開發(fā)內(nèi)化教學(xué)模式在《道路工程》教學(xué)中的應(yīng)用

劉紅霞 夏紫君

摘要：本文結(jié)合開發(fā)內(nèi)化教學(xué)模式的本質(zhì)以及道路工程自身的特點，探討了開發(fā)內(nèi)化教學(xué)方法在《道路工程》教學(xué)中的應(yīng)用，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的教師滿堂輸出向師生互動的轉(zhuǎn)變，學(xué)生不再是消極被動的接收，而是教學(xué)目標(biāo)的主體，是內(nèi)化的主體，有利于充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

關(guān)鍵詞：開發(fā)內(nèi)化；道路工程；教學(xué)方法；應(yīng)用效果

《道路工程》是土木工程（道路與橋梁方向）專業(yè)的專業(yè)核心課程之一，主要是有關(guān)道路勘測設(shè)計、路基路面設(shè)計與道路建設(shè)密切相關(guān)。由于道路材料的多樣性與特殊性，不同地區(qū)道路所處環(huán)境的不同等，使得課程的理論較多，內(nèi)容繁雜，所涉及的規(guī)范較多，且均有一定的難度，學(xué)生理解和掌握各種設(shè)計理論存在困難。因此，為了引導(dǎo)學(xué)生盡快的了解課程特點及掌握課程要求的知識技能，就需要教師積極采取科學(xué)且行之有效的教學(xué)方法。開發(fā)內(nèi)化教學(xué)是一種新的教學(xué)思想與教學(xué)理念，探討開發(fā)內(nèi)化教學(xué)模式在《道路工程》教學(xué)中的應(yīng)用，就顯得很有必要。

一、開發(fā)內(nèi)化的實質(zhì)

教的真諦在于開發(fā)，即開啟學(xué)生的智慧，發(fā)掘?qū)W生的潛能，調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動性，有利于促成學(xué)生的內(nèi)化。教的真正價值不僅僅要傳授知識，更重要的要引導(dǎo)學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)真理。授人以魚，不如授人以漁；授人以漁不如教會其發(fā)明新的捕魚的方法。

學(xué)的真諦在于內(nèi)化，即把所學(xué)的知識通過理解運用轉(zhuǎn)化而成內(nèi)在的素質(zhì)。

教學(xué)的真諦在于通過教師的引導(dǎo)促進學(xué)生的內(nèi)化。對于學(xué)生來講，教師的引導(dǎo)是外因，只起輔助作用。通過教師開發(fā)促成學(xué)生內(nèi)化，是教學(xué)的根本目的[1]。

二、開發(fā)內(nèi)化在道路工程教學(xué)中的應(yīng)用

（一）加強教師的引導(dǎo)作用

在《道路工程》的教學(xué)中應(yīng)充分發(fā)揮教師的引導(dǎo)作用。教師應(yīng)理清各基本理論彼此間錯綜復(fù)雜的關(guān)系，將其中的基本概念及公式，通過對比歸納總結(jié)使其成為一個結(jié)構(gòu)清晰、層次分明的有機整體。 在講述該課程的緒論課時，可以結(jié)合相關(guān)的工程案例，如世界上第一條高速公路——德國艾伏斯的10公里長公路、我國第一條公路——滬嘉高速公路、京港澳高速公路等引入；針對路基病害問題、路面損壞問題重點探討。播放工程案例的圖片、錄像（路基坍陷事故、路基滑坡事故、路面不均勻沉降、路面板斷裂事故）等。通過視覺沖擊使學(xué)生意識到相關(guān)知識在工程實際中重要性，從而吸引學(xué)生進一步去深入學(xué)習(xí)該課程，激發(fā)其內(nèi)在的學(xué)習(xí)興趣。

此外，還要介紹該學(xué)科最前沿的研究與發(fā)展動態(tài)，指出該學(xué)科今后的發(fā)展趨勢，誘導(dǎo)學(xué)生積極思考并努力探索，加強學(xué)生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。

（二）通過“三習(xí)題”、課堂檢驗與提問，促進學(xué)生的研習(xí)

教師每次課均要布置“三習(xí)題”，分別為預(yù)習(xí)題、練習(xí)題和復(fù)習(xí)題。三者的出發(fā)點各不相同。預(yù)習(xí)題旨在引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)接下來的內(nèi)容；復(fù)習(xí)題側(cè)重強化記憶以及進一步深入理解知識；練習(xí)題側(cè)重學(xué)生的課后思考與實踐運用。布置習(xí)題之后還要進行檢驗，否則，“三習(xí)題”的布置就不能很好的起到其促成學(xué)生內(nèi)化的作用。課堂檢驗是開發(fā)內(nèi)化教學(xué)模式的關(guān)鍵一環(huán)，該環(huán)節(jié)若走過場，不加以落實，開發(fā)內(nèi)化教學(xué)模式的成效就會大打折扣。通過教師提問來檢驗學(xué)生研習(xí)的效果。教師提問要有深度，要圍繞重點、難點提問，進而激發(fā)學(xué)生主動思考；并鼓勵學(xué)生積極發(fā)言，勉勵他們不要怕回答錯誤，只要勤于思考，敢于回答就要給予鼓勵。教師對每一位學(xué)生的回答，要及時進行客觀公正的點評，要肯定和獎勵正確的回答，糾正錯誤的回答，要支持與贊揚不同的學(xué)術(shù)觀點[2]。

