略賞秋色

陳浩

這次的一日通勤體驗讓我們對名爵HS有了一個比較全面的感知，從靜態的觀感到車內的氛圍，從擁堵路況的平順性到快速路暢行的動力性，從碾過減速帶井蓋的舒適性到高速行駛的穩定性，當然也包括燃油經濟性和車輛細節品質的日常感受。這些接近日常使用的測試是消費者最為關心的。

11月初的北京已然入冬，早晚氣溫更是跌至0℃以下，這種時候早上開車最怕冰冷的車廂和冰冷的方向盤……這是消費者日常開車的痛點，名爵注意到了，并想辦法來解決這個問題。比如遠程遙控功能，可以在出門前就提前啟動車輛、讓發動機預熱，相當于自動熱車了，而且還能遠程開啟空調，并打開座椅加熱，等進到車內時相比直接進入冷冰冰的的車里舒適度大幅提升。

第一次見到名爵HS是在車展現場，這輛車在燈光的映襯下顯得格外漂亮，整車肌肉感和力量感十足，光影肩線設計的車身在不同光亮條件下呈現出豐富的光影變化，高級感、檔次感十足。名爵HS的內飾采用沉浸式環抱座艙設計，整個中控臺擁有大面積的皮革材質包裹、縫線勾勒、鍍鉻飾條及鋼琴烤漆點綴，內飾氛圍很有豪華感。名爵HS的軸距達到2720mm，在緊湊級suv中表現不俗，先天的軸距優勢讓這輛車的車內空間與乘坐舒適性表現都很好。尤其值得一提的是名爵HS的座椅包覆面料由德國百年品牌Bader提供，與寶馬7系同款的Alcantara材質細膩柔軟觸感舒適。

“越來越懶”的年輕人更喜歡智能語音交流，名爵HS的喚醒導航只要動動嘴巴“你好斑馬”，系統就瞬間進入工作狀態，只要我們說“我想去xx”，就能設置出行目的地，導航系統隨即給出路線推薦，讓你規避擁堵，快速、準確地抵達目的地。名爵HS最有趣的組隊功能也很好用，有了它白駕出游再也不用擔心掉隊、等個紅綠燈就找不到隊伍的尷尬隋況。時下流行的ACC白適應巡航系統也在名爵HS上有裝配，它能在30～130km/h速度區間內實現自動巡航，名爵HS也匹配了緊急自動制動，當車速在8～80km/h區間內，前方檢測到車輛或行人，經過計算認為會發生碰撞的情況下，名爵HS會主動制動避免發生事故。

名爵HS 30T車型搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率170kw，峰值扭矩360N·m，配合TST 6擋濕式雙離合變速器，0～100km/h加速時間為7.28s。

值得關注的是，這臺經過優化調校的TST 6擋濕式雙離合變速器的1擋速比由13.9增大至15.1，動力響應速度提升8.6%，起步更加敏捷。同時通過增大離合器片面積、優化離合器材料，提升離合器熱容量，確保極高的可靠性。新一代離合器控制電磁閥的采用，讓換擋更平順，整臺變速器的NVH性能也有進一步提升。在城市道路開車、特別是頻繁啟停的擁堵路段，名爵HS的平順性都相當不錯，可以說它的雙離合響應快，升擋快。進入高速后，隨著踩下油門，可以感覺到發動機響應迅速，動力輸出很充沛，踩多深，給多猛，動力響應和動力儲備都很好。為了提升車輛的操控水準，EPS-Pro電動可調模式助力轉向系統和XDS彎道動態控制系統，這兩項同級很少見的配置也出現在了名爵HS的身上，有效提升了車輛的過彎能力與操控品質。名爵HS搭載了吉凱恩（ GKN）的AWD智能四驅系統，這套四驅系統能根據路況的特點和駕駛的需求在兩驅與四驅間智能切換，既帶來更好的行駛穩定性又擁有良好的多路況通過性。

在15萬元這個SUV主流價格區間，名爵HS擁有豐富的配置、寬敞的空間和漂亮的外觀造型，上汽集團能夠享用的技術紅利都在名爵HS上有所體現，可以說，HS是名爵傾力打造的一款SUV，力爭在其所在的市場區間有所建樹，而名爵也的確拿出了相當大的誠意。