地下通道模板工程施工質量控制
——以橫琴市政基礎設施配套工程為示例

一、引言

近年來我國城市化進程不斷加速，市政道路建設規模越來越大，尤其是城市建設綜合化和集約用地的需要，部分市政道路需要建設地下通道，地下通道施工要求高、難度大，為滿足市政道路建設需求，地下通道施工中對模板工程也提出更高要求和標準，在新型科學技術不斷出現的今天，新的施工方法和工藝在模板安裝工程中得到廣泛應用推廣，也大大提升了模板工程安裝應用質量水準。下面以橫琴市政基礎設施配套工程為示例說明地下通道模板工程質量控制要點。

二、地下通道模板工程概況

橫琴新區綜合服務區（南區）土地一級開發項目市政基礎設施配套工程工作范圍包含：項目區域內4條支路及配套工程，道路總長度約3285.883米；跨排洪渠橋梁7座；道路及排洪渠工程的地下空間建設共10處。10個地下通道統一為內凈高度為3.9m；寬為地下通道寬為9.7m，凈跨8.3 m，兩邊設置0.70 m 厚鋼筋砼墻，頂板厚0.90m，底板厚0.8m。按照危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建質[2009]87號文）施工總荷載10kN/m2及以上；集中線荷載15kN/m2及以上；0.90m板厚面荷載已達到20KN/m2以上大于15KN/m2，需要進行專家論證。

三、地下通道模板工程搭設技術要點

1、地下通道模板及支撐材料要求

地下通道工程模板施工方案設計模板選用18厚優質九層板，木方50×100mm（計算取45×90mm）優質松木方及杉木方，模板支架采用扣件式鋼管腳手架,采用Φ48×3.0（計算取48×3.0）鋼管。鋼筋砼墻體模對拉采用Φ14以上。間距及步距、架體構造布置見圖1。地下通道模板工程施工前要準備好切割、運輸木板施工機具和模板主要材料，如鋼管、扣件、木板、方條、穿墻螺栓等。鋼管要求表面平直光滑，無明顯缺陷，銹蝕嚴重或變形過大鋼管嚴禁使用，木模板大面尺寸一致，小面無明顯變形或斷裂等缺陷。使用前的施工機具如木工圓鋸、木工平刨、壓刨、手提電鋸、手提壓刨、電鉆要試用調整到最佳狀態，并做好日常維護保養。

2、地下通道模板工程施工技術要點

地下通道容易受雨水浸泡，模板安裝規格要求高，要保證澆筑混凝土不產生裂縫以避免影響防水效果，因此，進行地下通道模板工程施工前編制指導性強的模板施工方案并組織專家對技術方案進行論證，以充分提供技術保障，明確項目部質量、安全、物資、材料等部門管理人員職責與任務。組織施工技術、質量人員熟悉模板專項方案，結合本模板工程實際特點，制定詳盡進度計劃，對現場施工人員做好安全三級教育和技術交底，認真做好崗前培訓工作。

（1）立桿技術要求。設置縱橫掃地桿，采用對接接頭并不應設置在同一步內，立桿垂直度控制在50mm以內（2）縱橫向水平桿技術要求。縱向水平桿宜用搭接方式連接，搭接長度不應小于1 m并等距設置3個旋轉扣件，相鄰水平桿接頭不宜同步或同跨。（3）剪刀撐。垂直剪刀撐從底部至頂部連續設置，斜桿與水平成60度。架體底部、中部和梁下設置水平剪刀撐。

3、地下通道模板搭設方式

地下通道層高3.9m，木板厚度900mm，搭設方式采用雙面覆模木膠合板（厚度18mm），小木枋次楞規格（50mm×100mm～@250），支撐架體使用Φ48雙鋼管主楞，可調U托和扣件式架支撐體系，頂部螺桿伸出鋼管頂部不大于300mm，立桿底端承受在0.8m厚底板上加墊板，立桿間距布置為600×600mm，水平步距為1200mm。模板材料為：夾板底模厚度18mm；支橫向間距600mm，縱向間距600mm，支撐立桿的步距h=1.20m；立桿伸出頂層水平桿中心線至支撐點的長度a=200mm。

4、地下通道模板支撐系統安裝

本工程使用扣件式支撐系統，扣件式模板支架要符合腳手架規范要求，縱橫水平拉桿采用Ф48×3.0mm鋼管。立桿底座澆筑支撐砼達到設計強度再進行搭設，底座下方有專用墊板。立桿位置彈出準確位置，隨搭隨設掃地桿和水平縱橫桿加強架體之間連結穩固性。支頂安裝前對軸線、頂板面控制標高進行放線，可調底座螺桿伸出長度不超過200mm。安裝完畢后，對支架的穩固性、垂直度認真檢查，檢查腳手架安裝是否整齊有序，垂直的兩個方向要有穩固的支撐系統，地下通道主體底板面砼強度達到75%以上才能進行底部立桿的受力。

圖1 彩虹路及知音南道地下通道剖面圖（單位：cm）

5、地下通道側墻、頂板模板安裝

地下通道的底模及側模均采用18mm膠合板，頂板底龍骨采用50×100mm木方，頂板模板安裝注意調整可調頂托標高，可調頂托托板上架設雙鋼管Φ48×3.0mm作龍骨。對防水要求高的側墻模板雙邊支模，不使用穿墻螺桿。支撐系統安裝完成后主要檢查扣件架的設置是否按照設計方案搭設，交叉支撐、墊木、縱橫桿、掃地桿及斜撐設置，底座、頂托伸長長度、限位銷扣件是否牢固等情況，發現安裝不符合要求立即進行整改。

