大截面導線架線的施工技術

易巍

【摘 要】 大截面導線具有輸送功率大、線損少等優點。但在大截面導線的架線施工方面具有一定的難度。本文對大截面導線的架線施工的幾路方法進行了研究，同時探討了施工過程的技術問題。

【關鍵詞】 電力工程；大截面導線；一牽四；施工技術

【Abstract】 Large-section conductors have the advantages of large transmission power and less line loss. However， it has a certain degree of difficulty in the line construction of large section conductors. In this paper， several methods of wire construction for large-section conductors were studied. At the same time， the technical problems in the construction process were discussed.

【Key words】 Power Engineering；Large section conductors；One pulls four；Construction technology

在電力工程中，隨著輸電容量的不斷增加，大截面導線的應用率也在不斷提高。在大截面導線架線施工方面，經過多年的工程實踐和研究分析，我國的張力架線施工的技術水平也越來越高。但是由于每個施工單位所配備的機具設備不同，施工的場地條件以及運輸條件也存在一定的差異，所以采用的張力架線施工方法也有所不同。

1. 大截面導線架線施工方法

（1）在大截面高壓交流試驗示范工程中，所采用的主要施工架線方法分別為同相一牽八、同相同步的兩個一牽四以及同相同步的八牽八這幾種方法。由于導線容易受到時間因素的影響，導致其發生塑性伸長和蠕變伸長，施工時不僅需要通過計算來控制這種變化，還必須考慮到很多的影響因素。因此通常情況下，在大截面導線架線施工中，一般不支持采用同相異步的施工方法。

（2）在大截面導線架線張力較大時，比較常用的同相同步架線方法主要有：一牽四加一牽二、六牽六、兩個一牽三以及三個一牽二等方法。六牽六放線由于使用的張牽一體機，所以單根導線的放線張力即每一根牽引繩所承受的張力，從受力方面講不存在任何問題。但是牽引強需要同導線走同一個滑輪槽，因此對滑輪槽會產生一定的損害，很容易影響到后走滑輪槽導線的性能，另外所需要的牽引繩數量也較大。所以仍然通過深入的研究來改善六牽六放線施工技術；另外三種放線施工方法，都需要兩個或三個滑車掛在同盯導線掛點處。需要采用的是三輪、五輪或偏心滑車，其優點是能夠對施工機具進行充分的利用，對大截面張力架線的施工工藝試驗或研發過程能夠起到簡化的作用，但是增加了放線滑車懸掛、引繩展放、導線展放以及附件安裝等工藝，從而增加的施工的復雜性和繁瑣性。總之采用何種施工方法，都必須結合工程需要和工程實際，從而確定合理的施工方法和施工技術。

2. 大截面導線施工技術

2.1 機具的選擇。

在大截面導線架線施工過程中，需要針對選擇的架線方法，以及實際施工條件來選擇具體的施工設備。采用一牽四架線方法所需要使用到的機具設備主要有：

（1）主牽引機：主牽引機的額定牽引力、牽引輪槽的直徑等應該進行具體的規定。同時還要根據牽引機的型號對牽引力及最大牽引速度進行確定；

（2）張力機：主張力機是導線架線施工的重要機具，主張力機的單根導線額定制動力應該大于一定要求。導線的輪槽底直徑通常應該大于1583mm。實際施工時應該結合施工地形條件以及道路情況來選擇機器的型號及臺數；

（3）其它配套機具：除了主牽引機及張力機之外，大截面導線架線施工還需要的機具有導線牽引繩、放線滑車、卡線器、走板、旋轉李連接器、抗彎連接器、壓接管保護銅套等。這些機具的選擇都必須符合相關的要求，并且符合放線方式的需要。

2.2 放線區段長度的選擇。

在對張力放線區段長度進行選擇時，要綜合考慮施工場地地形、高差、區段內的跨越物以及牽線機具的條件等。通常情況下根據相關規定，張力放線區段的長度應該在20個放線滑車線路長度之內；張力架線施工應該盡量避開擋內的主要交叉跨越，且不允許存在接著擋。牽引機、張力機出口與相鄰樁位懸點的高差必須在規定范圍內，應該盡量減少高差的出現；施工區段的交通應該較為方便，地形條件應該保證能夠滿足設備運轉、施工操作以及導線布置要求。相鄰的直線塔可做過輪臨錨和緊線施工；通常將牽引機及張力機布置在擋距中間，導線出口與相鄰塔應該盡量接近水平方向，其高差角在控制在15度以內。

2.3 懸掛瓷瓶及滑車。

可利用專門的卡瓶器來吊掛瓷瓶，不可采用鋼絲繩來進行捆綁；可采用單掛點及雙掛點這兩種方式來懸掛直線滑車，對于耐張塔可懸掛雙滑車，同時其角度數應該高于預先設置的傾斜值，以此來減少或避免放線施工時繩索跳槽問題的出現。

2.4 導線施工。

利用旋轉連接器將四根子導線與鋼絲繩的一端連接，鋼絲繩的另一端利用旋轉連接器連接到牽引走板上。而走板則可通過較大型號的旋轉連接器連接到ф28的大牽引繩上，然后利用大牽引機牽引到現場；在線盤上的導線只剩下最后一層時，要放慢牽引速度，當只剩下4～6圈時，停止牽引對導線進行及時換盤和壓接。可采用張力場對導線進行集中壓接；當導線在放線段展放完成后，需要進行線端、過輪、反向臨錨作業，同時保證臨描的質量；對子導線的跳槽、損傷等情況進行嚴格檢查，如果存在問題要及時解決。還需要對壓接管的位置進行檢查，當保證一切工藝符合要求后，可采用四線同時牽引的方法來完成緊線施工。

2.5 觀測馳度、劃印。

對架線馳度進行觀測時，不應該在三級上的風天或雨天進行，可在每個放線段選擇3～4個觀測點，采用角度法進行觀測和調整；在調整好馳度后，對區段內的每個基塔進行劃印，并利用黑膠面在標記附近纏裹幾下，用來區別子導線。

2.6 耐張塔掛線。

對放線區段兩頭的耐張塔進行掛線時可采用掛頭進行，中間直通的耐張塔采用平衡掛線的方法。也就是指在空中進行對稱錯線、堅線、斷線、地面組裝連接金具、絕緣子，空中掛線不帶張力的方法。

2.7 安裝直線塔附件。

在耐張塔掛線之后，還需要對馳度進行檢查，然后開始安裝附件。安裝過程中，對于連續傾斜檔需要根據要求來調整線夾的位置。當垂直檔距超過550m時，需要采用9t的提線手板葫蘆。

2.8安裝跳線引流。

可采用沒有經過張力的導線來制作跳線，同時根據相關要求來對引流板進行安裝壓接。

3. 結論

大截面導線架線施工技術比較復雜，難度高，施工質量控制不易。所以施工之前需要對各種機具設備進行認真的檢查，施工期間應該沿線派監護人員進行安全監護，避免發生各類安全事故，同時做好施工過程中的其它各項安全保護措施。

參考文獻

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[文章編號] 1619-2737（2018）01-25-683