接近飛行的姿態(tài)

王孟元

直線競(jìng)速賽有什么好看的，油門一踩握緊方向，不就是這么簡(jiǎn)單的事情嗎？相信這篇文章，一定會(huì)改變你對(duì)直線競(jìng)速賽的看法。

我們先從一個(gè)名為“NHRA”的組織說起，這是一個(gè)追求純粹速度的組織，這里的車手不需要任何的賽道技巧，但是他們每一個(gè)人都在用生命比賽。NHRA比賽分為Top FuelDragster、Funnv Car、Pro Stock和Pro Stock Motorcycle四個(gè)級(jí)別，我們今天主要針對(duì)前三個(gè)汽車競(jìng)技項(xiàng)目進(jìn)行講解，

Pro Stock是NHRA比賽中最為友善的汽車項(xiàng)目了，不過讓它們秒個(gè)原廠超跑絕對(duì)不成問題。Pro Stock級(jí)別又被稱為“factorv hot rods”，顧名思義，這個(gè)級(jí)別的車輛看起來很像量產(chǎn)車進(jìn)行Hot Rod改裝后的樣子。一股Pro Stock級(jí)別的車尾部都有一個(gè)支架，這是為了防止車輛在急加速的過程中重心后移使車輛抬頭而設(shè)計(jì)的，有了它才不會(huì)讓車輛在起步之后就來個(gè)后空翻。雖說是整個(gè)比賽中最“弱勢(shì)”的群體，但這些車的平均最大功率也有956kW之多，隨便一輛就是千匹神車。

Pro Stock都如此猛烈，更高一等級(jí)的Funny Car當(dāng)然不會(huì)像名字那般具有喜劇色彩。Funny Car所裝配的是一體式車外殼，有些類似于我們兒時(shí)拼裝的四驅(qū)車模擬—車手上下車只能通過把整個(gè)車外殼都掀起來的方式，不過將車殼抬起來也并不費(fèi)勁，畢竟為了追求輕量化，老美早已將碳纖維運(yùn)用到了整個(gè)車身之上。至于這些車的能量，F(xiàn)unny Car -股會(huì)將最大功率調(diào)至5890kW左右，恐怖二字已經(jīng)不足以描述Funny Car的兇殘了。

頂級(jí)的Top Fuel Dragster系列不用說大家也能猜到，功率扭矩雙雙破萬是常有的事兒，特斯拉Roadster在這些車面前也只有吃灰的份兒了。這些車的長(zhǎng)相已經(jīng)完全擺脫了量產(chǎn)車的模樣，更像是加大碼的Fl賽車，7.6 2m的車身長(zhǎng)度在國(guó)內(nèi)都要上“黃牌”了。車身長(zhǎng)度早已不是限制這群怪物色行的枷鎖了，0～500km/h的加速時(shí)問僅需4s，頂級(jí)的直線競(jìng)速車型距離飛行真的只差一對(duì)翅膀了。由于加速過于兇猛，每輛車都配備了減速傘、不過熟悉直線競(jìng)速的人對(duì)于減速傘這個(gè)裝備一定不陌生，畢竟國(guó)內(nèi)早就有背傘GT-R活躍在Fast4ward當(dāng)中了。

NHRA是美圍頂級(jí)Drag RaCe，其地位有些類似于NASCAR.同為引爆體內(nèi)荷爾蒙的汽車賽事。高等級(jí)的危險(xiǎn)性也注定它與我們民間改裝車友之間存在不可逾越的鴻溝，且瞬間超過4個(gè)G的加速度也不是每個(gè)人都可以承受的。所以在NHRA的圈子里，觀眾便是我們的最佳角色。