“互聯網+”背景下海南農產品電商物流發展對策研究①

摘 要：“互聯網+”背景下，農產品電商交易的成功實現離不開線下物流的配套服務。本文就“互聯網+”背景下海南農產品電商物流的發展現狀、存在的問題進行了分析和探討，并有針對性地提出相應的對策，為推動海南區域經濟發展獻計獻策。

關鍵詞：電商物流 農產品 “互聯網+” 海南

中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）08（c）-011-02

1 海南農產品電商物流的發展現狀

1.1 海南農產品產銷及流通狀況

作為中國最南端的島嶼省份，農業是海南經濟的基礎產業、支柱產業和優勢產業之一。2017年海南省農林牧漁業完成增加值1012.46億元，較上一年增長了3.8%。從具體情況看：種植業完成增加值470.72億元，比上年增長5.8%；蔬菜產量為579.37萬噸，下降0.1%；水果產量410.14萬噸，增長3.7%；干膠產量35.88萬噸，增長2.1%；肉類總產量79.76萬噸，增長4.5%。農業整體產業價值呈發展態勢。近年來，海南先后建設了一批以海南中商農產品中心市場等項目為代表的農產品物流園區，為海南熱帶農產品的流通提供保障。

1.2 海南農產品電子商務發展狀況

“互聯網+”背景下，農產品電子商務已成為地區經濟發展的新動力。海南相繼建立縣域電子商務公共服務中心、村級電子商務服務站等項目，以農村電商、互聯網農業小鎮建設等工作為抓手，加快發展“互聯網+農業”。目前海南特色互聯網農業小鎮已建成13個，全省農產品電商企業突破5150家，農產品電商網絡已基本成型。截至2017年11月底，海南農產品電商銷售額突破152億元。

1.3 海南農產品電商物流發展現狀

受島嶼地理位置的限制和影響，大多出島的農產品運輸主要依靠水路、公路和鐵路運輸方式，容易受到港航條件的限制和自然氣候的影響，在時間上很難滿足農產品電商的時效性要求，貨物腐損率較高。此外，冷鏈意識較弱，冷鏈物流體系尚未形成，物流成本較高。盡管冷庫等冷鏈倉儲設施建設初見成效，但使用效率不高，運營維護成本巨大，加上冷鏈運輸環節的斷鏈情況嚴重，導致農產品質量安全得不到保證。省內大多數物流企業規模較小，從業人員素質較低，組織管理散亂，缺乏電商物流管理理念意識和現代化的管理手段，物流效率不高。

2 海南農產品電商物流發展中存在的問題

2.1 農產品冷鏈物流基礎設施落后

多數的農產品都屬于易腐產品，需要在冷鏈環境下流通，才能保證其新鮮度。但目前海南地區冷鏈物流的普及率較差，基礎設施設備相對缺乏，運作效率不高。據統計，全省田間冷庫容量不足50萬噸，多集中在海口、澄邁、瓊海、文昌等東部沿海市縣，而中西部主要農產品產地市縣冷庫覆蓋率則偏低，在冷鏈供應鏈初始的田頭預冷環節就出現嚴重的脫節。各地冷庫設備較為陳舊，缺乏高效、節能、環保型制冷方法和技術，倉儲能力有限，極大地影響了農產品采摘后分揀、加工的流通效率。此外，全省冷藏運輸車輛嚴重不足，滿足不了農產品采摘旺季的物流運輸需求，傳統的運輸方式也使農產品損耗大大增加，降低了整體的物流效率。

2.2 農產品物流信息化水平低

目前我國涉農類電商網站和電商物流網站較少，且覆蓋率低，海南地區也是如此。很多農產品電子商務網站很少涉及物流相關信息，內容更新上也很不及時，嚴重制約了農產品電子商務的發展。農產品物流系統的網絡化建設也較慢，跟不上農產品電子商務的發展和要求，物流信息與農產品電子商務信息不對稱現象嚴重，在農產品的采摘、運輸、儲存、包裝、流通加工、銷售的整個鏈條上農產品物流和電子商務信息無法實現資源的實時共享。導向性的市場前沿信息、農產品追溯體系、公共服務體系等信息化建設還比較滯后，經常發生“貨找不到車”“車找不到貨”的現象。

2.3 農產品電商物流體系不健全，物流成本居高不下

目前海南的農產品電商物流中各環節主體之間沒有形成完整的供應鏈鏈條，相互之間協調能力差，農產品電商線上線下整合力度不強，導致農產品流通結構松散。農產品電商產業布局小而散，流量不穩定，季節性供給不均衡，也給物流配送帶來一定的難度。加上各農產品物流企業整體呈小規模、分散化特點，無論從基礎設施設備上，還是從運作模式和技術上都缺乏產業競爭力，服務質量也較難保證，導致物流效率低下、物流成本居高不下的局面，無法形成規模經濟效益。

