后工業景觀改造的藝術化表達

劉濟姣 李雄

摘要：自眾多的工業廢棄地出現之后，后工業景觀改造應運而生。時至今日，大量實踐積累了豐富的改造經驗。文章闡述了后工業景觀改造藝術化表達的具體含義，對9個成功的改造案例從工業設施、工業地貌、色彩應用3方面總結藝術化表達的改造方法，為今后的后工業景觀改造提供參考與思路。

關鍵詞：后工業景觀，景觀改造，藝術化表達

后工業景觀自19世紀中期至今，經歷了萌芽期、探索期、成熟期和普及期4個階段[1]，設計地域從美國延伸到歐洲、亞洲，設計理念從最初的美化城市環境、后現代主義大地藝術到可持續發展、體現場所精神。20世紀70年代德國面臨著大量傳統重工業關閉停產，廠區廢棄，連帶著附近的區域經濟衰退、人口流失。如何保護工業遺產，如何對工業廢棄地再利用，如何復興收縮的工業區域，德國展開了大規模的工業廢棄地更新改造，呈現出多樣化的設計理念和設計手法，將后工業景觀實踐推向高潮。

1 德國后工業景觀改造面臨的問題

1）位置偏僻，缺乏吸引力。按照當時的城市規劃，煤礦、鋼鐵廠等城市工業用地均位于城市的邊緣區域，遠離城市中心地帶。為滿足工人的生活需求，圍繞廠區周邊，政府建設一系列配套的生活區域。但隨著工廠停產，居住在配套生活區域的人口流失，這些工業廠區開始垃圾堆積、荒草叢生、并隱藏諸多不安全因素。廢棄后的殘破凋零使這些原本孤立的廠區更缺乏對市民的吸引力，阻礙人們對這些工業廢棄地的再利用。

2）場地功能亟待轉換。由于場地的工業屬性，工業遺址的功能分區、內部道路、建筑設施的規劃設計當時都是出于材料運輸、產品生產的考慮，植物種植以防護隔離為主要目的。舊的工業建設與現代的景觀功能需求存在差異，因此改造面臨的首要問題就是如何合理的利用基址，轉變基礎功能，使其符合綠地的基本規范。

3）氛圍不宜游憩。無論是工礦還是交通廢棄地，以鋼鐵、水泥、紅磚為主的工業材料都給人強硬、冰冷的感覺，工業設施的尺度是面向機器操作的，場所空間環境或空曠、或高聳、或陰暗。如何將工業設施轉換為以人的活動為設計尺度，如何重新營造舒適宜人的游憩氛圍，也是后工業景觀改造待解決的問題。2后工業景觀改造的藝術化表達含義

提及工業遺址，總是用到“改造”這個詞。可是如何看待這片被遺棄的“廢土”，又將它“改造”到什么程度？將它恢復到哪個階段？瑞士建筑師Andre Corboz的“景觀即是重寫本”（The land as palimpsest）的觀點，可以回答上述問題[2-3]。重寫本（Palimpsest）原意是描述一份可以擦除掉原稿后重新書寫的手稿。重寫本的特點就是在重新利用或修改后，仍然能看到曾經的筆跡[4]。工業廢棄地就是一個重寫本，那些機器、礦坑是工業時代替代農耕時代后留在重寫本的痕跡。在后工業景觀的語境下，這個重寫本又將被疊加新的一層，場地的功能被“抹去”，但是抹不去的是工業時代刻在這片土地上的印記。后工業景觀的改造是將土地的印記經過設計師的轉化重新加入到場地中，以滿足當今使用需求的建設。這種設計師的轉化過程就是后工業景觀改造的藝術化表達，從后工業美學的視角將歷史與現在融合。

3 后工業景觀改造的藝術化表達方法

3.1 工業設施的藝術加工

3.1.1 舊設施的改造處理

銹跡斑斑的鋼板，高聳的高爐管道，跨度巨大的廠房建筑是工業遺址上典型的構筑物，設計師選取具有代表性的工業設施，對它們在功能、空間、形態上進行藝術化處理，賦予這些工業設施新的使用功能，使之成為使用者與公園互動參與的一部分。

