致敬百歲空軍

文、圖/魏鋼

2018年，世界空軍百年誕辰。人若百歲，古稀耄耋。軍逢百歲，卻屬少壯。人類戰(zhàn)爭形態(tài)首先出現(xiàn)的是陸戰(zhàn)，陸戰(zhàn)的歷史幾乎與人類歷史一樣悠久。水戰(zhàn)/海戰(zhàn)的歷史也很長，《三國演義》描述了約1800年前赤壁長江上大規(guī)模水戰(zhàn)的故事，在中國幾乎家喻戶曉。百歲空軍，當然年輕。

1918年4月1日，英國合并陸軍、海軍航空部隊，組成皇家空軍，世界上出現(xiàn)了第一個獨立于陸軍海軍之外的空軍，由此掀開世界空軍歷史篇章。

英國作為世界空軍始創(chuàng)發(fā)源地，當仁不讓地成為了2018年紀念空軍百年活動主場。紀念活動以6月至8月的52場航空秀（Air Show）為高潮。英國人以純粹的航空方式，致敬百歲空軍。

52場航空秀中的精華，是7月的4場世界級航空秀：費爾福德機場的皇家國際紋身會航空秀（The Royal International Air Tattoo）、“老監(jiān)獄航空站”（Old warden Airdrome）的“穿梭價值”（Shuttleworth）航空秀、杜克斯福德帝國戰(zhàn)爭博物館（IWM Duxford）的“飛行傳奇”（Flying Legends Air Show）航空秀，以及第51屆范堡羅國際航空展覽會飛行表演。不少來自中國的航空愛好者，現(xiàn)場觀看了其中三場飛行表演，中國航空人與來自世界各國的航空人士和愛好者一起，致敬百歲空軍。

皇家國際紋身會航展

“紋身會”（Air Tatoo，因戰(zhàn)機多用虎紋涂裝又稱“老虎會”），是世界規(guī)模最大的軍用飛機飛行表演和地面展示，以現(xiàn)役軍用飛機為主角。地面展示區(qū)沿機場滑行道展開，約3千米長，排滿飛機。滑行道兩端的大停機坪為集中展示區(qū)和飛行準備區(qū)。展示的飛機包括來自歐洲、美洲以及部分亞洲國家的戰(zhàn)斗機、轟炸機、攻擊機、運輸機、預(yù)警機、空中加油機、教練機、直升機、無人機等各類現(xiàn)役軍用飛機，大多直接來自作戰(zhàn)部隊。烏克蘭展示了蘇聯(lián)時代的蘇-27П、蘇-27УБ、伊爾-76、安-2，一定程度彌補了缺少蘇聯(lián)/俄羅斯飛機的遺憾。巴基斯坦、約旦、日本也派出飛機。數(shù)十萬觀眾不但可以近距離觀看F-35、B-2、“臺風”“陣風”、JAS-39C“鷹獅”、M-346FA、X-47B等新型作戰(zhàn)飛機，登機參觀運輸機、空中加油機、直升機，還可以觀察同型飛機在不同國家空軍的不同外掛配置，體會各國空軍不同的裝備運用思想。

“紋身會”航展，無論規(guī)模還是精彩程度，都堪稱世界第一。每天的飛行表演安排從8點到20點，幾乎是全天無間隙連貫進行。有時一批飛機在空中表演，后續(xù)表演飛機已經(jīng)起飛在空中待命。異彩紛呈，目不暇接。甚至照相機換電池的短暫瞬間，都可能錯過精彩畫面。當藍天布滿縱橫交錯的白煙和彩煙，人們才明白，為什么稱“紋身會”。參加“紋身會”飛行表演的，有各國空軍現(xiàn)役主戰(zhàn)裝備，還有來自世界各國的特技飛行隊。今年參加表演的有英國“紅箭”、意大利“三色箭”、西班牙空軍、瑞士空軍、約旦空軍等特技飛行隊，可謂世界頂尖特級飛行隊大聚會，這也正是“紋身會”飛行表演最吸引人之處。今年為紀念空軍百年，增加了第一、第二次世界大戰(zhàn)飛機表演項目。費爾福德上空，一戰(zhàn)飛機翱翔藍天，二戰(zhàn)飛機大編隊出場，機齡差距超過70年的“噴火”、P-51與F-35編隊通場。仿佛在一天之內(nèi)，目睹了世界空軍百年之間的經(jīng)典飛行場景。

