波士頓動力展示仿真度極高 Atlas機(jī)器人

隨著人工智能在機(jī)器人領(lǐng)域中的不斷發(fā)展，機(jī)器人如今已經(jīng)可以向人類一樣行走與跳躍。近日，波士頓動力（Boston Dynamics）正式向外界展示了他們的研究成果，一款可直立行走的機(jī)器人Atlas。

這款機(jī)器人在行走的時候幾乎與人類一模一樣，看上去就像一名人類穿著機(jī)械外衣在行走。更有意思的是，Atlas機(jī)器人在遇到障礙的時候竟然還可以自行跳躍，這是一般機(jī)器人無法做到的。

看到此機(jī)器人，特斯拉CEO馬斯克曾經(jīng)發(fā)表過一則推特，表示未來可能真的會出現(xiàn)跑得比人類還要快的機(jī)器人。這也預(yù)示著類似于電影里的橋段可能真的會發(fā)生。

韓國研發(fā)出新型可穿戴式熱傳導(dǎo)發(fā)電技術(shù)

韓國研究人員開發(fā)出一套新型能源收集系統(tǒng)，當(dāng)我們移動時，系統(tǒng)可以收集能量。我們只需要將系統(tǒng)附著于衣服、窗戶、建筑外墻，它就可以發(fā)電。他們開發(fā)的設(shè)備根據(jù)溫度變化（在熱冷之間轉(zhuǎn)化）收集電力。有了新技術(shù)，溫差可以擴(kuò)大到20.9攝氏度。之前也曾出現(xiàn)過可穿戴式熱傳導(dǎo)發(fā)電機(jī)，但是溫差一般介于1.5至4.1攝氏度。

發(fā)電機(jī)將熱流（也就是溫差）轉(zhuǎn)化為電力，通過所謂的“塞貝克效應(yīng)”轉(zhuǎn)化。發(fā)電廠也在考慮大規(guī)模部署此類發(fā)電機(jī)，將浪費(fèi)的熱量轉(zhuǎn)化為電能。

為了提高發(fā)電機(jī)的效率，研究人員將一個局部太陽能吸收器裝在基片上。太陽能吸收器是一個5周期Ti/MgF2超結(jié)晶格子，共有5層，可以吸收更多的太陽光能量。這樣一來溫差就會擴(kuò)大，完全可以為可穿戴式電子設(shè)備提供足夠的電量。

傳驍龍Wear 3100支持眼球追蹤

新一代智能眼鏡因此受益

高通近日公開表示，他們目前正在開發(fā)一款全新的智能手表處理芯片。而根據(jù)最新的傳聞，這款芯片或許也能供其他類型的可穿戴設(shè)備使用。

據(jù)悉，高通的這款處理芯片名為驍龍Wear 3100，目前正處于研發(fā)階段。除了智能手表之外，它所具備的新功能也可以讓新一代智能眼鏡獲益。

有傳聞稱，驍龍Wear 3100有能力去追蹤佩戴者瞳孔和角膜的位置，而又不會大量消耗電能。如此一來，智能眼鏡便可以獲得一種全新的交互方式，使用者不再需要通過觸控或語音的方式來進(jìn)行控制。

只要配備一枚支持120fps拍攝的攝像頭，驍龍Wear 3100的眼球追蹤功能便可成為現(xiàn)實(shí)。在該功能的作用下，使用者只要動一動眼球就能輕松地操控智能眼鏡的用戶界面。

但問題在于，目前是否有廠商對該功能感興趣，或者說敢于再次嘗試智能眼鏡這個產(chǎn)品類別，這還是個未知數(shù)。谷歌可能會在今年晚些時候推出3款全新的智能手表，但經(jīng)歷過谷歌眼鏡的失敗之后，就連他們可能也不打算輕易重回這個領(lǐng)域。