每次課與學(xué)生的互動是必要的。例如講到路基土的力學(xué)特性時，首先提問：路基土有哪些種類？路基土有哪些主要特性？和土力學(xué)中哪些知識是有密切聯(lián)系的？路基土的變形分為哪些？引發(fā)學(xué)生思考。進而結(jié)合土力學(xué)的土體壓縮試驗，對表征路基承載能力的參數(shù)進行講解。關(guān)于路基土的變形可結(jié)合材料力學(xué)的材料的彈性變形與塑性變形進行講解。在這個過程中要鼓勵學(xué)生積極思考，將新知識與已學(xué)舊知識進行結(jié)合，找出共通點；教師要培養(yǎng)學(xué)生敢于質(zhì)疑的精神。大部分同學(xué)有疑問的知識點，可采用集中討論的方式進行釋疑解惑，學(xué)生主動學(xué)習(xí)的熱情也被激發(fā)出來。不將疑問擱置甚至置之不理，否則問題將會越來越多。

（三）增強設(shè)計軟件的演示與應(yīng)用

學(xué)習(xí)《道路工程》這門課的最終目的是為了學(xué)生在未來可能的職業(yè)生涯中，能夠從事與道路工程相關(guān)的設(shè)計與施工工作。所以，相關(guān)設(shè)計軟件就是學(xué)生學(xué)習(xí)必不可少的。目前最新版的路面設(shè)計計算軟件是東南大學(xué)王凱、毛世懷開發(fā)的HPDS2017公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)。該軟件操作界面簡單明了，主要有瀝青路面設(shè)計與水泥混凝土路面設(shè)計兩大板塊。且該軟件有詳細(xì)的操作說明。在軟件演示過程中，對新建瀝青路面設(shè)計與新建單層水泥混凝土路面設(shè)計進行重點講解。且要求學(xué)生自行安裝軟件，將課后算例進行驗算操作，并提交電子版作業(yè)。

（四）通過簡單實驗加強學(xué)生對于公路工程檢測技術(shù)的掌握

現(xiàn)在道路檢測這個行業(yè)逐漸流行起來，且這方面急缺人才。一條設(shè)計年限為15年的瀝青混凝土路面的高速公路，從其建成通車到之后的十幾年間，為了要維護其優(yōu)良的使用性能，就離不開公路工程檢測技術(shù)。例如，3m直尺法是最簡單的檢測路面平整度的試驗；鉆芯法是最直接最準(zhǔn)確的檢驗路面厚度是否滿足要求的方法；貝克曼梁法是較為簡便的測定路基路面的回彈彎沉以評定其整體承載力的方法等等。通過對公路工程檢測技術(shù)的介紹加強學(xué)生在該方面的知識儲備，以便為將來就業(yè)增加新的選擇。

（五）通過真實工程的施工視頻，培養(yǎng)學(xué)生工程實踐意識與能力

百聞不如一見，雖然限于工地現(xiàn)場安全條件的嚴(yán)苛性，學(xué)生無法大批量的去工地現(xiàn)場進行參觀以及實踐活動，但通過相關(guān)工程施工案例的視頻觀看與解讀，還是可以在一定程度上彌補這一缺憾。

三、結(jié)束語

開發(fā)內(nèi)化教學(xué)模式在《道路工程》課堂教學(xué)中的應(yīng)用是通過教師對知識的開發(fā)加工提煉這一關(guān)鍵性工作來促成學(xué)生內(nèi)化，進而開啟學(xué)生智慧、發(fā)掘?qū)W生的潛能，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識。通過布置“三習(xí)題”、課堂檢驗、課堂提問及啟發(fā)式教學(xué)、案例式教學(xué)、實驗性教學(xué)，實現(xiàn)由傳統(tǒng)的教師滿堂輸出轉(zhuǎn)變?yōu)閹熒咏虒W(xué)，從而讓學(xué)生真正參與到課堂中，愛上課堂，最終內(nèi)化為“三維”素質(zhì)。

參考文獻：

[1]趙作斌.成功素質(zhì)教育一一大學(xué)教育理念與模式的新突破[J].中國高教研究，2006.

[2]伊盼盼.開發(fā)內(nèi)化教學(xué)方法在《土力學(xué)》中的應(yīng)用[J].當(dāng)代教育實踐與教學(xué)研究，2015（11）.

作者簡介：1.劉紅霞，1991.05，漢族，山西朔州，武昌理工學(xué)院和碩士；2.夏紫君，1989.11，漢，湖北武漢，武昌理工學(xué)院，碩士研究生。