沈陽地區中小型同城快遞企業抱團發展構想

郭正　周超

摘要：近幾年來市場規模已升至世界第二位，同城業務呈現強勁的增長勢頭。沈陽地區目前同城快遞企業面臨嚴峻的生存挑戰，大型企業不斷搶占市場，中小型快遞企業抱團發展勢在必行。通過建立網格化管理、降低收派成本、構建合理的收派路線、設置專線和個性化服務等，提升自身的核心競爭力。

一、引言

隨著中國經濟發展，中國快遞市場發展快速，近幾年來市場規模已升至世界第二位。同城業務自2011年以來呈現強勁的增長勢頭，增速顯著領先于異地和國際及港澳臺業務，也高于快遞業務的整體增速。沈陽地區目前同城快遞公司有“當日達”、“宅急送”、“人人快送”、“順豐即日到”、“360跑腿網APP”，雖各有特點，但相互競爭激烈。

二、同城快遞企業面臨嚴峻的生存挑戰

（一）行業門檻低，競爭激烈

沈陽地區的同城快遞與國際快遞和國內異地快遞業務相比，進入門檻較低，不需要先進的交通、大量的儲存、繁瑣的分揀等環節，主要特點就是快速，單次發件量低，但價格相對異地較高；同時也不需要高科技的信息監控技術，運營的技術含量和資金要求較低，從而形成了非常分散和高度競爭性的市場結構，同業間的競爭非常激烈。2015年“360跑腿網” APP的上線測試，更是給我國同城快遞市場帶來了前所未有的沖擊。較之沈陽的中小型同城快遞企業，他們資源雄厚，具有較高的市場認可度，壓縮了同城快遞企業生存的空間。

（二）客戶分散，運作成本較高

同城快遞企業服務的客戶群體分布范圍較廣泛，中小企業用戶：主要是文件和包裹，投遞地點分散，客戶分布范圍廣泛；大企業客戶：主要是文件和包裹，投遞地點集中，客戶分布范圍小；而大企業客戶異地的快件較多，所以同城快遞業務更多的是面對個人用戶和中小企業用戶，但這種非常分散的市場，缺乏規模效應，運用大型車輛運送率低，所以很多公司都是以電動車輛作為工具，但是電動車輛對于超大的運件，運載能力又明顯不足，所以服務提成不高，成本降不下來。

沈陽地區的中小型快遞企業受資金的約束，運輸車輛、網絡據點、人員、市場等都非常薄弱，在同城快遞的市場份額本來就不太高，大部分的公司一天的業務量不足100件，每天平均的入不足4000元，很難支撐一個企業的運營。

三、中小型快遞企業抱團發展勢在必行

快遞行業的單個利潤點很低，必須靠快遞量來保證，其次就要靠公司有足夠的資金投入，在建立區域網格化的投遞點，以此提高運送效率，作為資金實力不足的中小同城快遞企業，單靠自身實力很難在城市有網格式投遞點，基于目前沈陽同城快遞企業所面臨的挑戰，企業可選擇抱團發展，增強其競爭力，降低運作成本，優化服務，以對抗大型快遞企業的排擠。

抱團式發展中，首先共同劃分全城的收派區域，成立分公司或分部，并進行區域分工，每個區域由原來的某一個或幾個中小同城快遞企業負責，分工的原則要充分利用他們原有的市場資源、設備、設施資源。毎一個區域設一個區域收派中心，由抱團后的總公司進行合理選址確定全城的總交換中心。

可嘗試的運作模式如下：根據分工在各區域開展收派件工作，然后在區域收派中心對快件按區域分類，每天固定的幾個時間點，將本區域要派送到本城其它區域的包裹到總交換中心和其它區域進行交換。

這樣的發展模式，市場合并，市場集中度提高；區域分工，收派范圍縮小；及時交換，市場響應速度快，既能夠對市場做出快速反應，又能降低企業運作成本。

四、降低最后客戶端的收派成本

對于同城客戶較為分散，門對門的同城快遞服務，顧客需要等待，快遞員需要即時上門取件，只能取單件，沒有規模效應，增加了企業運作的成本，所以上門取件費時又費錢。

為了降低這一收派成本，我們可以在各個網格區域中建立收派中心或依托一些商戶建立代理點，代理點設置的形式可以采取加盟的形式或簽訂長期合作合同，代理點按照合同和加盟管理要求進行接收、暫時保管、發放包裹，代理點可以設在社區便利店、報攤，花店、禮品店、百貨店等，顧客可在自由選擇的時間去代理點發收包裹，快遞員可定時收派郵件，也可按照包裹的緊急程度即時上門取貨，當然緊急程度和派送時間與價格成正比，這樣不但節省了顧客的等待時間，也降低了在配送上的重復勞動，發揮最大的經濟效能。

五、設置專線和個性化服務

在業務上為了滿足客戶的加急需求，企業可以增設專線服務，例如：五公里內半小時到達等服務；再者抱團后的快遞企業也可以突出自己的優勢，積極開辟個性化、專業化的服務，例如生鮮包裝、保溫派送等，只是因為客戶群體較小，開展業務成本較高，很多企業達不到顧客的要求，無力開展個性化、專業化服務。

（一）同城快遞服務電子商務化

2015年“365跑腿網”APP一上線，便標志著，國內同城快遞服務開通了網上P2P業務，服務產品可以是企業推出的，也可由客戶定制服務產品，網上下單，同城快遞服務結束后進行網上結算。通過運營，市場反應還是有較大的需求量，里面提供許多服務即是個性化的同城快遞服務，企業運作時可以去創新，并且把這些服務拿到一個企業里面進行規范化、具體化操作，更有規模經濟，并且企業相對個人給顧客更強的信賴。

（二）開展“三代”服務

三代服務：代買、代送、代收貨款。代買、代送服務，許多客戶并不是手里有“物”需要快遞。而是兩手空空，沒有“物”卻需要快遞，他希望同城快遞能先根據描述代買，然后再代送，同城快遞企業可在鮮花店、禮品店、商場、超市設代買代理點，根據顧客的要求代買、代送物品，并開通網上支付功能。代收貨款服務，這一項已成為許多快遞企業的增值服務項，但是作為同城快遞具有明顯的自身優勢，即返款周期短、可以在時間上體現自身的競爭力。

（三）推出夜快遞

現代都市人群白天忙于工作，“夜消費”被越來越多的人所接受，隨之而來的“夜經濟”模式開始被商家重視。沈陽地區的“夜經濟”增長極為迅猛，借此快遞公司可以考慮推出符合客戶需求的“夜間派送”，晚上工作一天的客戶陸續回到家中，是最穩定的狀態，這個時候送取貨，對于客戶和企業來講都是效率比較高的，開展夜快遞相對異地快遞業務沒有過多的外部環節需要協調，比如他不需要和航空公司進行協調，而快遞員也可以采取“人人快遞”模式，未來的沈陽，你身邊的任何一個人都有可能時快遞員。

參考文獻：

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