諾基亞7 Plus白色版國行開賣：

2299元+驍龍660

諾基亞7 Plus黑色版已經(jīng)開賣好久，而官方之前提到的白色版國內(nèi)遲遲沒有見上架的消息，到底后者在何時銷售呢？

5月14日，諾基亞官方宣布，Nokia 7 Plus正式登陸國內(nèi)市場，而如果你想要購買，可以通過網(wǎng)上預(yù)訂，4GB+64GB版本的售價是2299元，6GB+64GB版本的售價2499元。

相比黑色版來說，諾基亞7 Plus白色版看起來更精致，背部雖然是白色金屬機(jī)身，但經(jīng)過了6層涂層工藝，手感非常不錯，其還配備的是黑色面板，很經(jīng)典的熊貓機(jī)配色。

配置方面，諾基亞7 Plus白色版依然采用的是6英寸2160×1080顯示屏，搭載高通驍龍660處理器，這顆芯片基于14nm工藝制程打造，采用Kryo 260架構(gòu)、八核心設(shè)計，CPU主頻為2.2GHz，GPU為Adreno 512，電池容量為3800mAh。

拍照方面，諾基亞7 Plus后置1200萬+1300萬像素蔡司認(rèn)證鏡頭，前置1600萬像素蔡司認(rèn)證鏡頭，支持雙視野拍照模式，前后攝像頭可同時拍照、攝像或直播。

值得一提的是，諾基亞之前已經(jīng)針對國行Nokia 7 Plus推送了Android 8.1的系統(tǒng)，所以購買這款手機(jī)的朋友可以直接升級，升級后可使用其新增人臉識別、系統(tǒng)主題自動適配壁紙顏色、雙4G雙VoLTE等功能。

可穿戴技術(shù)FingerPing

可以讓你的手指識別手勢

我們已經(jīng)聽說過可用于將手勢翻譯成文字或口語的手套和相機(jī)。然而，一個由戒指和腕帶組成的系統(tǒng)可能可以使這個過程變得更簡單。被稱為FingerPing的概念證明裝置是由博士生Cheng Zhang（音譯：張成）領(lǐng)導(dǎo)的佐治亞理工學(xué)院研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)的。它結(jié)合了戴在拇指上的戒指，以及智能手表般的腕帶。

戒指發(fā)出一系列聲音，通過腕帶上的三個接收器檢測到的聲波形式穿過手。握住手的具體位置改變了這些聲波。基于它們被改變的方式，腕帶能夠確定手的位置。

到目前為止，該系統(tǒng)能夠識別22種不同的手勢，這些手勢可以用作諸如播放或停止音樂等任務(wù)的預(yù)編程命令。這些手勢包括美國手語（ASL）1至10號的手語符號。按照研究人員的說法，將該技術(shù)用作ASL翻譯是該項(xiàng)目的長期目標(biāo)。

北京地鐵12號線將成為無人駕駛地鐵線路

隨著北京市政網(wǎng)絡(luò)交通的愈加完善，由中國通號承建的北京地鐵12號線有望成為首條無人駕駛的地鐵線路。據(jù)了解，該項(xiàng)目是城市軌道交通領(lǐng)域首次采用互聯(lián)互通、全自動運(yùn)行（FAO）并基于行車指揮的綜合監(jiān)控（TIAS）制式的CBTC信號系統(tǒng)（基于通信的列車自動控制系統(tǒng)），這也是我國首個自主研發(fā)的CBTC信號系統(tǒng)。

北京地鐵12號線，是北京市軌道交通線網(wǎng)中主城區(qū)北部東西走向的骨干線路，西起西四環(huán)四季青橋南，東至東壩管莊路西口，線路全長29.4公里，共設(shè)車站21座。

隨著北京地鐵12號線的開工建設(shè)，標(biāo)志著我國城市軌道交通互聯(lián)互通技術(shù)已經(jīng)走在世界前列。開通后可大幅提高線路的整體自動化水平，將成為全世界自動化水平最高的地鐵線路之一。