北杜伊斯堡風景園（Landschaftspark Nord-Du-isburg）是彼特·拉茨教授的后工業改造代表作，他的設計最大化保留了場地內的工業空間以及工業設施。公園的西北部曾經是煤炭和鐵礦石料倉，這些狹小幽暗的密閉空間原有的厚重墻體被保留，從遠處看仍然是原有的井字形結構，通過空中廊道俯瞰料倉會發現，每一個料倉都是一個精致獨立的主題花園，呈現出花園藝術在工業載體上的完美結合[]。公園東部的料倉在拆除部分結構之后成為攀巖公園、兒童活動區，厚重的墻體上布置了攀巖巖點，金屬滑梯管道穿墻而過，沉悶的空間在轉變功能之后，通過與參與者的互動獲得新生。

關稅同盟礦區（Zeche Zollverein）位于埃森市，是20世紀初世界最大的煤礦工業區，整個礦區包括當年的篩煤車間、煉焦爐、煙囪等設施被完整保留。人口巍峨的礦井井架被稱為“魯爾區的艾菲爾鐵塔”，猶如主題雕塑般成為關稅同盟礦區和魯爾區“工業遺址之路”的標志。井架下的洗煤廠從建筑外觀看依然保持著原貌，走人內部參觀會發現，里面已被改造為魯爾博物館，用來展覽該區域的工業歷史與變遷。

洗煤廠的建筑內部空間基本維持原空間結構不變，對局部進行裝修改造和加固更新，空間內部主題顏色鮮明統一，結合建筑空間結構展覽形式多樣。博物館采用和礦區的銹鋼板顏色相近的橘色作為主題色，應用于主要宣傳板、標識牌和裝飾燈帶等，在色彩上與整體環境相協調。樓內展覽的形式在結合原空間的基礎上結合聲、光、電的多種處理，不單單是直接將操作車間作為一部靜止雕塑供人參觀，而是在每層樓布置相關的圖片、實物主題展，展覽的形式有傳統的通過圖片、文字傳達主題思想，也有互動參與，例如通過不同的聲音感受當年工廠各部門的隆隆喧雜。

3.1.2 新設施的和諧融入

當舊工業元素的數量不足或場地局部缺少點睛之筆時，添加新元素能起到強化工業氣息、延續文脈、活躍氣氛的作用。新建設施在工業遺址中的藝術融入，主要是通過添加造型、材質都符合場所精神的小品雕塑、景觀設施等。

關稅同盟礦區東南角的一處建筑上佇立著一座現代鋼結構的冷卻塔框架（圖1），這座新的冷卻塔雕塑通過新的材料、新的形式與舊的遺址構筑一起再現礦區風貌，成為這一區域的視覺焦點[6]。

“生銹的釘子”（Rostiger Nagel）是勞齊茨（Lausitz）湖區一座高30m的耐候鋼觀景臺（圖2）。勞齊茨地區曾是東德最大的露天采礦區，在兩德統一后，由于品質和污染問題，露天煤礦被關閉，與被稱為“月球表面”（moonscape）的礦坑串聯在一起成為歐洲最大的人工湖。“生銹的釘子”位于兩湖的連接處，站在觀景臺可以俯瞰湖區。整座景觀建筑使用棕紅色耐候鋼，無論是顏色還是材質都與這個區域內年久失修的采礦設備相似，和諧地融入到場所氛圍中。

3.2 工業地貌的藝術塑造

在工業生產的過程中，露天煤礦的開采、建筑材料的堆積都對場地的原貌產生了巨大的影響，形成深坑、堆積成山。大地藝術家或利用現狀，在原有的場地上進行變換;或體現場所精神，創作新的大地藝術作品。

3.2.1 利用現狀，合理改造

北星公園（Nordsternpark ）位于蓋爾森基興市，同樣是魯爾區“工業遺產之路”的后工業改造公園之一。北星煤礦廠在停產之后，現場殘留著冷卻塔、煤倉、礦井架、采掘塔等。設計師利用原場地的煤研石，堆積了一座約25m高的四棱錐形山體，山頂作為觀景臺，能俯瞰園中保留的長而筆直的廠區道路，還有藝術家在原煤炭混合車間、輸送橋和儲煤倉的基礎上創造的名為“聲音藝術之屋”（Art Sound Room）的作品。幾何式的地形成為場地線性道路在豎向上的延續，人工的雕琢與自然生長的植被形成對比。

慕尼黑奧利匹克公園原址曾是巴伐利亞皇家閱兵場，在廢棄后先后成為生活垃圾和建筑殘骸堆放場。慕尼黑以奧運會為契機，改造垃圾山，發展城市北部區域。全園采用場館鑲嵌在以垃圾山為框架的人造山水環境中的方案，在對垃圾進行封場處理后，覆土塑造連綿舒緩的自然式地形，結合混播的草本地被和疏密錯落的樹群，奧林匹克山成為慕尼黑人最喜歡的城市休閑綠地之一。

