航母有無可能消亡

文/馬世強

一直有觀點認為，任何事物都有發展與消亡的過程，飛機、坦克和航母都有被送進博物館的那一天，這是任何人和社會都無法抗拒的自然規律，以電子信息技術和精確制導武器為核心的軍事技術革命將迫使艦艇、坦克和飛機這樣的作戰平臺統統退出歷史。在二十一世紀的今天，中國海軍終于擁有了自己的第一艘航母，但反對發展的聲音也不斷出現，航母是不是過時的作戰平臺？是不是會在以后消亡？搞清這一點對于中國海軍的未來發展具有非常現實的意義。

實際上將自然界的規律用到作戰武器展望上有些形而上學了，武器的發展只有一點是和自然界生物的發展規律相吻合的，那就是從低級形態向高級形態發展，不斷地用新的坦克飛機和軍艦代替老裝備、不斷采用新技術改造和提高武器的作戰性能。科技會不斷越發展，但戰爭規律不會隨著科技的發展而出現較大的變化，從最具科幻色彩的電影中也可以看出，作戰平臺再發展也還是在飛機、坦克和戰艦這些作戰平臺的“概念”基礎上進行，科技的發展只能使這些作戰平臺的戰術技術性能更加突出，而不是將其消滅！終究有一天人們不再為戰爭制造武器，但那種概念與航母會不會滅亡顯然是兩回事。通過分析我們會發現，航母會由于以下幾個原因會一直存在下去，直到地球上不再有戰爭！

“基地平臺”注定不會滅亡

“在可預見的將來，航母的地位暫時還不能被其他武器所取代”這是一篇強烈支持發展航母文章中的一句話，“暫時”一詞凸現支持航母發展的一派也是底氣不足，這顯然是被套用自然界事物發展規律來說明武器發展的觀點所迷惑了，還有人說未來軍事革命的發展方向是以信息技術為主要特征，其實武器的發展始終受到能量集聚/轉換及物理原則的限制，真正的發展趨勢始終是圍繞著這兩個方面進行，只有緊緊把握這兩個決定性因素，才能正確預測出未來武器的發展趨勢！能量集聚/轉換需要有后勤平臺來提供資源技術保證，物理原則的限制也需要用后勤平臺來削弱和利用，而盡可能地提高后勤保障作用對提高武器的效費比具有決定性意義！而想要得到“物美價廉”的武器，航母就是效費比最高的選擇。要探討航母會不會消滅，看一看《星球大戰》這樣的科幻影片大有好處：大型飛船攜帶小型飛艇，使用各種能量投放手段，絕不會僅僅是精確制導武器的天下，身管發射的動能彈已經有了悠久歷史，由于其在單位面積上能量密度上的優勢，在對付硬件質裝甲防護方面仍然具有不可替代的優勢，在對付涂有激光反射層的目標或采用了所謂的電磁屏障時非常有用，并且不易受到干擾，具有導彈不可取代的優勢，而小型飛艇數量多，經得起消耗，但能量有限，必須不斷地返回大型飛船補充燃料和彈藥，既然在“天頂星”科技條件下的戰爭中都會有基地平臺，現在的地球仍然需要航母更是活生生現實。

要討論航母會不會消亡，就應該搞清航母是一種什么樣的作戰平臺。航母是主要作戰平臺，但它又有不同于飛機坦克這些作戰平臺的特殊一面。由于受到物理原則和技術水平的限制，不管是那一種作戰平臺，都必須有相應的后勤措施或基地作為發揮戰斗力的保障。和坦克飛機及一般軍艦相比，航母的基地特點是非常突出的，既然是基地，那就是“必不可少的”，但這個基地又是可移動的，現代作戰飛機的作戰半徑大都為800公里左右，艦載機借助航母一下子就把可打擊的離岸距離增加了好幾倍甚至幾十倍，到目前為止也許可以說還沒有那一種武器系統能具有這樣的特點，可以說航母的出現是海上作戰平臺的一次革命。對海戰的深刻影響是技術的順序發展所不能比擬的，既然是革命，那它就不會輕易退出戰爭舞臺。實際上關于航母有沒有用的問題，只要看飛機有沒有用就可得出結論，只要戰爭需要飛機，而飛機需要起降后勤保障基地，航母就有存在的理由。

