商貿型企業托盤循環共用模式優化探究

【摘要】托盤循環共用模式是共享經濟理論在物流領域的實際應用，是綠色物流的重要表現形式。我國托盤行業發展迅速，不過依舊大部分還處于不規范和零散的狀態，一些大型的零售商貿企業已經在其配送環節中開始使用托盤共享方案，然而加入共享系統的企業并沒有形成較大規模。本文將以商貿企業作為研究對象，在分析商貿型企業托盤共用模式發展現狀的基礎上，探討商貿型企業關于托盤循環共用該如何優化。

【關鍵詞】商貿型企業 托盤 循環共用模式 優化

一、托盤及托盤循環共用系統概念

（一）托盤的定義、分類

托盤指的是在物流系統中的集裝器具，是在運輸、搬運、存儲、包裝、配送等環節中，將物品規整為貨物單元時作為承載面并包括承載面上輔助結構件的裝置。總的來說，托盤可以將零散的物品集合成為單元化，有利于提高作業效率，降低作業成本，物流的各個環節也能實現有效的銜接，并且有利于節能環保，促進循環經濟發展。

托盤按照材料來劃分可以分成木托盤、塑料托盤和金屬托盤等；按照用途劃分可以分成門到門運輸用的托盤、反復使用的托盤、一次性托盤和共有托盤等；按照構造來分，可以分成平托盤和帶有上部結構的托盤，比如立柱式托盤和箱式托盤等。

（二）托盤循環共用系統

托盤一開始在物流領域的應用僅僅是依靠一個或一類企業開展租賃、回收等推廣活動，然后這一模式在共享經濟時代顯然已不可行，必須要將所有供應鏈上的企業聯合起來，建立不同類型企業，如托盤生產企業、銷售類企業、租賃企業和使用的企業等之間的合作關系，建立能供供應鏈上所有類型企業使用的托盤循環共用系統，才能有效地提高物流行業整體的發展，降低物流成本，提高物流效率。在這個托盤循環共用系統中，上下游企業在接收貨物之后無需將空托盤送回發貨企業，直接就近投入系統中開始下一輪循環；而發貨企業也無需進行空托盤的回收，在需要使用時通過系統就近分配得到托盤，然后開展企業和企業之間的循環使用。在該系統中，主要強調的是交換和共享，托盤并不僅僅限于某一或某一類企業使用和歸屬。

二、商貿型企業托盤循環共用模式推進中存在的問題

雖然截止到2016年6月，我國托盤市場保有量已有11.2億片，標準托盤市場占比占比達到25.5%，國內如路凱、集保等大型企業均開展了托盤租賃服務業務，兩大企業各有托盤約600萬片，國內也有越來越多的企業開始開展托盤循環業務，用租賃方式取代過去的自購自用模式。但是我國托盤循環共用系統的建設還處于起步階段，供應鏈體系不完善，目前只有大型商貿型企業在真正開展托盤循環系統的建設，很多中小型商貿企業還處于觀望階段。在該模式的推進過程中，依然存在觀念、設備設施、管理等方面的問題。

（一）對托盤共用系統缺乏認識

托盤的應用對于整個物流系統來說既可以降低物流成本，提高工作效率，又能起到節約環保的作用。但是現在很多中小型商貿型企業并沒有真正認識到托盤以及托盤共用系統給自身和整個物流行業帶來的好處，大部分企業只是將托盤作為裝載貨物的器具，把它當做簡單的消耗品，而不是將其作為資產進行管理。另外，有的企業已經習慣了自購自用托盤的模式，所以一時難以適應循環共用的方式，在簡單的成本計算之后認為托盤租賃盡管質量好，但是成本過高。然而他們卻忽略了托盤在粗放型管理方式之下帶來的安全問題，也忽略了自購托盤后帶來的使用、回收和維護修理等管理成本，更對自購托盤給企業帶來的作業效率和企業收益影響缺乏考慮。

（二）標準托盤使用率低

標準托盤在國內的使用率要遠遠低于其他發達國家，主要有兩方面的原因：首先托盤行業和國民生產生活并不十分密切相關，所以國家還無法制定強制性的托盤標準，在有關標準托盤的使用和推廣上，也不可能完全限制對托盤有需求的企業對非標準托盤的使用；此外，托盤是單元化物流器具，需要和其他運輸、倉儲等物流設備設施互相配套。但是在一些商貿型企業中，他們一方面要支付由于實施各種物流設備標準化而帶來的費用，另一方面又要解決供應鏈上下游之間設備設施不配套的問題。因此，建立統一的托盤共用系統還比較困難。

（三）托盤共用模式對于企業管理要求高

在托盤循環共用模式下，企業一方面要精心計算帶有托盤運輸的運輸距離和成本之間的關系，還要策劃車廂尺寸和托盤單元尺寸之間的關系，以便解決裝載率下降的問題。另一方面雖然托盤共用之后貨物交接變得簡單，但卻還制定統一的規范和作業程序，建立貨物信用交接機制，并且要保證信息的同步和準確性。這些，對于一般的商貿型企業來說要求很高，企業雙方都需要有相匹配的管理水平。

三、商貿型企業托盤循環共用模式推進優化的策略

（一）加強宣傳推廣，促使企業改變觀念

托盤循環共用的推廣實現有利于降低社會物流成本，但是由于商貿企業規模和業務模式不同，加上物流行業的傳統型，所以部分中小型商貿型企業在發展中觀念傳統，并沒有積極參與到托盤循環共用系統的建設中。為此，政府可以加大對商貿型企業，尤其是中小型企業關于托盤標準化和托盤共用循環的宣傳，使企業認識到托盤循環共用建設的意義，這樣才能真正實現托盤實施和循環共享之間的銜接，達到降低物流成本，提高作業效率的效果。

（二）促進托盤生產企業產品標準化

由于我國關于托盤生產和使用的標準還未統一化，所以托盤生產企業在生產托盤過程中完全是根據企業的要求開展的，這就造成了市場上有各種規格的托盤，使得標準托盤的推廣產生困難。因此，筆者建議從托盤生產源頭抓起，逐步實現托盤的標準化生產，按照統一的規格生產，這樣才會逐漸取代企業之間對于非標準托盤的使用。

（三）組織試點，政策性補貼驅動托盤循環共用

城市是開展商貿活動最密集的地方，也是組織貨物共同配送的區域。因此各個主管部門可以在一批重點城市中組織開展托盤循環共用試點建設活動，以大型商貿型企業為試點企業，以專業托盤租賃服務企業為支撐，以快消品為重點，組織上下游供應鏈企業之間的托盤循環共用。另外，對于進行標準托盤租賃和設施設備配套建設的企業進行相應的財政性補貼，驅動托盤循環共用。

四、結論

綜上，我國托盤循環共用系統的建設還剛剛開始，所以各種用于系統建設的平臺、技術等還需要進一步建立和完善。雖然現在很多大型商貿型企業開始開展托盤循環共用業務，但是對于中小型企業來說其建設參與的積極性并不高，關于標準托盤的使用率也不高。因此，在未來還需要做好對標準化托盤在循環共用系統中運行狀態的監控工作，將托盤生產、銷售、租賃、使用和回收等企業整合到公共平臺上，從而真正將循環共用系統進行有力推廣應用。

參考文獻

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[3]劉慧娟.鐵路運輸中托盤循環共用系統研究[J].西南交通大學，2016.

作者簡介：薛曉蔚（1985-），女，漢族，山東人，就職于蘇州工業園區工業技術學校，職稱：助理講師，本科學歷，碩士學位，研究方向：主要從事物流商貿、報關報檢、物流設施設備。