基于全域旅游理念的襄陽旅游發展探討

王蕭 王冰玉

摘要：從全域旅游特征角度分析襄陽市旅游發展特征.并從宏觀角度結合全域旅游發展的內涵及要求為襄陽市的旅游發展提出建議，以期為新形勢下襄陽旅游業的發展提供有益的思路。

關鍵詞：全域旅游；襄陽；旅游發展

全域旅游是指在一定區域內，以旅游業為優勢產業，通過對區域內經濟社會資源尤其是旅游資源、相關產業、生態環境、公共服務、體制機制、政策法規、文明素質等進行全方位、系統化的優化提升.實現區域資源有機整合、產業融合發展、社會共建共享，以旅游業帶動和促進經濟社會協調發展的一種新的區域協調發展理念和模式。2017年初全國旅游工作會議針對全域旅游的發展規劃.進一步提出實施“三步走”戰略，將我國逐步建成世界旅游強國。在新形勢下襄陽的旅游發展也迎來了全新的發展機遇。

作為一種全新的旅游發展模式，全域旅游要求我們以全新的視角去規劃地區旅游的發展。即把旅游地看作一個統一的綜合有機體，以政府主導為主.通過企業和居民積極參與.使得旅游基礎設施與服務水平不斷地提升和完善、旅游開發與生態環境保護更加協調、開發培育豐富多樣的旅游產品、延伸旅游產業鏈、打破單一同質化的旅游開發僵局，使得游客的旅游體驗舒適度不斷地提升。

一、襄陽市地理概況

襄陽市位于湖北省西北部，漢江中游，東鄰隨州市，南接荊門市、宜昌市，西連神農架林區、十堰市，北接河南省南陽市；屬亞熱帶季風氣候，四季分明，氣候溫和，年均降水量800～1000mm，年均氣溫15.1℃-16.9℃。襄陽地形為東低西高.由西北向東南傾斜。東部、中部、西部分別為丘陵、崗地、山地，約占襄陽總面積分別為20%、40%、40%。最高點海拔為2000米。

二、襄陽旅游發展分析

（一）襄陽旅游資源分析

截止2016年，襄陽市有29家A級景區，其中4A級5家，3A級15家，2A級7家，1A級2家（表1），襄陽市旅游資源豐富、類型豐富，但是景區知名度不高，缺乏5A景區。而與之毗鄰的十堰（武當山風景區）、神農架林區（神農架旅游區）、宜昌（三峽大壩一屈原故里旅游區、三峽人家風景區、長陽清江畫廊景區）、南陽（伏牛山老界嶺一恐龍遺址園旅游區）都有5A景區作為旅游業發展支撐。因此，目前襄陽旅游業發展與周圍地區相比處于相對的劣勢，還無法成為旅游目的地，而僅僅是旅游的中轉地。

（二）襄陽旅游需求量變化分析

襄陽市處于不斷上升的健康態勢。2012年襄陽市游客接待量為2353.7萬人次。旅游總收人大約在150.7億元；2013年襄陽市游客接待量為2891.2萬人次.同比上漲20.2%.旅游總收入大約在180.9億元.同比上漲20%；2014年襄陽市游客接待量為2829.1萬人次，同比上漲18.7%.旅游總收人大約在221.4億元.同比上漲22.4%；2015年襄陽市游客接待量為3550.1萬人次，同比上漲5.74%，旅游總收人大約在260億元.同比上漲18.3%；2016年襄陽市游客接待量為3995.4萬人次.同比上漲12.5%.旅游總收人大約在297.2億元，同比上漲13.4%（見圖1）。

選取襄陽市周邊相鄰的六個地級市（林區）2016年的國內外旅游收入和游客人數發現：襄陽市2016年國內外旅游總收入為297.2億元，僅次于宜昌、十堰，位居第三；國內外游客量為3995.5萬人次，次于宜昌、十堰、南陽。位居第四。其中國內游客數量為3990.2萬人.位居第四：國內游客旅游收入294.7億元，位居第三；入境游客數量為5.3萬人；入境旅游總收入為2.5億元（表2），從總體上看，襄陽的旅游業發展與宜昌相比具有較大的差距。十堰擁有世界文化遺產武當山，這個角度來看，襄陽市雖然沒有高知名度，高等級的景區支撐.但是與十堰的旅游收入差別不大，說明襄陽的旅游業發展還是具有一定的潛力。

（三）襄陽旅游發展特征分析

1.旅游產品層次低

襄陽市擁有豐富的地文景觀、生物資源、水域景觀、遺址遺跡等，其開發還停留在觀光旅游的層次上，游玩時間短。休閑度假、療養康健、互動體驗性等中高端旅游產品開發力度不夠，造成景區的同質化現象嚴重，給游客帶來視覺上的審美疲勞。

2.旅游交通條件差

根據實地走訪調查。可以將襄陽44個景區按照便利程度，劃分為便利型、較便利型、一般型、不便利型（表2）。由表2可知便利型的占總比例的43.2%，較便利型的占25.0%，一般型的占9.1%.不便利型的占22.7%。

襄陽市劉集機場等級較低，航班極少，目前僅有飛往北京、杭州、武漢、海口、西安、重慶、長沙、廈門等地的航班；到目前為止襄陽還沒有一條高鐵線路，與毗鄰的宜昌相比具有很大的差距，使得外地游客進入襄陽很不容易。約占總比例32%的景區交通并不方便。再加上襄陽市旅游景點較為分散，且景點與景點之間的距離較遠，景區與景區之間尚未有班車相通，通達性差，對游客來說極其不方便。