“穿梭價值”航空秀

“穿梭價值”航空秀，以古典飛機為主角，多型多架第一次世界大戰(zhàn)飛機、第二次世界大戰(zhàn)飛機，接連升空，同場競技。“穿梭價值”博物館鎮(zhèn)館之寶，是一架世界上仍能飛行飛機（Flying aircraft）中最老的1909年“布萊里奧Ⅺ”飛機，還有一架世界上仍能飛行英國飛機中最老的1912年“布萊克本”飛機。這兩架原裝古典飛機已經(jīng)分別飛行了109年、106年。

博物館還有多架原裝或復(fù)制的古典飛機也都能夠飛行，包括1架復(fù)制的1910年布里斯托“風箏盒子”飛機，這是英國最早的軍用飛機。中國著名航空先驅(qū)、清朝末年官派到英國學習飛行的厲汝燕，就是駕駛這種飛機掌握了飛行技術(shù)，1911年10月通過英國皇家航空俱樂部考試，取得飛行執(zhí)照。在博物館的7座機庫和1座維修車間里，停滿了古典飛機，其中大部分是原裝古典飛機。“穿梭價值”飛行表演僅在7月14日安排一場，這天是“天空紋身”3天飛行表演中最為熱鬧的周六場。“穿梭價值”飛行表演敢于在周六叫板世界軍機飛行表演規(guī)模第一的“天空紋身”，距離百來千米唱對臺戲、打擂臺，足以說明其底氣之足。筆者一行，左右權(quán)衡，難以取舍。最后僅參觀了“穿梭價值”航空博物館靜態(tài)展覽，仍然感到驚喜連連。這里有北洋政府時期中國第一次大批進口飛機中的阿弗羅504教練機。博物館里還展出了1臺1919年用于牽引漢德利·佩季轟炸機的拖拉機。這批教練機、轟炸機后來賣到中國，1920年5月7日在北京南苑機場與天津跑馬場之間進行了中國首次航空郵政飛行。

“飛行傳奇”航空秀

“飛行傳奇”是杜克斯福德每年舉辦的幾場飛行表演之一，以古典飛機為主角，以“傳奇”著稱。杜克斯福德機場是帝國戰(zhàn)爭博物館5個組成部分之一，其余部分3個在倫敦，1個在曼徹斯特。帝國戰(zhàn)爭博物館館藏航空裝備及空軍歷史展品集中在杜克斯福德機場的8座展館內(nèi)，使之與美國史密森國家航空航天博物館共同成為世界最大航空博物館。

參加“飛行傳奇”飛行表演和地面展示的，既有帝國戰(zhàn)爭博物館自身藏品，也有其它航空博物館以及個人收藏的古典飛機。杜克斯福德原是一戰(zhàn)和二戰(zhàn)時期的軍用航空站（Airdrome），現(xiàn)在是一個活生生的博物館。飛行表演上午9時開始進場，首先參觀靜態(tài)展示。機場從東到西排了兩排以二戰(zhàn)飛機為主的古典飛機，這類飛機在英文中被稱為“戰(zhàn)鳥”（War Bird）。現(xiàn)場開設(shè)的航空書店、畫店、紀念品店，人頭涌涌，如同中國春節(jié)廟會，是航空愛好者淘寶圣地。還有許多人排隊購票乘坐古典飛機飛行，20世紀20-30年代曾在中國使用的阿弗羅504教練機、DH89雙翼雙發(fā)運輸機，接連不斷載客升空。參觀者還可以乘坐B-17轟炸機、P-40戰(zhàn)斗機飛行，當然收費很高。乘坐B-17可以按照二戰(zhàn)轟炸航路飛往英吉利海峽。

飛行表演從14時開始。杜克斯福德飛行表演經(jīng)典保留項目是“不列顛之戰(zhàn)”，20余架二戰(zhàn)飛機接連起飛，德軍飛機攻擊機場，英軍“颶風”“噴火”，美 軍 P-38、P-40、P-47、P-51、F4U等起飛攔截，在機場上空穿梭往來，上下翻飛，追逐格斗。還有“布倫海姆”、B-17、B-25、C-47、“卡特林娜”等大型飛機。一架表演的DC-6，曾經(jīng)是南斯拉夫總統(tǒng)鐵托專機。一架德國“英格曼”初級教練機表演了全套復(fù)雜特技。日本于1939年購進并仿制“英格曼”，海軍型稱九州2式基本教練機（K9W1），陸軍型稱國際四式基本教練機（キ86），2型累計生產(chǎn)1254架，主要用于訓練從學生中招募的飛行員。東北民主聯(lián)軍航空學校先后繳獲10余架，拼修出4架，是唯一型號初級教練機。1946年6月發(fā)生嚴重飛行事故，發(fā)現(xiàn)木結(jié)構(gòu)故障，全部停用，由此又引出新飛行學員直上高級教練機的故事。當我們看到70多年后“英格曼”仍在飛復(fù)雜特技，不由的感慨萬千。

