共享單車的風險識別、分析與防范問題研究①

楊睿孜 聶錦豪 孫維偉

摘 要：共享單車“解決城市最后一公里”的出行理念、倡導低碳出行。然而，便利出行的同時，也存在諸多風險及安全隱患。本文通過文獻分析法、實地調研法、文本分析法與比較研究法，識別共享單車引發的道德風險及其他風險影響因素，探入討論規避或緩解共享單車風險的防范措施。

關鍵詞：共享單車 風險 識別 分析 防范

中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）08（a）-019-03

近年來共享單車風靡城市，最初推廣是以“解決城市最后一公里”的出行理念、倡導低碳出行。然而，共享單車為出行提供便利的同時，也存在諸多風險及安全隱患。在研究過程中通過文獻分析法、實地調研法、文本分析法與比較研究法，識別共享單車引發的道德風險及其他風險影響因素，并從政府與行業兩個角度展開分析，探入討論規避或緩解共享單車風險的防范措施。研究成果對制定社會公共安全、低碳環保經濟決策提供理論參考。

1 研究現狀分析

國內外關于共享單車的理論研究尚不深入，本文主要著重于共享單車風險識別及防范研究，進而著重選取與本文相關的道德風險、社會安全管理與防范進行國內外研究分析，為本文的開展提供思路借鑒。

1.1 就共享單車而言

首要任務是突破瓶頸、找到盈利模式的平臺，才能可持續發展（消岳2016）[1]。然而共享單車是一個新生事物，因為共享，難免有用戶在使用過程中不去珍惜，對此應將其納入社會的誠信體系，以障共享單車的合理使用（李艷2017）[2]。韓倩倩（2017）[3]提出在共享經濟的風口下，從投融資角度看共享單車已經成為資本的“香餑餑”。共享單車的興起，是移動互聯網發展的結果，而大批資本的涌入則飛快地催熟了市場（薛強2017）[4]。李敏蓮（2017）[5]則運用NPV、IRR模型，對共享單車企業進行盈利能力分析，并對政府與其享單車的關系以及共享單車的未來進行探討。

1.2 就道德風險問題而言

國內外學者對其研究比較豐富，并且研究范圍覆蓋較廣。近幾年互聯網共享單車應運而生，大規模的用戶增長使共享單車產生了一系列的問題（樊吉惠芝，秦睿垚，王曄2018[6]）。對此，陳昊博（2017）[7]從不同的視角提出由于發展過快，必然帶來市場容量與消費需求之間的矛盾。針對道德風險的問題張曉杰（2017）[8]以OFO為例，用完全信息靜態博弈模型進行分析，并提出了他對于減少這種現象的相關看法和對策。

1.3 就風險防范而言

鄭禹池（2018）[9]認為依法依規進行治理才是推動網約共享單車持續發展的硬道理。對此，鄧朝陽、樊英、蘇星峰[10]則認為共享單車企業可拓寬融資渠道，采取股權投資等方式，以避免資金斷流風險。劉賀等（2017）[11]就此問題也做了研究，他們認為該領域的企業在近期處于“井噴式”增長，“共享單車”企業所“占用”的資金量勢必將持續增長。董培（2017）[12]主要探討投資共享單車中遇到的風險及處理策略，并通過實證性研究提出科學解決方法，為共享單車的健康規范發展提供良好的建議和對策。

通過上述理論分析，說明共享單車風險識別具有重要的理論與實踐研究意義。本文的研究期冀在理論上，分析特有道德風險、信用解鎖以及使用風險問題等對社會、人身財產安全造成的影響，并通過風險識別與分析，從而探討共享單車安全監管的理論研究，為社會公共安全的研究提供新視角。在實踐方面，多角度分析各種風險對共享單車運營的影響程度，為共享單車等科技新產品的可持續運營提供參考。

2 共享單車的風險識別

共享單車面臨廣泛的風險，共享單車的道德風險問題、信用解鎖問題以及使用風險問題成為了目前的首要任務，針對共享單車存在的這些問題，通過分析數據并研究提出合理的解決方法。