可以把其他的艦艇看成是集作戰、防護、后勤、生活為一體的戰斗堡壘，其后勤設備和生活設施在打起仗來不但是多余的附屬品，而且極大地限制了艦艇本身的戰斗技術性能，以至于發射同樣尺寸重量反艦導彈的艦體在體積上是幾架導彈載機的幾十倍和上百倍，在軍艦被擊沉后，為防護、生活和后勤付出的重量體積也就跟著損失掉了；很顯然航母就不存在這一問題，至少沒有軍艦那么嚴重。航母可以用沒有后勤和生活設施的飛機對付軍艦，兩者的效費比差異就體現在這里。飛機依靠航母把“防護、生活和后勤”的因素去掉，專門突出攻擊力，因此戰術和技術性能得到大幅度提高，并且能在數量上得到增強，而這個戰斗力的提高是技術所不能隨意跟進和提高的。刨去偶然性的因素，戰爭過程實際上是雙方作戰資源的相互消耗過程，誰能經得起消耗，誰就能得到勝利，如果把飛機和軍艦都看成是作戰單元的話，則航母是用一到四臺大型動力裝置完成“航渡”，再結合多架飛機完成作戰過程，而同樣作戰單元的軍艦則是幾十臺大中型動力裝置，如按“殺敵一千自損八百”的損耗比算，那種兵力配置更合算就一目了然。誠然航母編隊還需要十幾艘護航的軍艦，但從某種意義上，這是用來買“保險”的兵力，戰斗結束后對方可能會損失十幾艘軍艦，己方會損失十幾架飛機，航母和護航的軍艦則可能毫發未損。

就是從武器的本質來看也是這樣。可以把武器分成發射/投放平臺，和對目標殺傷的彈藥兩大部分，兩者缺一不可。導彈武器看上去是把發射投放與殺傷集一體的武器，但成本巨大，數量受到限制，而且受到射程的限制，另外還有滿足突防需要的隱身性和速度。幾重因素讓其離開最基本平臺的支撐就很難完成“最后一擊”因此飛機做為導彈武器的初級發射投放平臺就顯得非常重要，這種需要不會隨著技術的發展而消失；因為技術可以使導彈飛得更遠、打得更準，卻不能擺脫未來戰場對戰術技術的嚴酷要求。通常認為陸基飛機航程增加后就會削弱艦載機的戰術意義，實際上從基地后勤保障的角度看，航程越遠、對后勤要求越高，到最后就會產生嚴重的效費比問題，讓人們感覺還是建造能夠移動的海上機場更為劃算。如果是遠程打擊只依靠超遠程的攻擊彈藥，則還是會有效費比問題；陸地機場由于是固定的，更有利于攻擊方的攻擊，因此受到攻擊的可能性遠大于移動中的航母。這在彈道導彈、超高聲速飛行器迅速發展的今天就更是如此，因此航母作為移動平臺的意義也就就遠大于陸基機場，從這一點來看，航母的“基地平臺”意義就更加突出。

“以小代大”戰技優勢突出

從工程技術的角度看，航母搭載飛機是通過兩種平臺的組合來實現“以小代大”的技術方案目標。在有長航程導彈的今天和明天，仍然存在成本和射程等方面原因的限制，不管技術如何發展，航母搭載飛機將始終是克服技術不足的有力手段。如果單純要依靠陸基飛機的航程提高來為海軍提供航空兵力，就是在可以想象的將來也不能得到滿意的結果。反艦導彈的大量使用，使雙方交戰的距離大為增加，但由于受發現定位及導彈飛行距離等方面的限制，其打擊的范圍還是趕不上從航母上起飛的艦載機。總有人認為類似航母這樣的大型海上作戰平臺是工業時代的產物，在信息時代的戰場上價值會大幅度降低，殊不知各種技術的發展只能是在此基礎上進一步提高其價值，不是降低這些作戰平臺的戰場價值。

