小型卡車集裝箱包裝運輸的探索與研究

吳永福， 侯建永， 于在洋， 劉榮德

（北汽黑豹（威海）汽車有限公司，山東威海264400）

0 引言

20世紀70年代,我國海上集裝箱運輸正式啟動。自20世紀80年代以來,我國集裝箱運輸的增長速度始終以遠遠超過世界平均增幅（6%～8%）的水平發展,已初步形成了布局合理、設施較完善、現代化程度較高的集裝箱運輸體系。

我公司生產小型卡車，隨著國際貿易的發展，海外訂單大批涌入，需要充分利用集裝箱內部空間安全可靠運輸小型卡車。小型卡車由于其特殊性包裝難點主要是其在集裝箱中的放置問題，本文主要探索與研究小型卡車包裝的關鍵部件——集裝箱裝車支撐裝置的設計制作。

1 集裝箱裝車方案的制定

集裝箱包裝運輸小型卡車，主要考慮的因素為車輛的尺寸形狀、重量以及集裝箱的內部空間，通常運輸小型卡車一般使用集裝箱為40 ft普柜或高柜，包裝放置方式主要有平放和傾斜放置兩種，選擇的依據主要看哪一種方式能充分利用集裝箱內部空間，一般為傾斜狀態（如圖1）。第一輛車的下方需要有一個剛性的支撐架支撐整車，將車輛完好地放到支撐架上，保證車輛在集裝箱內的穩定位置，其余車輛需用繩索拉緊進行固定運輸。考慮到環保節能、選材方便、易于制作，支撐架一般選用鋼板和型材制作。

圖1 卡車集裝箱內擺放形式

整個集裝箱裝車過程為：將第1輛車抬高，使用專用支架將整車在前部固定，用兩塊木板鋪在貨箱后部（木板一端壓在貨箱后端，另一端壓在集裝箱底板上）將第2輛車開到前一輛車的貨箱內，以此類推將后面兩輛車都開上，用繩索、三角木將每輛車固定牢固即可。查閱40 ft普柜/高柜集裝箱相關尺寸如表1所示。

表1 40 ft普柜/高柜集裝箱相關尺寸 mm

使用三維軟件進行空間模擬，最后選擇40 ft高柜集裝箱，空間利用充分。

表2 出口運輸小型卡車相關參數

根據表2所示的參數、尺寸可知，卡車開進集裝箱，兩側剩余空間為（2330-1710）/2=310 mm，操作空間較小。使用三維軟件進行模擬，第1輛車抬高下方空間約為850 mm。整個操作過程的難點在于如何將第1輛車抬高，并將專用支撐架固定在車輛前部下方。

2 集裝箱裝車支撐裝置的設計制作探索

首次出口裝集裝箱，由于時間有限，設計制作了固定支架，裝車時先將支架推到集裝箱內最前端，在集裝箱內由6個人將車前方抬高，再由兩個人將支架支撐到車輛前部前橋的下面，整個操作過程，操作空間狹小，費時費力，勞動強度大，危險性高。首次出口設計的固定支架如圖2，第一輛車的前橋支撐在支架的V型槽內，裝車完畢狀態如圖3所示。

圖2 首次出口設計的固定支架

圖3 首次出口裝車完畢狀態

集裝箱內壁角部有一排掛鉤，這為降低勞動強度抬高第一輛車提供了可能。我們準備的方案是：將手拉葫蘆固定在集裝箱內壁的掛鉤上，拉動手拉葫蘆抬高整車，但存在不同集裝箱掛鉤間距不同，手拉葫蘆往掛鉤上固定困難，且手拉葫蘆位置不能根據裝車需要移動的問題。于是設計了一種裝車提升掛板如圖3。

圖4 裝車提升掛板

圖4 中掛鉤1用于掛在集裝箱上角部的掛鉤；重物提升掛鉤2根據需要移動位置并升降重物；支撐鉤3使提升掛板整體與集裝箱保持一定距離，方便工作。

工作時將裝車提升掛板固定在集裝箱上，重物提升掛鉤下方掛手拉葫蘆，手拉葫蘆的鏈條固定在被提升車輛前輪上，慢慢拉動手拉葫蘆，車輛前部被逐漸提升至要求高度，將固定支架支撐到車底。整個操作過程省時省力，降低了操作者的勞動強度。

按照改進后的方案運行了一段時間，在一次裝車過程中操作者拉動手拉葫蘆鏈條提升車輛時，集裝箱的掛鉤從集裝箱上斷裂，對操作者安全構成威脅，此種事故是堅決不能允許的。經查閱相關資料，了解到集裝箱內壁角部掛鉤沒有承重要求，只是繩索固定鉤，不適宜承受重物。此種裝車方案存在安全隱患，必須停用。

3 集裝箱裝車支撐裝置的確定

經過研究發現，通過人力提升車輛問題較多，使用非人力提升能解決勞動強度大、存在安全隱患的問題。我們考慮使用滑輪和支撐架等相關裝置，用電動機驅動提升整車，由于集裝箱內部除去整車后兩側剩余空間只有310 mm，勉強能將上述裝置安裝進去，而輔助人員的工作空間就沒有了，稍有不慎就容易碰傷輔助人員，該方案不可行。于是我們把提升整車的問題轉移到車輛本身，經過反復研究，使用車輛自身的動力完成自身提升是最佳方案，由于集裝箱內部的空間狹小，問題的關鍵點為制作何種結構的提升裝置，使車輛既能提升到要求的高度，又不碰傷車輛本身。于是設計了一種集裝箱車輛爬升裝置（如圖5），經試驗效果比較理想。

圖5 集裝箱車輛爬升裝置

4 集裝箱裝車支撐裝置的結構及使用

如圖6所示，集裝箱車輛爬升裝置由爬升支撐架1、爬坡板2和車輪固定槽3三部分組成。

使用時將爬升支撐架放到集裝箱內最前端，將爬坡板（長度應小于車輛的軸距）安裝到爬升支撐架上，將需包裝運輸的車輛發動，開入集裝箱內，沿爬坡板開到爬升支撐架上，使車輛前輪進入爬升支撐架上的槽形腔內，此時卸下爬坡板，將車輪固定槽用螺栓固定在爬升支撐架上。然后用繩索、三角木將每輛車固定牢固即可。裝車完畢集裝箱狀態如圖7所示。

圖6 集裝箱車輛爬升裝置結構圖1.爬升支撐架 2.爬坡板 3.車輪固定槽

圖7 改進集裝箱裝車裝置裝車狀態

5 結語

使用集裝箱車輛爬升裝置后，我公司小型卡車包裝運輸工作運行平穩可靠，提高了勞動效率，降低了勞動強度，解除了裝車過程中存在的安全隱患，為公司產品出口奠定了堅實的基礎，該種裝置可在同行業推廣應用。