從坦贊鐵路到中國之路

尼日利亞《先鋒報》8月24日文章，原題：非洲的中國之路　非洲國家領導人將前往北京參加9月3日至4日舉行的中非合作論壇。其實，非洲領導人的北京之旅早在53年前就開始了。上世紀60年代先后取得獨立的坦桑尼亞和贊比亞都面臨相同的發展挑戰，要使非洲人擺脫殖民主義強加給他們的貧窮。

當時，兩國領導人認為，修建一條連接兩國的鐵路在經濟和政治上意義重大。他們求助歐洲國家，結果遭到拒絕。時任坦桑尼亞總統尼雷爾1965年2月訪華時提及該問題，令人意外的是，中國承諾援建。要知道，當時的中國仍是一個不發達的國家。3個月后，三國簽署了修建從達累斯薩拉姆到卡皮里·姆波希長達1860公里鐵路的協議。該鐵路于1976年7月建成，也就是后來聞名的坦贊鐵路，也叫“烏胡魯大公路”。烏胡魯在斯瓦西里語中的意思是“自由”，這也是贊比亞、坦桑尼亞和許多非洲國家對該鐵路的一致看法。

中非合作論壇非常有益，但非洲在與中國打交道時，可以采取集體協調而非單獨談判的方式，這樣才能獲得更多的好處。非洲也應該像中國一樣，從對外依賴轉向獨立自主。非洲領導人應向中國精英學習專注、務實、重結果、愛國和以人為中心的精神。

此外，我們還應向中國學習集中資源做對多數人有利的計劃和工程。因此，中國才能在很短的時間內使7億人脫離貧困，從而成為世界的榜樣。與西方不同的是，中國沒有頤指氣使、傲慢專橫的做派。中國讓非洲認識到，改變人的環境和世界秩序的不是威脅，而是實踐；中國在建設金磚集團和推進“一帶一路”倡議過程中的實踐，其實為一個新的世界經濟秩序奠定了基礎。與我們的殖民和新殖民經歷不同，中國人教我們認識到，一支蠟燭不會因為點燃其他蠟燭而熄滅，反而會使世界變得更加光明。

（作者奧維·拉克姆法，陳俊安譯）