在軍事科學中有一個著名的“蘭開斯特”方程，其大意是戰斗力和戰斗單位的素質成線性正比，與戰斗單位數量的平方成正比。歷次戰爭中的無數場陸海空戰斗過程也都充分說明數量上的優勢可以在相當大的程度上影響戰爭和戰役的進程。“蘭開斯特”方程用文字和數學模型深刻反映了戰爭過程中這一普遍存在的規律，航母的發明和使用正是自覺不自覺地遵循了這一規律。一艘航母可攜帶70～90架艦載機，其數量遠遠超過航母編隊所有護航和補給的艦只數量。艦載機本來在戰術性能上就優于軍艦，現在又在數量上占優勢，再加上航母能讓艦載機獲得時間及空間方面的極大優勢，這綜合后的戰術優勢肯定要比軍艦高得多。在技術方面也有“蘭開斯特”現象。航母作為作戰基地平臺，既然可以大量使用各種成熟的“低技術”為高技術的航空作戰兵器形成堅實的后勤保障。這就讓航母成為一柄沉重又鋒利的斧子，其厚實的基體既為斧子刃提供穩固的基礎，也為其提供足夠的沖擊力，這樣一種能夠集合眾多資源為完成一個打贏目標的平臺在眾多武器之中還真不多見。航母還能讓性能平庸的飛機在敵方沒有或很少飛機的情況下形成空中的戰術優勢。例如馬島戰爭中的“鷂”式飛機，其性能遠不如對手的飛機，但上了“無敵”級航母后，為英國海軍提供了至關重要的空中截擊能力，其實用價值甚至超過敵人的飛機，這充分說明航母不費吹灰之力憑空就能提高“鷂”式飛機的存在價值！

“以小代大”的移動基地平臺可以讓擁有方獲得戰術技術上的極大好處，不光是獲得了更大的攻擊范圍，也意味著大幅度增加了防御時間。這兩層戰術上的好處實際上還可以用“敵人感受到更大威脅”及增加了“敵人反擊的困難”來形容。有人統計，用同樣的支出建造一支航母編隊，可控制的海域是建造水面艦隊的四倍，反過來說可以讓敵方付出更大的成本來獲得抗衡力量。就航母防御的角度看，許多人設計了相當多的攻擊航母的戰術，所有這些戰術都有種種使用的前提，在戰時光是要滿足這些前提就是一個大難題。例如有人建議采取“飽和攻擊”戰術對付航母，其前提就是要在戰區集中大量的飛機，這在許多情況下是很難辦到的，而且從某種意義上講對付“飽和攻擊”正好是航母的強項，航母可以通過艦載機的前出剝奪敵人所擁有的發動攻擊的時間，增加自己對時間資源的控制，航母的多層防防御可以使航母編隊從進攻方一進入航母的防御半徑就進行打擊，進攻一方很可能在靠近防御方航母的最后一層火力圈時就損耗殆盡了。

從某種意義上講，要探討戰爭中的攻與防，可以從質量及數量上進行量化，把大的作戰過程用一些模型來替代，而這些模型也可以采用簡化的手段來處理，這意味著現實的戰例也能用來說明未來的戰場形態。例如有人駕駛飛機可以看成是與導彈一樣的作戰平臺，無非就是速度慢一些，同樣防守方的截擊效率也不如現在有效，技術的因素“淡化”后更能說明問題。二戰太平洋戰場美日雙方的航母大戰就足以說明問題，雙方都把對方的航母當成最重要的攻擊目標，日本人就是堅信飽和攻擊肯定能夠奏效，往往是傾其所有，不計后果地沖向美國航母，結果大部分飛機在美國戰斗機和艦隊高射炮火的雙重打擊下灰飛煙滅，最為典型的是在非律濱海戰中，日海軍曾一次出動109架飛機，在美軍艦載機及艦炮的重重攔截下只有六架靠近航母，勉強完成投彈過程，但只給美國航母“造成輕微損害”。

