后來居上

閔高昌

如果你正在選擇一款相對小眾但個性鮮明的緊湊型SUV的話，那么寶沃的BX5你值得一看。

選擇“后來居上”這個詞來形容寶沃BX5，在第一時間總會給人一個怪怪的感覺。究其原因，可能在于自從這個品牌“死灰復燃”后，“傳承”“歷史”“悠久傳統”這些詞匯便被寶沃的公關部門鋪天蓋地地灌輸給了潛在的消費者。所以，當我提到“后來”時，這些不知何時就被默默植入大腦的潛在記憶就成了此刻“怪怪”的根源。

誠然，每個品牌想要給自己打造的調性是不同的，我們暫且擱置這些。從產品角度來看，寶沃BX5讓它的消費者滿意了嗎？我們從不同的渠道收集了來自車主的聲音。

車主心里的車輛賣點：

外觀

風葉式8邊形進氣格柵配合直瀑式中網，讓人第一眼看上去就會感覺非常有檔次。另外邊框處特意選用了啞光銀的顏色進行涂裝，更顯精致。整個“前臉”部分的設計是這臺車的點睛之筆。

空間

作為一臺緊湊型suv，寶沃BX5打造出了超出其自身定位的車內乘坐空間。2685mm的軸距再加上設計師的巧妙設計，使得車內任何一個位置的乘客都不會感到壓抑。不足的是，行李廂容積稍局限。

助力

寶沃為BX5搭配了1.4T、1.8T、2.OT 3款發動機，其最大功率分別為llOkW、140kW、165kW。對于一臺緊湊型suv來說，這樣的動力在日常使用中綽綽有余，即使偶爾拉點“負載”，也完全沒有問題。

油耗

以1.8T車型為例，其市區百公里綜合油耗約為8.5L，考慮到BX5所輸出的強大動力，其油耗表現便顯得難能可貴。對比同級別的競爭對手，不落下風。

不足之處

行李廂空間較小

內飾塑料感較強

車型更新信息：

如果追溯歷史的話，寶沃是一家1929年成立的汽車制造商（更嚴謹的說法應該為Borgward）。1961年，因種種原因曾經風光無限的Borgward宣告破產。在2015年3月3日的日內瓦車展上，Borgward宣布了品牌復興計劃，其重新發布了新的中文名稱——“寶沃”，隨后又與中國汽車廠商福田進行合作，開始深耕中國市場。雖然寶沃有著悠久的歷史，但畢竟這段歷史出現了漫長的“斷檔”期，盡管目前的寶沃一直在強調其“德國血統”，但究其根本，已經是一個徹底的中國品牌了。

竟品車型：

現代ix35、廣汽本田繽智、東風日產逍客

以20000km計算，寶沃BX5首年需進行3次保養（其保養周期為首保5000km，之后每lOOOOkm進行一次）。結合車型定位來看，保養費用并不便宜，或者從某種程度上來說，很高。

購車建議

如果你是沖著“德圍品牌”“悠久歷史”這些原因而來的，那么建議你在選購時需要再仔細考慮一下。即使這些都是廠商宣傳的重點，但從根本上來看，沉寂多年后的Borgward被福田收購變成“寶沃”后，這些“優勢”實際上已經不復存在了；如果你是沖著它的“外觀”“個性”而來的，那么寶沃BX5倒不失為一個很好的選擇。