3.景點知名度不高

說到襄陽，游客的認知還停留在郭靖的印象上，襄陽的旅游市場主要集中十堰、南陽、荊門等周邊，且多以一日游為主。由此可見襄陽的城市知名度不高，且人們對襄陽的認識單一滯后。到目前為止，襄陽還沒有一家5A景區，且景區知名度、認可度不高，雖然古隆中正在積極創建國家5A景區，但是襄陽旅游景點品牌知名度的培育還有很長的路要走。襄陽市在提升城市旅游知名度方面也做了一些努力.但由于缺乏明確的城市定位、專業的營銷團隊.并沒有使襄陽目前的旅游狀況得到充分改善。

4.未能充分地利用自身優勢

襄陽自古以來就是南北經濟文化的交匯之地.有“南船北馬”“七省通衢”之稱.又是鄂西生態文化旅游圈和漢江流域經濟帶的重要城市，旅游區位條件優越，擁有豐富厚重的三國文化、源遠流長的漢水文化、襄陽段西聯武當山、神農架景區。南接宜昌、明顯陵，西北靠伏牛山國家地質公園、南水北調水源地——丹江口水庫，生態環境良好。但襄陽市并沒有抓住自身的優勢進行旅游的轉型升級.導致襄陽現在的發展落后于周邊的十堰、宜昌。

三、襄陽市旅游發展對策

（一）聯合周邊地區，打造精品旅游路線

借助襄陽周邊的5A景區以及著名景區強大的引力.充分利用G55（二廣高速）、G4213（麻安高速）、G70（福銀高速）等高速公路，著力打造以下旅游路線：（1）神農架一保康一南漳一谷城避暑消夏游；（2）十堰一商洛秦嶺探密游；（3）保康一南漳一宜城一襄陽一大洪山（隨州）紅色游；（4）明顯陵一宜城一古隆中一襄陽古城一唐城一漢城古文化游.打造精品路線不僅可以實現不同景觀類型的互補.還可以讓游客體驗到不同省份和地區的民風民俗，防止景區同質化所帶來的感官疲勞，從而提升游客的旅游體驗。

（二）打破地區界線，推進旅游年卡一體化

全域旅游特別注重共建共享的旅游發展.目前各地級市都推出的有僅限于本區域內的旅游年卡。全域旅游的發展要求對外打破地域界限.沖破行政壁壘，有效整合資源.謀求共同發展。充分借助漢江流域經濟帶和鄂西生態文化旅游圈的協同發展來進行景區的資源整合和促進旅游發展.讓周邊有實力的景區帶動襄陽景區的聯動發展。政府之間加強溝通，推行區域旅游年卡，與河南陜西等共同打造漢江流域旅游圈，以及秦嶺生態旅游區，推動旅游一體化的發展。在讓利于群眾的同時.又可以以大景點帶動小景點.區域互補來帶動旅游的健康發展。

（三）完善旅游基礎服務設施

加大旅游基礎服務設施的投入。加快隆中爭創5A景區的步伐，在完善配套硬件設施的同時，還要注重提升配套的軟件服務設施。硬件方面：加快西武高鐵、鄭萬高鐵的建設，縮短客源地空間距離，擴展城市輻射半徑。完善城市旅游廁所的修建、規范旅游商品市場、餐飲市場；旅游軟件方面要完善景區的標志，比如在景區門口標識通往下一個景區所需要的時間、交通方式、路線，最大程度地服務于散客和自駕游客。逐步完善景區無限WIFI全覆蓋，完善景點自助二維碼講解服務，讓游客能夠更加深入地了解其后的歷史文化內涵，從細節方面提升了旅游體驗。與此同時要打通旅游“最后一公里”，全面改善旅游公路交通運輸條件，增加旅游專線、客運專線。讓游客不再為“最后一公里”而擔憂，避免在景點與景點的一次次轉乘中消耗殆盡游玩熱情。合理定價門票，積極推行景點聯票，延長游客的停留時間，由“門票經濟”向“鏈式經濟”轉變，打破依靠景區門票推動旅游收入增加的僵局，轉變以餐飲服務、農副特產等其他附加消費來帶動旅游業的發展，增加旅游的可持續發展。

（四）發展特色旅游業

特色旅游是指以獨特的旅游資源（古跡，特產，特殊的氣候、環境、習俗）為依托發展起來的旅游形式，因其具有稀缺性、唯一性，可以滿足某些游客追求富有個性的旅游體驗。襄陽可以以三國文化、漢水文化為依托，深挖三國歷史、漢水文化內涵，積極開發三國、漢水文化的衍生品：同時還可以利用“中國有機谷”這張生態牌.大力發展綠色有機采摘旅游農業，鄉村一日游、周末鄉村游等，保持游客與農村之間的穩定聯系.帶動農村經濟的可持續發展。

（五）轉變營銷方式，提升旅游知名度

隨著人民生活方式的轉變。全域旅游的興起，騎車、徒步、自駕等成為游客出行的首選方式，農家樂、生態農業等城市周邊一日游、周末游越來越受到游客的青睞，積極推動旅游朝著“旅游+農業”“旅游+創意”，等方向的發展。

社交媒體的快速發展，為襄陽旅游的發展帶來了新的機遇，改變單一的電視廣告宣傳模式，充分利用微信公眾號、微博、頭條等新媒體加強與潛在游客的互動，比如可以在線上舉辦三國文化競猜，有獎問答送免費游襄陽、送門票、送特產等方式來讓游客加深對襄陽的印象，刺激游客到襄陽旅游，線下可以通過在景區售票處舉行講襄陽歷史、背《誡子書》等形式免門票活動來讓游客主動了解襄陽.以熟人帶熟人的間接方式對襄陽做了很好的宣傳。還可以積極地舉辦國內外賽事、學術會議、商務、會展等來提升襄陽的影響力，創造旅游綜合收益。