在否定航母的觀點中總會引用“只要被發現就會被擊毀”這樣一種說法，而所謂的信息革命好象又提供了航母被發現的可能性，其實這樣的觀點根本經不起考驗。想發現對方會受到距離的限制，另外想在人家地盤玩單向透明開銷會很大，而且打擊距離越遠，問題也就越多。航母可以通過拉開交戰距離來規避對方的打擊，而且通過距離的拉大還可能借助更多的其他武器系統為自己提供防護，因此“只要被發現就會被擊毀”的觀點用到坦克和飛機上還多少有些靠譜，不能簡單地運用到航母身上。

技術越發展、生命力越頑強

認為航母過時的觀點總是認為在超高聲速武器、彈道導彈及信息技術面前航母的生存力非常低，再加上航母造價昂貴，容易成為戰爭中的“活靶子”，其實從前面所述的“基地平臺”及“以小代大”兩個方面的重要性來看，僅因為容易受到攻擊就不發展航母是不符合戰爭規律的錯誤觀點。航母之所以能夠存在，并不是因為不能被擊沉，而是海戰需要這樣一個有效的作戰平臺。從航母的生存潛力及科學技術的發展來看，未來戰場上的航母也不是越來越容易被擊中，而是生存力也會越來越強。

由于技術的發展，現在的飽和攻擊概念已經和三十年前有所不同，如果說二戰中的作戰機群進行飽和攻擊的時間是以小時計算，則蘇聯海軍的“飽和攻擊”概念是指大量的反艦導彈在盡可能短的時間內飛向目標，要盡量做到反艦導彈的“蜂擁而至”，但現在這種概念也已經過時了；要想達到所設想的攻擊效果，就得“同時到達”才有意義，在現代的艦基反導攔載系統面前，假設有四十枚反艦導彈向航母飛來，如果前后導彈到達的時間相差二十分鐘，則這樣的攻擊態勢在現代反導攔載技術面前就算不上是飽和攻擊。技術的發展將使得飽和攻擊的效率急劇降低。美國航母上一座“海拉姆”導彈系統目前已經達到以2秒一枚的射速來對付1枚來襲導彈；如果安裝兩臺，那反應時間減為1秒。這意味著二十枚導彈如果相差20分鐘，則成功的可能性會小得可憐，至少應在半分鐘內全部接近目標，否則就算不上是飽和攻擊。也許有人說，再增20枚，超出航母反導系統負荷會怎樣？這樣的問題還可以這樣回答；考慮到航母的艦載機防御半徑及攔截效率，進攻一方的載機數量會擴大到什么樣的數量級，從航母三百千米的有效防御半徑和艦載機數量出發，按照有些人的突防概率計算方法，以每架攜載兩枚反艦導彈計算，六十枚能靠近航母的反艦導彈意味著在攻擊機群在攻擊的初始段數量至少應在200架以上。雖然以上估算只是個別人的數學推論，不一定準確，但足可以說明航母能夠通過艦載機的前出攔截在最外層防御中就把飽和攻擊的嚴重性給削弱了，這種戰術優勢不可小視。

用彈道導彈打航母曾被認為是未來反擊航母最有效的手段，但還面臨著不少的技術難題，用彈道導彈攻擊航母要解決的首要問題是定位， 要時刻掌握航母的行蹤就得有一套可靠的天基偵察系統，而天基系統在戰爭中本身就是非常易受攻擊的東西。通常認為，彈道導彈攻擊航母具有速度快、威力大的優勢，但再入大氣層的熱障問題就讓這種優勢大打折扣。就是能夠解決熱障問題，反導技術又會形成對航母的保護。那種認為解決了用“彈道導彈”打擊航母的問題，航母的價值就會一落千丈”的看法在這樣的情形下又會顯得一籌莫展。美國海軍的艦艇已經開始發展反導的能力，這不光是為了自身的防御需求，而且準備要為背后的陸地城市提供防御的第一道屏障。在有陸地機場做參照系的情況下，如果要用上面提到的“超級武器”做為最后的防御手段，則航母的高“濃縮”設計需要防御的面積小，更有利于防御，而陸地機場由于面積太大，反而不容易做到全面防防護，類似情況早已經出現在美國洲際導彈的防護設計上，有一種方案就要把二十枚導彈發射井集中布置，以提高反導系統的攔截效率。從發展的眼光看，對付彈彈道導彈的辦法早就在發展，已經出現了一些有效的反導對抗手段，因此把反擊航母的希望放在彈道導彈上還是有風險的。