當你坐在杜克斯福德機場草地上，看著草地停機坪上一片古典飛機和身著當年服裝的空地勤人員在忙碌，看著一架接一架的一戰(zhàn)飛機、二戰(zhàn)飛機在眼前穿梭飛行，還有朋友盛情邀請乘“噴火”戰(zhàn)斗機飛行，恍惚時空穿越，回到了七十年前甚至一百年前。不是在看電影，不是在看電視，但你眼前的畫面，以往確實只能出現(xiàn)在電影或電視上。這種感受，是無可比擬的。杜克斯福德因此被稱為“最具獨特風格的終極博物館”。該館的藏品仍在不斷增加，2000年在印度偶然發(fā)現(xiàn)了3架1917、1918年制造并贈送給土邦首領(lǐng)的DH9轟炸機，其中1架正在恢復(fù)到飛行狀態(tài)，將成為世界唯一仍能飛行的一戰(zhàn)轟炸機。

第51屆范堡羅國際航空展覽會飛行表演

范堡羅國際航空展覽會，以航空產(chǎn)品展示和商業(yè)活動為基本特征，以民航客機和商務(wù)飛機（公務(wù)飛機）為主，也有少量軍用飛機。航空博覽會歷史久遠。1909年，萊特兄弟實現(xiàn)首次飛行之后不到6年，在當時被譽為歐洲航空之鄉(xiāng)的法國蘭斯，舉辦了第一次國際航空集會，展示飛機，表演飛行，討論交流。參加者包括桑托斯·杜蒙、瓦贊兄弟、布萊里奧、格倫·寇迪斯等世界著名航空先驅(qū)。一個月后，在英國布萊克普爾舉辦了英國第一次航空展覽會，冒雨進行了飛行表演。1910年在布萊克普爾舉辦第二次航空展覽會，有中國人到場參觀并寄出用中文書寫的飛機與飛行員畫面明信片，成為中國人寄出第一件與飛機有關(guān)的郵件。以后英國的航空展覽逐步集中在倫敦西面的范堡羅機場。目前，英國倫敦與法國巴黎分單雙數(shù)年輪流舉辦世界規(guī)模最大的航空展覽會。

范堡羅航展是重要的新機展示、新產(chǎn)品信息發(fā)布平臺。英國國防大臣在7月16日航展開幕首日，發(fā)布了《作戰(zhàn)航空戰(zhàn)略：一個雄心勃勃的未來愿景》。英國國防部與企業(yè)界聯(lián)合發(fā)布未來戰(zhàn)斗機“暴風”（Tempest）發(fā)展設(shè)想，展出了全尺寸模型。作為英國政府資助項目，BAE系統(tǒng)公司、羅羅公司、歐洲導(dǎo)彈公司、意大利萊昂納多公司將聯(lián)合展開“未來作戰(zhàn)航空系統(tǒng)技術(shù)倡議”項目（FCAS T1），計劃2025年開始驗證機試飛。瑞典、韓國、日本可能成為潛在合作伙伴。今后數(shù)十年，英國皇家空軍戰(zhàn)斗機的主力將是升級版“臺風”和F-35，計劃2035年開始接收“暴風”以替換“臺風”，并形成初始作戰(zhàn)能力。

在英國發(fā)布“暴風”項目之前兩天，“蘭開斯特” “狂風”與F-35在費爾福德編隊飛行。二戰(zhàn)時，英國獨立研制并大批生產(chǎn)“蘭開斯特”重型轟炸機。冷戰(zhàn)時，英國與三國聯(lián)合研制生產(chǎn)“狂風”戰(zhàn)斗轟炸機。現(xiàn)在，英國從美國購買F-35。“暴風”能否成功？英國航空工業(yè)能否重振昔日雄風？人們拭目以待。

民航機方面，中航工業(yè)以中國航空科技工業(yè)股份有限公司名義設(shè)立展臺，展出了新舟700、運-12F、AV500無人直升機、飛行視景增強系統(tǒng)（EFVS）等產(chǎn)品。中國商飛展出了ARJ21-700、C919、CR929。《航空知識》雜志社第一次在范堡羅設(shè)立展臺。還有多家中國民營企業(yè)參展。

專業(yè)日飛行表演，空客A330-900、空客A350-1000、波音737MAX等率先進行飛行表演。C-130J甚至完成了斤斗動作。開放日飛行表演，則有多型多架古典飛機參加，充分體現(xiàn)了致敬百歲空軍。