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，橋梁的混凝土澆筑強(qiáng)度對(duì)于施工安全等問(wèn)題也具有一定的影響。導(dǎo)致混凝土實(shí)體強(qiáng)度不足的因素也是多方面的，包括內(nèi)部雜質(zhì)數(shù)量過(guò)多、材料使用時(shí)不達(dá)標(biāo)以及質(zhì)量規(guī)格不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容都會(huì)導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度下降。由于混凝土的現(xiàn)澆流程影響因素眾多，其他可能導(dǎo)致出現(xiàn)質(zhì)量控制缺陷的問(wèn)題同樣也會(huì)最終反映在現(xiàn)澆混凝土的實(shí)體強(qiáng)度上，這也是導(dǎo)致混凝土材料計(jì)量配比出現(xiàn)問(wèn)題的直接原因之一，這些情況都會(huì)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量不合格。

1.4現(xiàn)澆混凝土出現(xiàn)裂縫

導(dǎo)致出現(xiàn)混凝土裂縫的問(wèn)題多種多樣，其中最為關(guān)鍵的就是溫度的變化，其次，地基沉降以及模板的拆除時(shí)間等因素同樣也是混凝土形成裂縫的重要影響因素。在混凝土剛完成澆筑時(shí)，由于內(nèi)外部的溫度差異較大，所以混凝土的結(jié)構(gòu)拉應(yīng)力也相對(duì)較大，如果這個(gè)時(shí)候沒(méi)有做好處理工作，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致內(nèi)外溫差的問(wèn)題導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)并衍生。另外，澆筑過(guò)程中混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)，降低溫度差異等養(yǎng)護(hù)策略也是防止裂縫出現(xiàn)的主要途徑。

2 道路與橋梁現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量通病的解決策略

2.1棱角損壞處理

棱角損壞問(wèn)題一旦出現(xiàn)，不但會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的美觀性，同樣也會(huì)對(duì)后期的正常使用帶來(lái)一定的安全隱患，更是會(huì)影響使用的整體壽命。為了避免該問(wèn)題出現(xiàn)，可以選擇施工過(guò)程中重點(diǎn)完善棱角保護(hù)工作的方式來(lái)預(yù)防棱角損壞。除此之外，在一定強(qiáng)度要求后，可以先對(duì)模板進(jìn)行拆除，在確保施工環(huán)節(jié)完成后再對(duì)棱角處進(jìn)行拆除。在施工過(guò)程中確保混凝土?xí)r刻符合濕度技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)棱角損壞的處理工作，這樣一來(lái)也可以完善砂漿的修補(bǔ)，確保道路的整體穩(wěn)定性。

2.2表面蜂窩防治

表面蜂窩的防治工作需要重點(diǎn)關(guān)注模板的檢查檢驗(yàn)以及內(nèi)壁的光滑性，同時(shí)還需要做到內(nèi)部濕潤(rùn)。在模板出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，需要及時(shí)對(duì)可能出現(xiàn)裂縫的位置進(jìn)行處理，對(duì)模板進(jìn)行加固后確保降低后續(xù)不利影響。在混凝土制作環(huán)節(jié)中要嚴(yán)格做好配合比的控制工作，特別是材料的計(jì)量投放以及攪拌時(shí)間控制。在澆筑過(guò)程中一定要做到一次澆筑成型，切勿出現(xiàn)二次澆筑的問(wèn)題。在過(guò)程中可以通過(guò)分層下料的方式來(lái)控制穩(wěn)定性，最好每層的厚度控制在30cm。在完成澆筑作業(yè)后，可以開(kāi)始進(jìn)行振搗，振搗過(guò)程中時(shí)間需要控制在20～30s，而澆筑過(guò)程需要安排專人檢查，確保漏漿等問(wèn)題能夠在最短的時(shí)間內(nèi)得到處理，最終確定蜂窩現(xiàn)象能夠得到快速解決。

2.3 混凝土實(shí)體強(qiáng)度不足的預(yù)防

混凝土實(shí)體強(qiáng)度不足的問(wèn)題一旦出現(xiàn)，處理難度相對(duì)較大，所以必須加強(qiáng)事前的預(yù)防來(lái)減少類(lèi)似問(wèn)題的發(fā)生。首先，需要控制好水泥材料的整體質(zhì)量，通過(guò)檢查水泥材料符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并符合準(zhǔn)入等環(huán)節(jié)來(lái)提升材料的穩(wěn)定性，另外，在混凝土的配比選擇方面，也需要結(jié)合實(shí)際的施工工況條件來(lái)進(jìn)行選擇，比如夏天可以嘗試加冰來(lái)降低澆筑溫度，確保整體質(zhì)量穩(wěn)定性；最后，在冬季澆筑時(shí)可以選擇防凍保溫的方法來(lái)進(jìn)行處理，每立方米的水泥用量也應(yīng)該大于200kg，通過(guò)增加輔助劑的方式來(lái)確保澆筑品質(zhì)。

2.4裂縫問(wèn)題的處理策略

裂縫問(wèn)題出現(xiàn)的因素大多數(shù)情況下都是由于溫度引起的拉應(yīng)力變化而導(dǎo)致的，所以在完成前期澆筑后，需要完善后期的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，特別是持續(xù)保持混凝土濕潤(rùn)，防止其出現(xiàn)晝夜溫差過(guò)大而導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫的情況。另外，控制混凝土的入模時(shí)間也是控制混凝土質(zhì)量的重要途徑之一。在出現(xiàn)開(kāi)裂時(shí)，根據(jù)裂縫的實(shí)際大小選擇填補(bǔ)方式，盡快進(jìn)行處理，也可以防止裂紋不斷擴(kuò)大最終影響整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

3 結(jié)論

綜上所述，隨著我國(guó)建筑工程建設(shè)水平的不斷提升，施工企業(yè)對(duì)于混凝土質(zhì)量的控制工作給予了更多的關(guān)注。現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)具有環(huán)節(jié)、外界因素影響大以及控制難度大的特點(diǎn)，再加上在不同的工況條件下以及施工技術(shù)人員的施工水平下都會(huì)產(chǎn)生不同的施工結(jié)果，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)度不足、裂縫等通病。結(jié)合實(shí)際案例，本文試著從不同的現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量控制通病的角度對(duì)其優(yōu)化策略進(jìn)行了闡述，也希望可以為我國(guó)道路與橋梁施工水平的全面提升創(chuàng)造新的條件。

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