2.4 農產品電商物流缺乏標準化規范，質量安全得不到保證

大部分西方國家對于農產品的包裝、運輸和配送等物流環節都有比較明確的操作規范和標準，并且監管比較嚴格。而我國的標準化程度則相對較低。在我國現存的農業標準中，物流標準只占到4.4%，且部分農產品物流標準不完善、不具體，甚至已經過時，不能滿足現代電商時代的要求。政府缺乏對農產品物流標準體系建設的引導，導致多數物流企業在進行農產品物流運作時存在著較大的隨意性，影響著農產品的品質和質量安全。同時，EDI、RFID、條碼技術以及自動分揀系統等先進物流技術的普及率低也為農產品電子商務物流標準化的進程帶來阻滯。

3 “互聯網+”背景下海南農產品電商物流發展路徑

3.1 加強冷鏈物流系統建設，保障農產品流通安全

大力推進農產品冷鏈物流體系建設，一是要改善農產品冷鏈物流的發展環境。政府應給予一定的優惠政策和補貼，并大力向廣大農戶和農業生產者推廣和普及冷鏈物流理念；二是以供應鏈角度合理規劃冷鏈流通加工、倉儲、包裝、運輸等基礎設施建設的布局，力爭做到物盡其用，并做好農產品“最先一公里”和“最后一公里”物流工作；三是鼓勵建設各類生鮮農產品冷鏈物流信息平臺，開展數據協同服務，有效對接農產品電子商務平臺和端口，使資源最大程度上實現實時共享，實現物流和商流的有機融合；四是逐步完善農產品冷鏈物流相關技術標準和操作規范體系，對農產品在流通過程中進行全方位的質量安全監管。

3.2 構建形式多樣的物流信息平臺系統，整合物流商流信息

深入提升農產品電商物流信息化水平，首先，要重點建好信息與物流軟硬件平臺，充分發揮互聯網的優勢，實現數據實時交換和信息及時共享；其次，要加強農產品流通信息化標準體系建設，建立健全農產品物流信息安全全程監測體系；最后，要通過信息平臺來進行資源的優化配置、信息資源的共享，有效整合物流和商流信息。通過電商物流電子訂單管理系統來壓縮人力成本，進行農產品電商物流資源的高效配置。通過各類貨運APP和互聯網物流平臺，利用大數據技術對配貨信息進行實時檢索和匹配，可節省配貨成本，提高配貨效率。

3.3 推進物流先進技術的應用，建立農產品物流可追溯管理機制

現代物流管理先進技術的運用可以在提高物流效率的同時縮短農產品的周轉周期，通過互聯網、物聯網和大數據等技術建立起云物流控制系統，可以對農產品在整個物流過程中進行實時監控，進行智能化的數據分析和處理，自動化調整和優化物流業務流程；將物聯網技術、網絡信息技術、冷鏈技術、RFID技術、條形碼技術、GIS技術、GPS技術等多方面技術應用于生產地監控感應、庫存控制、物流信息跟蹤反饋、農產品保鮮、物流信息采集、讀取、存儲與分析，可以更好的保證產銷過程的信息及時更新反饋和質量的實時監控。

3.4 創新農產品電商物流模式，提高末端配送效率

“互聯網+”背景下，傳統經濟模式正在逐步向電子商務經濟模式轉型，農產品電商物流應在原有的自營物流、第三方物流和物流聯盟等傳統模式基礎上，利用“互聯網+”信息化技術及可利用的各類資源，創新物流配送模式。如開發“自營物流+消費自提/自營配送”模式、“第三方物流+消費者自提/第三方配送”模式、“O-SO”（外包-自建-外包）等物流模式等，利用協作物流、共同配送、共享物流網絡等形式解決物流需求分散的問題，有效解決物流“最后一公里”問題。

參考文獻

[1] 海南省統計局.2017年海南省國民經濟和社會發展統計公報[EB/OL].海南省人民政府網站，2018-01-24.

[2] 陳真.酉陽縣農產品電子商務物流發展探究[J].中國集體經濟， 2017（6）.

[3] 潘珠.“互聯網+”背景下農產品物流發展對策研究[J].物流科技，2018（3）.

①基金項目：海口經濟學院校級研項目“‘互聯網+背景下農產品電商物流發展模式研究”（Hjky17-35）。

作者簡介：王卉（1980-），女，漢族，遼寧沈陽人，碩士研究生，講師，中級經濟師，主要從事物流管理方面的研究。