2.1 共享單車道德風險識別

現如今對共享單車而言，至關重要的風險因素是道德風險，通過研究和觀察，共享單車在推廣過程中，許多單車的故障問題并非源于用戶的正常使用，而來源于部分公民的惡意破壞。比如新聞所報道的有關人為損壞共享單車的資料等。這就引發了共享單車的道德風險，通過數據的搜集得到以下兩組數據，如圖1、圖2所示。

通過以上兩組數據圖發現共享單車的破壞現象十分嚴重，了解這種破環現象的用戶也很多，這種道德風險在一定程度上影響這社會風氣，將近1/3的共享單車存在著被故意破壞的風險，至于惡意使用道德風險而言比例則更高，這里所提及的零件被偷可能造成在故障風險中所說的交通事故，后果不堪設想。

2.2 共享單車信用解鎖風險識別

由于共享單車是一個新興項目，在我國現行的法律法規中，尚未對其押金的管理作出明確規定。隨著有關單車押金質疑的提出，許多人的關注點從低碳環保轉移到信用解鎖風險問題。共享單車的投放量非常大，相關數據，如表1所示。

若北京、上海、廣州的共享單車滲透率在未來達到2.5%，那么可以粗略算出這幾個城市的共享單車容量。可見共享單車投入量巨大的背后隱藏了多大的資金池，每一輛單車，都將面對龐大的客戶群體，隨著時間的推移，其資金池不斷收納四面八方投進來的押金，資金池的龐大必將面臨更大的風險。

2.3 共享單車使用風險識別

隨著科技的發展和進步，汽車業的發展使之替代了自行車成為了更為廣泛使用的交通工具，直到近些年隨著共享單車的出現，自行車又重新地融入到我們的生活中，共享單車在方便我們生活的同時，出現了一系列的老化及故障問題。以下有一組數據可以從騎行方面分析其故障風險，如圖3所示。

通過以上數據分析，可知使用過程中騎行的距離多為中短途，就市場使用情況來看，中短途的使用仍導致了許多單車漏氣、車鏈松動、車把不正以及車座脫落等故障，大批量的故障使單車面臨維修難題，而維修速度跟不上，使故障問題成為一大風險，若用戶因某種原因沒能全面檢查單車，就可能導致車禍，可見共享單車的故障風險不容忽視。

3 共享單車引致風險的原因分析

共享單車在給生活帶來便捷的同時，也遭遇到了許多的危機。通過以上的研究分析發現出現這類風險的主要原因有以下三點。

（1）道德風險。部分市民道德缺失，思想水平下降，全局意識淡薄，所以加強市民對公共設施維護的意識是非常重要的，同時社會教育宣傳力度不夠，不論是學校、居委會還是企業都應全面做好宣傳教育工作。（2）信用解鎖風險。企業及相關部門管理不夠到位，資金透明度不夠，公民不能確保押金的安全性，所謂透明化不是完全透明，而是相關管理部門對每一個涉及單車押金的項目投資層層審核，做到萬無一失。（3）使用風險。單車存在的諸多使用風險大多源于故障的檢修不及時，用戶使用了存在安全隱患的單車容易引發事故，同時車輛由于停放過于偏僻等原因不能被及時發現其存在的安全隱患也會威脅到用戶的生命安全。

4 共享單車風險的防范問題

4.1 共享單車道德風險防范

要防范共享單車道德風險，最為有效的方法是讓用戶意識到共享單車是公共財產而不是私人財產，對于公共財產公民應該共同呵護，而不是隨意毀壞，要讓用戶擁有社會責任感，共同保護公共財產。通過研究發現要防范共享單車的道德風險就要做到以下兩個方面。（1）處罰監控。應引入個人征信系統，對于惡意損壞及私自占用共享單車的用戶，應處罰并錄入征信系統。共享單車運營商應該與政府部門予以協商，共同將共享單車的處罰制度進行推廣及監控，讓市民意識到惡意損壞公共財產將影響個人征信紀律。（2）宣傳教育。損壞共享單車的人大到老年人小到未成年，所以宣傳和教育就顯得尤為重要了，要讓市民意識到共享單車屬于公共財產，惡意的損壞是對社會不負責，更是對自己及他人的安全不負責。宣傳教育活動應盡可能全覆蓋，社會責任宣傳教育對社會力量的凝聚有著舉足輕重的作用，所以宣傳教育不僅局限于維護共享單車的使用秩序，更是對提高市民社會責任感意識作貢獻。

