賽車嘉年華點亮上海灘

陳仕暢

C EC這項新生的耐力賽事在揭幕戰便迎來了十余支專業車隊、數十輛賽車的參與：在公開組和國家組兩大組別中，既包含時下流行的LMP3/GT3/GTC/TCR等規格賽車，亦涵蓋了本田飛度GK5、豐田86等熱門車型的量產改裝賽車，極具多樣性。其中國家組分為2.0 NA組和1.6 NA組，公開組則包括原型車、GT3、GTC、GTS、2.0T五大組別。

國家組：利奧車隊強勢奪冠

6月9日，CEC國家組決賽的號角率先在上海國際賽車場吹響。比賽當日上海國際賽車場較為涼爽并伴有微風，優良的天氣條件有利于參賽隊伍及車手更加專注于比賽。

國家組共有18輛賽車加入角逐，其中77號尹明劼/張愷麟/陳冠軍/毛明車組桿位起跑、9號李麟/宋博/路文明/周廣峰車組緊隨其后。綠燈亮起后，排在車陣第一的GYT Racing車隊車手尹明劼駕駛著77號豐田86賽車順利守住了自己的位置，并且建立了少許領先優勢。在第三圈，第三位發車的利奧車隊車手李麟駕駛著9號三菱Lancer-EX，從發車后錯綜復雜的局勢中脫穎而出，上到第一位，并迅速帶開較大的優勢。

自此之后，利奧車隊9號賽車無人可擋，輕松將2.0 NA組別勝利帶到了終點。GYT Racing車隊的77號尹明劼/張愷麟/陳冠軍/毛明車組占據次席，源力賽道飯車隊的111號劉子辰/樓端車組收獲季軍。

中國大賽車AVM車隊絕地反殺

在國家1.6 NA組的精彩較量中，中國大賽車AVM車隊的88號孫俊龍/鄒寶龍/宋楠楠車組整場比賽都在追逐領跑的利奧車隊的 11號陳義霖/孫遠/成濤車組。88號賽車在最后一圈完成對前車的超越奪過領先，上演絕地反殺拔得頭籌。利奧車隊的11號車組憾居次席，中運富通One Team車隊的Richard Alan Cappo/Dominic Cappo車組勇奪第三。

公開組：T.K.R.動能車隊獨占鰲頭

公開組決賽在6月10日展開。此前在排位賽中獲得桿位的是T.K.R.動能車隊的777號梅賽德斯-AMG GT3賽車，天石車隊的888號奧迪R8 LMS賽車在第二位起跑。在公開GT3組別的強強對話中，T.K.R.動能車隊的777號毛俊豪/橫溝直輝/韓松廷/徐衛車組完成“Pole-to-Win”，榮獲GT3組冠軍，并創造了2分07秒773的全場最快單圈，JRM保時捷車隊的75號閔衡/林南車組拿下第二，天石車隊的888號Max Wiser/林樹明/陳維安車組收獲季軍。

比賽過程中，T.K.R.動能車隊的777號始終掌控著比賽的主動權，并保持著相當可觀的優勢，沒有給對手任何挑戰的機會。本以為比賽會波瀾不驚地持續下去，然而在比賽還有1個半小時結束的時候，777號車組在進行加油換人的時候突發驚魂一刻——賽車在加油時溢出的燃油被滾燙的零部件引燃，梅賽德斯AMG GT3賽車瞬間被火苗吞噬。這時，T.K.R.動能車隊的工作人員處變不驚，訓練有素第一時間用滅火器撲滅竄起的火苗。在確認無人受傷，賽車也并無大礙后，777號賽車重新駛回賽道。

最后時刻，777號賽車依舊輕松地回到領先的位置，并將CEC史上首個公開組的全場冠軍以及GT3組別的冠軍攬入囊中。

在公開GTC組別的激烈爭奪中，利奧車隊的99號李麟/徐加車組、97號謝家興/鄧勇來車組分獲第一、第三的好成績。中運富通One Team車隊的8號陳柏翰/張亞琦車組占據GTC組次席。公開GTS組別中，經緯·與果車隊的2號葉聰杰/林祐宇車組遺憾退賽。

在公開2.0T組別的群雄鏖戰中，廣東賽車隊81號甄卓偉/黃楚涵車組、21號王浩/林立峰車組包攬一二，AVM車隊的11號焦鵬/祁沛文/周浩文/劉漢卿車組收獲第三。

中國娛樂卡丁車大獎賽金華站鳴鑼開賽

6月30日上午，2018年國際汽聯車手天才發現計劃暨中國娛樂卡丁車大獎賽金華分站賽在金華市區首個國際標準卡丁車場正式鳴鑼開賽，這也是在這里舉辦的首次國際賽事。此次金華站的比賽吸引了全國各地共計200余名優秀車手，其中成人組約140余人，女子組40余人，兒童組30余人。

據了解，中國娛樂卡丁車大獎賽（簡稱CRKC），由國際汽聯聯合中國汽車摩托車運動聯合會主辦，是迄今以來國內娛樂卡丁車最高級別賽事。目的是通過全國性的國家賽事來提升車手自身賽車水平，選拔優秀車手代表我國參加世界級娛樂卡丁車賽事。本次比賽由中國汽車摩托車運動聯合會、國際汽車聯合會和金華經濟技術開發區管委會社會發展局聯合主辦。

CKC 中國卡丁車錦標賽澳門站圓滿落幕

6月8日-6月10日，2018 賽季CKC第一次走出內陸，來到澳門進行第二站角逐，意味著 CKC 開拓了全新格局。如今國內不少年輕卡丁車手已經擁有豐富的世界級大賽經驗，每年都有眾多優秀車手參與日本和歐洲的卡丁車比賽。而國內頂級的卡丁賽事 CKC也需要和世界級賽事接軌的機會，在澳門舉辦比賽正是提供了這樣的契機。澳門這樣一個賽車圣地，每年都會吸引無數世界頂級車手到來，東望洋賽道更是作為朝圣賽道而存在。CKC 能夠在澳門成功舉辦分站賽，不僅可以借鑒國際賽事優秀的運營和管理經驗完善自我，更是為國內的車手搭建了一個與全世界卡丁好手同場競技的橋梁，在這樣的搖籃里為中國發掘更多優秀和有天賦的車手。