產業鏈視角下我國通用航空產業協同發展研究

張 斌

中航長沙設計研究院有限公司 湖南 長沙 410014

隨著科技發展航空機動靈活,需要快速高效保障應用范圍水平提高,不斷加強社會生產關系密切,打造大眾創業、創新和增加公共服務體系建設,按照國家對低空領域開放改革政策提高航空產業的快速發展戰略調整工作。推動快速增長的經濟發展,保障我國國民經濟發展和產業結構良好轉型升級,有力推動新型工業化、信息化和城鎮化的協同創新發展趨勢。

一、通用航空產業是國家重點發展新型戰略產業

通用航空產業具有一定高科技含量、牽連領域廣特點、運營涉及比較多、輻射面寬和聯動效應比較強的特征,在新時期我國的發展軍民融合、利國利民的新型戰略調整中,要推動航空產業發展趨勢,優化處理好國家經濟社會發展重要戰略性問題。通過航空效益之間關系,促進航空中低空旅游、醫療急救、能源勘測、農林作業、人工影響天氣和文化體育發展效果,推動更廣領域的航空服務模式。

二、經濟新常態下通用航空產業發展現狀

1、在新型經濟常態下,要保障空域管理制度和行業管理政策全面深化改革措施,在現價段要保障推動航空產業發展機遇問題處理,處理好各種經濟挑戰。目前航空領域發展面臨機遇,低空空域逐步開放,深化改革釋放紅利,推進產業結構轉型升級和產業市場空間活躍推動。

2、現實挑戰合理化推廣,發展通航產業缺乏科學規劃合計,統籌做好各個部位地區規劃設計,提高航空產業發展模式,不能急于求成,通用機場建設中要提高通航公司業務管理,減少差異化、專注化和大眾化程度水平,通航產業園區要根據競爭、增長結構和投資產能問題,優化處理好產業增長提升,推動產能發展態勢。

3、通航產業沒有形成有效的管理模式,在我國通航市場投資中要推動產業形勢發展,保障通航企業規模化發展趨勢,形成良好運營形勢,推動產業市場發展,不斷提高收入和利潤,減少通用航空經濟發展中持續動力問題。通用航空行業安全事故不斷發生,需要提高社會關注度,根據當前通航安全管理措施,實現針對航空政策法規完善,保障運行合理化,提高從業人員素質,特別是針對直升機運營和私用飛機安全運行中,要促進通航飛行安全風險事故處理,保障通航事故有效解決,優化民用無人機違規飛行問題。

4、在產業鏈發展中會存在很多瓶頸問題,低空空域開放不到位,改革政策紅利系統不完備,基礎服務保障系統不夠完備,產業體系集約化程度不高,行業自主創新能力不夠強。

三、通用航空產業協同發展的建設路徑

1、首先要做好針對通用航空產業發展中要跨行業、跨領域、跨部門和跨職能特點,要保證主管部委,政府、金融界、保險公司、專業機構和通用航空消費者都要公共參與,針對我國通航產業鏈、涉及面、實際問題和現狀要科學繪畫,保障科學規劃發展戰略調整處理,加強產業下游、運營保障、地方行業監管和統籌協調工作,推動通航空產業良性發展趨勢。

2、堅持和國家重大戰略協同發展,科學規劃通用航空產業布局調整,堅持區域發展優勢,保障特色發展通用航空,在各地區實現航空發展最基礎差異化問題處理,推動通用航空服務工作,堅持產業鏈上下游協同管理,實現航空產業集約化發展。通用航空產業鏈發展中要促進通用航空運營綜合保障最核心問題處理,保障針對通用航空器研發制造維護、通用航空運營、運營綜合保障核心產業發展,促進電子信息、新型材料、金融保險、新型能源和會展商貿等問題處理。

3、堅持商業模式變革協同處理,構建良好通航產業融合發展模式,在通航企業中要促進通航作業、文化傳播、機場建設和管理工作,通過積極創新模式,推動通航產業和傳統產業跨界融合,實現社會參數航空產業發展。堅持運輸航空發展脅痛模式,推動運輸航空和通用航空產業協調發展模式,保障發揮通用航空產業經濟獨特價值。堅持科教創新發展模式,以通用航空產業安全基礎,優化處理好科技創新和人員之間資質管理,及時有效做好產學研一體化理念推動,提高通航飛行人員和機務人員專業技術管理效果。

四、通用航空產業創新驅動實施策略分析

要全面深化改革背景下貫徹落實好國家創新驅動戰略調整工作,在頂層戰略規劃中規范審批監管機制處理,政府作為主導提高社會公益服務驅動,通過大量市場管理制度,規范處理好通用航空產業系統變革和快速發展模式。以法治為主要手段,實施通用航空產業規范,以社會化引領構建通用航空運行網絡保障,以信息化為主要載體推進通航園區產業融合發展,以智能化為導向實現航空產業雙創新發展模式。

結論

綜上所述,隨著科技發展,在經濟新常態發展模式中,要很好實現民航大國和民航強國的升級,保障航空產業良性發展,在我國空域下逐漸開展良好航空產業全年深化改革和清除掌握問題,保障努力釋放航空建筑體系建設,充分發揮通用航空產業國家經濟建設、社會發展和公共服務趨勢。通用航空主要包括第二產業和第三產業,需要提高經濟發展和消費升級,促進勞動資本、技術密集和投資產業高效發展,從而很好推動我國通用航空市場走向成熟。