3.2.2 強化主題，重新創作

紀念公園（Garten der Erinnerung）是杜伊斯堡內港改造的一處節點公園。杜伊斯堡內港隨著工業產業的衰落、兩岸企業搬遷關閉，成為廢棄港口，公園原址曾是內港的一座倉庫。以色列著名大地藝術設計師丹尼·卡拉凡（Dani Karavan ）承擔了這座公園的設計工作，他將包括老內港建筑材料在內的多種元素進行整合表達這個場所曾經的工業記憶。保留的混凝土框架、白色的雕塑和植被形成工業與自然，強硬與柔和的對比。在公園面向河道的開闊草地，設計師將二者結合設計了一組長約40m，寬約8m的“草浪”（圖3）。“草浪”以白色混凝土為基礎，用草皮作飾面，流暢的波浪線條和柔軟的草皮質感弱化了現場殘留的工業遺址的強硬質感，也表達了對內港工業時代的紀念。

3.3 強烈的色彩對比

鐵銹色、灰色、黑色、暗紅色涵蓋了大部分工業廢棄地的色彩。為轉變這種陰沉灰暗的環境氛圍，設計者采用鮮明的對比色、互補色，對工業建筑物、構筑物、設備管道等進行藝術化再加工，以此作為公園的指示標志或者節點裝飾，豐富景觀層次、強化視覺沖擊力。明快醒目的色彩或將成為這些后工業公園的標志。

3.3.1 紅色的廣泛應用

紅色是后工業景觀最具代表性的顏色之一。設計師將紅色作為概念和藝術表達的媒介，應用坐凳、燈柱等景觀小品，亭廊、橋梁等景觀建筑以及道路場地的硬質鋪裝，連接場地的現狀與過去，通過跳躍的紅色激活沉悶的工業遺址，調動使用者參與、活動的積極性[7]。

北星公園的紅色管狀鋼制人行橋橫跨萊茵-黑納爾運河（Rhein-Heme Kanal），連接長期被分隔的北星工業區和市區。高36 m的紅色拱形結構使行人在北星公園的入口就能清晰地識別出公園主軸線的方向（圖4）。不對稱的拋物線造型結合水中的倒影會隨著觀賞角度、距離的改變而呈現不同的視覺效果。除此之外，公園的其他幾座景觀橋也不斷重復紅色這個設計符號，將紅色的管狀鋼應用于橋梁或橋墩，讓紅色人行橋成為北星公園的標志。

3.3.2 其他色彩鮮明的指示標志

三角地公園（Park am Gleisdreieck）位于柏林市（Kreuzberg）區中心，基址前身是一塊三角形的鐵路接駁站，自1945年廢棄之后，2005年重啟地塊的再利用設計，經過2輪國際競賽以及線上線下的公眾參與后，公園東部地塊于2011年9月向市民開放[8]。有別于傳統棕地改造中線性的幾何元素和刻意的規則種植，三角地公園旨在使用最基本的景觀元素滿足最適宜的使用細節，用感性的材質和種植共同構成一個充滿詩意的空間。公園沒有造型顯眼的大門、構筑物和圍墻作為邊界的提示，而是以檸檬黃作為主題色，將檸檬黃色的公園標志和名稱拓印在每個人口園路上，在欄桿貼上檸檬黃的色帶起到公園邊界提示作用，最低限度地對環境進行干擾。檸檬黃還應用于公園的運動場地鋪裝和景觀設施，搭配亮橘色作為公園標識牌的主題色。鮮亮、跳躍的顏色與公園改造的理念相吻合，面向周邊居民，在老的場所呈現新的事物，提供一處日常休閑活動的場所。

滕珀爾霍夫（Tempolhofer）原是柏林西南部的重要機場，在運營85年之后于2008年停止運營。和三角地公園相比，滕拍爾霍夫更加表達了對原址的尊重，沒有對平坦的機場肌理和空間作任何改動，建筑前后廣場和飛機跑道都被完整地保留下來，長2.4km的飛機跑道成為使用者散步、慢跑、騎行、游樂的主要場所[9]。設計者在保留機場黃白色標識的基礎上，使用高飽和度的粉色噴涂在跑道上用來提示游客行走的公里數以及場地的主要用途，這也是活躍滕珀爾霍夫機場遺址氣氛的重要元素。