6、地下通道墻周邊拉結

地下通道工程墻體周邊與基坑的支護體系沖孔灌注樁墻體間距只有1000mm，可以用水平距1200mm三道向周邊的工字鋼處作鋼管支頂，每道水平桿端部與側墻必須要頂緊固定，將整個架體完成無法擺動的空間，但對頂位置需用頂托或木方作墊。

四、混凝土澆筑過程中模板的質量控制

1、地下通道混凝土澆筑前模板驗收檢查

地下通道兩側墻、頂板模板及支撐系統搭設完畢后，項目負責人組織質量、安全管理人員、監理單位、建設單位相關負責人共同驗收合格后才能進行下一步鋼筋綁扎和混凝土澆筑工作，澆筑混凝土前要注意天氣變化情況，如遇到暴風雨等惡劣天氣前要注意檢查支撐的穩定性，由專人護模，檢查各扣件的堅固情況及剪力撐、山形卡等，如發現有安全隱患立即進行整改和加固，保證澆筑混凝土過程中支撐系統不變形走位。

2、地下通道混凝土澆筑過程中質量檢查事項

由于該地下通道澆筑混凝土采用商品混凝土，工程量大而澆筑速度較快，澆筑砼工程量大時產生局部的壓力對模板支撐系統有直接影響，為防止模板工程的支撐系統超過正常負荷影響澆筑施工的安全，因此在澆筑混凝土過程中質量檢查要注意以下事項：

（1）注意模板拼縫嚴密性，對澆筑混凝土成品的防水性能有較大影響，必須控制在誤差值范圍內。澆筑地下通道頂板混凝土從中部開始向兩邊方向，分層分塊逐步推進，對厚板先澆至一半厚度，待停歇1h左右再澆至設計高度，保持模板支撐系統平均受力，減小對支撐架體產生的偏心壓力。

（2）對地下通道頂板、側墻澆筑過程中，澆筑作業面與泵送操作人員有專用通訊聯絡工具不間斷聯系，以避免泵送輸送管無法及時移動堆積大量混凝土在模板上部的混凝土，控制施工荷載在計算范圍之內。現場模板安裝修理工人堅守現場，發現有跑模、移位、漏漿等情況要及時修補。

（3）現場支撐系統維護工人在澆筑混凝土現場，注意監測立桿有無移位過大、水平桿、支撐、扣件有無松動，由于澆筑時間短，目測結合實測的方法，依靠施工永久水準點作為參照點，測量基礎下沉數值，當發現下沉數值過大發生支撐系統失穩、變形過大等問題立即通知現場值班施工負責人，停止上部澆筑施工，人員撤出現場，周邊設置警戒線，并采取應急加固措施，等支撐系統穩固后才能繼續澆筑作業。

5 、模板工程施工質量控制措施

（1）由于地下通道施工面積較大而且較分散，模板制作過于分散不利搬運和存放。在通道附近集中幾個平整的存放場地，統一加工制作好再進行場內二次運輸。立放的模板接觸地面前要加墊塊木條。支模前放好模板線位，安裝完畢后再放線一次復驗，檢查墻板位置尺寸是否準確。

（2）對墻模板垂直度、平整度要控制好，在同一直線墻模板通過拉長線校核，校正后的垂直度不超過3mm，表面平整度不超過5mm，達到標準后再用扣件固定，測定后對垂直度的初始值進行記錄，待澆筑混凝土過程中，在20m外利用電子經緯儀進行測量，對照垂直度偏差是否超過誤差值，發現垂直度偏差值超過初始值10mm時立即采取減少上部施工荷載措施，及時聯絡現場澆筑操作人員避免堆料過于集中，發現垂直度超過初始值20mm時必須實施加固措施，如增加立桿數量或剪刀撐。

（3）地下通道模板工程澆筑混凝土工程量多，模板承受施工荷載大，對模板工程進行監測支架沉降、位移和變形控制模板穩定性。每10-15m設置一個檢測剖面，檢測剖面設置不少于兩個支架水平位移和變形監測點和三個支架沉降觀測點。監測儀器以電子經緯儀、水平儀等監測器具為主，設置監測變形報警值。監測的頻率20-30分鐘一次，混凝土初凝、終凝前后均進行實時監測。

（4）模板拆除以同條件混凝土試塊抗壓強度報告為參照依據，側模達到表面強度不因拆除損壞表面棱角方可拆除，底模超過8m跨度的構件待混凝土達到100%強度方可拆除，先拆除斜撐，再拆除模板和對拉螺栓和扣件。拆除過程中操作人員所處位置應安全，樓板洞口必須封嚴蓋實。拆除跨度大下支頂時從跨中開始向兩端拆除。

五、結 語

地下通道模板施工技術要求較高，模板工程的重要性得到進一步顯現，模板工程施工質量直接影響到地下通道整體結構質量，模板安裝過程的安裝質量也影響到施工實際效果和安全性，因此,對模板工程施工進行質量控制是十分重要的，通過嚴格的施工技術操作要求、使用先進的監測儀器進行嚴密的變形監測工作、細致周到的安裝施工，不斷提高模板施工質量和技術水平。