4.2 共享單車信用解鎖風險規避

就共享單車的運營風險防范而言，要規避共享單車的信用解鎖風險，運營商可通過投資多種類型的金融產品將風險降低，保證資金池穩定；通過透明化資金池讓用戶了解資金池的動態以確保其資金的穩定性，絕大多數的用戶屬于風險厭惡型，故讓他們了解到押金穩定狀況是防止信用解鎖的解決方法之一。

4.3 共享單車使用風險應對措施

針對共享單車的使用風險防范問題，應對共享單車的使用記錄進行實時監控，若部分單車長時間未被使用，可通過定位系統派維護人員排查車況，將受損單車返廠進行維修。同時可研發車身感應系統，當車輛發生損壞時將損壞信息反饋至后臺監控。

5 共享單車風險的應對措施研究

5.1 應對道德風險

（1）企業和政府應該加強對市民的思想道德教育，投放相應的共享單車道德教育宣傳視頻，并且在共享單車停車點設置相應的宣傳小冊子信箱。（2）企業可在軟件內設置建議、留言反饋客服熱線，通過贈送紅包、獎勵金鼓勵用戶揭發霸占共享單車行為。

5.2 應對解鎖風險

（1）企業加大對產品設計的力度，提高車身以及密碼鎖的質量，并且對密碼鎖進行研發更新或者創新開鎖模式，替代現有的密碼解鎖模式。（2）企業定期派維修人員定期將自行車回收返廠維護，研發二維碼防偽技術以及二維碼保護技術。

5.3 應對使用風險

（1）企業制定評分獎懲系統，在軟件地圖中列出相應的可停放地點，設置紅色禁止停放區域，通過GPS系統定位確認用戶停放點進行評分，若停放不合理或“私有化”則扣取分數，達到扣分上限禁止該用戶短期內使用服務。（2）企業提高產品投入成本，提高單車質量，耐損耗，建立損壞標示系統，收集用戶提交的損壞反饋并派人維修，同時在軟件系統中標志已壞車輛，在用戶掃碼用車頁面時彈出危險警告。

參考文獻

[1] 肖岳.共享單車“荊棘路”[J].法人，2016（11）.

[2] 李艷.共享單車呼喚“共享誠信”[J].中國商界，2017（3）.

[3] 韓倩倩.共享單車背后的資本混戰[J].中國戰略新興產業，2017（3）.

[4] 薛強.國人共享單車使用情況調查[J].金融博覽（財富），2017（1）.

[5] 李敏蓮.共享單車市場調研與分析[J].財經界（學術版），2017（5）.

[6] 樊吉惠芝，秦睿垚，王曄.共享單車的道德風險問題研究[J].現代商業，2018（1）.

[7] 陳昊博.共享單車風險防控的法律經濟分析[J].農家參謀，2017（14）.

[8] 張曉杰.基于博弈論分析的ofo小黃車道德風險問題研究[J].內蒙古統計，2017（4）.

[9] 鄭禹池.從法律角度看網約共享單車運營風險控制[J].改革與開放，2018（1）.

[10] 鄧朝陽，樊英，蘇星峰.共享單車企業面臨的風險及防范措施[J].經營與管理，2018（4）.

[11] 劉賀，劉盼，王鑫.“共享單車”資金池運作模式中的財務風險控制研究[J].內蒙古煤炭經濟，2017（23）.

[12] 董培.共享單車的風險分析及策略研究[J].現代工業經濟和信息化，2017，7（12）.

①基金項目：天津理工大學校級大學生創新創業訓練計劃項目（201710060119）。

作者簡介：楊睿孜（1997-），漢族，江蘇東海縣人，本科生，主要從事風險識別、分析與防范方面的研究；聶錦豪（1995-），廣州荔灣區人，本科生，主要從事風險識別、分析與防范方面的研究。