越級而來

CK

全新奧迪Q5L是全球首款長軸距高檔中型SUV，軸距較上一代奧迪Q5加長101mm，與海外標軸版本相比加長88mm，車身長度達到4765mm。

Q家族設計語言，燈光仍是最大亮點

在延展感方面，通過車身加長使得車頂coupé弧線更加流暢，從B柱開始向下延伸的頂線與獨立梯形窗形成更具動感的側面設計，全新的Q家族六邊形橫向進氣格柵和“旗幟”造型前大燈等設計元素，制造出整車寬大舒展的視覺效果。后備廂邊緣線包圍延續著D柱，車燈邊緣線與后備廂邊緣重合，使得車燈嵌入整體尾部，立體感十足。

在燈光方面，旗幟造型的前大燈，造型犀利，全新奧迪Q5L專屬的雙L型日間行車燈，同級獨有擦拭式動態LED轉向燈，矩陣式LED大燈射程可達300米，為駕駛操作提供更充裕的反應時間，左右各14個LED發光單元，可分64個亮度級別調暗燈光，實現對前方區域進行可變的、精確的照明。

豪華內飾與數字化科技并存

全新奧迪Q5L針對中國用戶特點，專屬開發了座椅并進行了本土化調教。通過加長加厚，并提供多種配色方案滿足滿足用戶個性化的需求。在柔軟度方面，采用重新開發的座椅填充材料，并提供多種面料選擇，織物、米萊諾真皮加織物、米萊諾真皮，同時還可選擇高檔Nappa皮質；支撐性方面，座椅骨架全新開發，大量采用鎂鋁合金，保證座椅整體支撐性。作為選配功能，其中兩個較大的座椅均有約12厘米的縱向調節范圍。

Q5L配置的三區空調PM1過濾率高達97%，內置活性炭過濾器可以捕捉最細微的灰塵顆粒，消除氣體和難聞氣味。讓用戶呼吸新鮮空氣的同時，全系標配三區自動空調更是滿足不同區域駕乘人員對于溫度的不同需求。全新Q5L配有同級最多的19個揚聲器，在A柱和前車門額外增加四個揚聲器，輸出功率755瓦，配合3D音效，將車內環繞音效提升到新高度。

在硬件方面，奧迪虛擬座艙可通過12.3英寸高清屏幕上呈現清晰畫面，通過靈活、生動的3D顯示向駕駛員展示主要相關信息。用戶可選兩種視圖——大尺寸圓形儀表盤的經典視圖或以導航地圖與列表為主的視圖模式。全新奧迪Q5L還配置了方便實用的平視系統。在尺寸為200 x 80mm的窗口區域內顯示，信息懸浮在駕駛員前方約兩米處，肉眼可以很快記錄信息，無需從習慣的遠距離視野切換回來。

第四代MMI信息娛樂系統以當前智能電話所采用的扁平化架構為基礎，運用駕駛員較為熟悉的顯示界面，縮短熟悉操作的時間，同時支持文本和語音兩種輸入方式，提升指令輸入的準確性并縮短操作時間，同時減少開車時的駕駛員注意力分散，用智能的方式提高駕駛安全性。

黃金搭檔動力組合，性能毫不妥協

全新Q5L搭載同級最強動力的第三代的EA888發動機，分有2.0T高低功兩個版本，高功率版最大功率為185kW，峰值扭矩370Nm，較上一代奧迪Q5功率提升高達20kW、扭矩提升20Nm，低功率版為140kW，峰值扭矩320Nm。

全新7速Stronic變速器是為EA888發動機量身定制的S tronic變速器與之堪稱“黃金搭檔”的動力組合，精密的調教使得Q5L實現了6.7秒同級最短0-100公里加速時間。該雙離合變速箱為用戶提供了“跑車級”的換擋速度，得益于“濕式”雙離合結構，換擋瞬間完成，且幾乎沒有動力損失。與此同時還具備獨立的離合器冷卻系統，大幅提升變速器的散熱能力和使用穩定性。為進一步提升駕駛平順性，還新增帶離心擺的雙質量飛輪，有效降低了低速行駛中發動機的震動。同時，進一步優化齒輪速比和換擋邏輯，大幅減小換擋沖擊，使得用戶獲得更運動、平順的駕駛感。

全新四驅技術加持，無懼任何路面

奧迪quattro技術再次升級，quattro ultra實現了四驅系統“從被動到主動”的跨越，經濟模式下以前驅為主，必要才切為四驅模式，最大程度降低油耗；quattro ultra是由一個特殊的前置離合器通過一系列的蝸桿齒輪、銷、杠桿以及彈簧不斷地接合或分離，將動力在前后進行按需分配，而后輪則通過一個后牙嵌式離合器與驅動軸保持連接或分離，從而降低油耗。例如在前驅狀態下，傳動系統完全停止工作，最高可以減少10%的動力損失。quattro ultra系統整體還通過輕量化材料運用和結構優化減輕4千克，從而實現了百公里平均油耗比常規quattro系統減少（至少）0.3升。