未來的航母編隊也可以借助各種主被動防御措施進行反擊，在此種情況下陸地機場就顯得更為脆弱。十年前美國和以色列就已經在激光反炮彈方面取得實質性進展，可用的裝置已經達到8km射程，每分鐘可擊毀12枚炮彈的引信，當時的說法還有“在不遠的將來據說可提高到25枚”如果在航母上安裝上四臺激光裝置，那將是什么樣的擊毀概率？美國人設想未來航母將采用電磁炮或激光裝置，這時的航母就不但是艦隊中的最主要打擊力量，而且還會成為整個艦隊的防御中堅，其他軍艦此時就會象小雞一樣離不開母雞的保護。電磁炮具有射速高、初速大的特點，攔擊距離也在3000米以上，激光炮的毀商率更高、攔截距離更遠，可能在8、9千米以上，有觀點認為激光炮的攔擊效率可達到99%。99%在這樣高的毀殲率面前，現有的反艦導彈就如同燒錢的玩具，既使進攻方采用飽和攻擊，要突破由激光和電磁炮組成的反導屏障也是困難重重。現在美國正在讓戰斗機也擁有反擊彈道導彈的能力，艦載機也不會例外了。

不管主動攻擊精確制導武器如何發展，防御性武器也會呈“水漲船高”的發展態勢。考慮航母發展前途不能不考慮到這一點。電磁炮、激光炮、射線裝置這一類超級武器更適合做為防御武器，軍事專家已經設想在航母上安裝這類超級武器，以對付從天而降的彈道導彈。另外還需要指出，就是防御性武器不能抗擊反航母彈道導彈，也并不意味著就不能發展航母。畢竟航母是一種基地平臺，沒有它就不能在海上展開最有效的作戰行動，航母本身不能抵抗這類導彈，但可以用其他辦法來幫助航母對抗之。退一步講，其他水面艦艇也要面對反艦彈道導彈的威脅，既然如此何不用具有更高作戰效率的航母？因此僅彈道反艦導彈之類的武器出現就要想否定航母發展前途是遠遠不夠的。

高技術容納能力強

航母作為一種戰術、技術意義非常大的作戰平臺，采用高新技術更能充分體現“物有所值”，由于效費比的原因，一般軍艦在采用高新技術時總會出現遲疑，而航母則往往會毫不猶豫，因為它能把高的費用轉化為更高的效費比。到目前為止，美國航母已經全部實現了核動力，在此之前除了在航母和潛艇上采用核動力外，還曾在一艘巡洋艦和一艘驅逐艦上采用了核動力，但這兩艘采用核動力的軍艦由于效費比的原因還不到服役期限就報廢了，不是技術不成熟，也不是采用了核動力優點不突出，而是從效費比的角度看花不來。在海軍發展中效費比將是決定艦艇選擇的重要內容，讓大型艦艇攜載飛行器就是必要選擇，

