崔國成
延邊公路工程質量監督站 吉林 延吉 133002
鋼筋混凝土結構中,鋼筋保護層的設置主要是避免環境中腐蝕介質進入混凝土結構,導致混凝土被破壞,鋼筋有銹蝕等病害出現。另外,鋼筋保護層厚度的設置主要保證鋼筋與混凝土之間有足夠握裹力,使鋼筋混凝土抗拉性能和抗壓性能有顯著提高。如果鋼筋保護層厚度不足,容易出現腐蝕物質侵蝕等,如果鋼筋保護層厚度過厚,結構配筋位置容易受到影響,改變結構受力,也就是說,鋼筋保護層厚度直接關系到混凝土安全性和耐久性。當前人們在鋼筋保護層厚度施工質量方面的重視度越來越高,隨著高速公路施工標準化管理的發展,管理方式不斷優化,人們的質量意識越來越高,但是在鋼筋保護層厚度施工質量和控制方面仍存在較多問題,本文就此展開了研究分析。
鋼筋保護層檢測中,就結構耐久性角度而言,堅持非破損檢測方法,當非破損檢測方法在實際應用中存在有疑問時,可選擇破損法驗證。當前非破損法所應用到的儀器設備以鋼筋探測儀為主,常見的鋼筋探測儀有雷達法鋼筋探測儀、電磁法鋼筋探測儀等,以電磁法鋼筋檢測儀為主,包含有探頭、連接線、主機等,主機給探頭指令后會有電磁場出現,混凝土與探頭接觸掃描,磁場中如果存在有鋼筋或者其他金屬物體時,磁力線會受到影響發生變形,被探測后傳回主機,顯示金屬物位置,金屬物位置得到校準后,能夠顯著保護層厚度。
首先,對于新購置的探測儀,根據說明書進行試驗,明確磁場產生的原理,為了使鋼筋保護層測試準確性得到保證,還需要校準新購儀器制作保護層厚度標定試件,另外,儀器應用中定期展開校準,工程現場檢測過程中,如果試驗室校準條件以及現場情況存在有差異性,那么還需要現場校驗儀器讀取保護層數值。
其次,相同測量儀器袢可以選擇兩個不同測量深度范圍,所對應的磁場范圍也存在一定差異,隨著探測范圍的增大,鋼筋排距和間距增大到某數值后,鋼筋間會相互影響,影響儀器保護層厚度讀取準確性,甚至還會直接影響到鋼筋定位準確性。在探測范圍滿足情況下,選擇探測范圍量程較小模式,測試進度會得到有效保證。結合現場實際情況,確定探頭探測進度和探測范圍。
再次,如果鋼筋檢測儀操作方法不規范,也容易降低測量精度。鋼筋保護層厚度確定時,鋼筋較為密集位置,鋼筋位置確定存在有非常大難度,會存在有較大誤差。想要使保護層厚度檢測數據準確可靠性得到保證,在具體測量中需要明確鋼筋位置,嚴格按照檢測規程要求,做好儀器探頭滑行速度、走向、鋼筋位置的確定,避開箍筋干擾和多層鋼筋交叉點干擾,使檢測結構可靠性得到保證。無損檢測中,檢測結果還容易受到現場操作人員以及場地等因素影響,相同構件檢測需要由兩名檢測人員復檢,檢測人員操作規范,專業性強,使整體操作水平得到提高。
最后,確定檢測數量和檢測位置,單個構建檢測,結合尺寸大小,將測區均勻布置,測區數超過3個,將相鄰測區間距控制在2m以上,每一個測區布置超過10個檢測點數,做好對主筋保護層厚度檢測。在所選的梁類構件方面,檢驗全部縱向受力鋼筋保護層厚度,在板類構件方面,選擇超過6根縱向受力鋼筋保護層厚度進行檢測,檢測過程盡量選擇有代表性檢測部位。
首先,提高技術人員思想認識,提高在鋼筋保護層厚度控制方面重視度,做好施工技術交底,嚴格按照相關標準規范,采取標準化施工管理措施,提高鋼筋加工和安裝規范性。鋼筋的加工和安裝對保護層厚度有非常大影響,尤其在綁扎、下料尺寸等環節,最為關鍵。本次工程項目所使用的鋼筋需要在現場通過數控設備完成加工,流水化作業,保證鋼筋骨架、網片方面尺寸滿足相關要求。
其次,保護層墊塊選擇高強砂漿,提高墊塊布置緊密性,鋼筋骨架與墊塊之間綁扎牢固,使模板與墊塊側面密切接觸,在網片內部設置臨時支撐,將鋼筋骨架、模板整合,避免澆筑過程中有變形情況出現。
再次,保護層厚度還容易受到模板剛度和拼裝支撐等因素影響,在模板選擇方面,盡量減少和避免木材的使用,多選擇鋼制材料。在大型模板安裝方面,做好施工圖紙設計,保證支架與模板有足夠剛度、強度和穩定性。
最后,混凝土澆筑過程中,做好各類工種交叉作業時間的安排,避免鋼筋網片被作業人員踩踏,設置臨時簡易通道,為施工人員施工作業提供方便。在骨架運輸和吊裝方面,嚴格按照標準規范作業,避免鋼筋骨架出現較大變形,在大型鋼筋骨架方面,使用輔助桁架結構,使整體吊裝穩定性得到保證,骨架運輸盡量選擇平板車運輸,平板車的選擇需要滿足骨架尺寸要求。
鋼筋保護層的設置對于整個公路工程施工有著非常重要的影響,但是容易被忽視,在實際施工中,需要從施工設計、施工環節等方面出發綜合分析考慮。混凝土不同結構施工密切銜接,彼此之間存在有較大影響,上一環節施工質量將會很大程度上影響到工程項目后期施工,必須要制定控制措施,按照規范要求施工,規范化管理,做好監測分析,使鋼筋保護層施工質量得到保證。