電傳動是艦船動力的最新技術成果，也是艦船的最佳選擇，把核動力與與電力傳動結合起來更是大型艦船的最佳動力，而當這些技術成熟時，在采用高新技術上往往是航母為先。電磁炮、激光等能束武器體積龐大、結構沉重，在可以預測的一段時間內，大功率能量武器的這些缺點也不可能得到改變，航母在這些方面受的限制就小得多。例如大中型航母是目前唯一采用裝甲防護的水上作戰平臺，裝甲算不上是新技術，但也恰恰說明航母具有容納各種技術的最重要條件。實際上美國新近下水的“福特”噸航母除了兩舷采用裝甲外，還在內部采用了大量的凱夫拉裝甲，按理說航母排水量巨大，可以用鋼質裝甲，但為了控制自重，還是采用了價格高昂的凱夫拉裝甲，因為用在航母上可以有效提高航母的性能和效費比。從目前飛機、軍艦和坦克的發展看，這些作戰平臺已經開始采用隱身技術，航母也出現了隱身設計方案，只是必要性不大，讓航母隱身化的步伐慢于其他水面艦只。

普遍認為人工智能的加入將是武器發展的革命性標志，但這一技術對艦艇的影響要遠遜色于坦克和作戰飛機。將現有的三人坦克發展成雙人坦克，就可以在防護不變的情況下將車重從原來的50噸減輕到35噸，或者可以將節省下來的重量用來加強坦克的防護。對于單人駕駛的作戰飛機而言，則取消飛行員可以使飛機的尺寸縮小40%，起飛重量可降低到原來的60%，造價也可大幅度減少，但水面艦艇由于有儲備浮力要求，減少乘員無非是實現降低成本一類目標的手段，在總體設計上充其量能達到15%左右的減重及縮小體積的效果就已經相當不錯了。相比之下航母由于其基地平臺的特點和搭載飛機的特點，對人工智能技術的反應程度非常強烈，甚至有過之而無不及。無人機能發展到什么程度，航母都可以座收魚利。現有的航母如果都用尺寸縮小40%多的無人機代替有人機，則載機數量最少也可增加兩倍以上，作戰單元的大幅度增加，將有效地提高航母的戰力。美國已經開始考慮機器人對航母的影響，后勤機器人對智能要求低，更容易獲得實際應用，航母將會因機器人技術的應用獲得飛行作業效率大幅度提高的收益。

美國計劃在未來航母上大量采用自動化設施和機器人，爭取將艦上人員從四千人減少到兩千多人，這會大幅度提升航母的效費比，而機器人技術對其他水面艦艇來說，意義就小得多了。例如有些開關幾個月都不用動一次，在費用的限制下采用自動化必要性不大。未來航母將安裝電磁彈射器、電磁炮和激光裝置，這些裝置都屬于高新技術范疇，也與民用技術密切相關，只要在技術上成熟，安裝到航母上將是板上釘釘子的事情，核潛艇也是高技術平臺，但與航母相比之下，核潛艇就不能采用電磁炮和激光裝置，無人機的搭載數量也非常有限。

未來發展前景廣闊

航母做為基地平臺具有其他水上平臺不能替代的特點，但它又是最重要的作戰平臺，對于已經把航母做為艦隊核心的美國海軍來說，就象是空軍以戰斗機為最主的作戰平臺、陸軍以坦克為最重要的作戰平臺一樣；航母也是其艦隊中最重要的艦只，可以說航母的這種主戰裝備特點也使得其發展前景依然遠大，對于其他國家來說，只能是想辦法擁有，或者想辦法對抗，沒有其他道路。影響航母發展的最主要特征是體積龐大及造價高昂，但科學技術的發展已經提供了足夠克服這一影響的手段，例如F-35B戰斗機就能搭載在兩棲作戰艦艇上，使其變成一種作戰威力不次于一般航母的作戰艦艇，日本及韓國都打算通過購買這種飛機獲得海上航空兵。美國在上個世紀八十年代探討航母發展方向時，由于擔心反航母武器的發展，曾經設想未來航母向小型化發展，可以說在這方面已經沒有技術上的限制，無人機的發展也為航母提供了廣闊的前景。

由于無人機的飛速發展，已經形成凡是艘軍艦“不帶幾架無人機都不好意思出來打招呼”的情況。這種趨勢會不會對航母前途產生不利影響？顯然不會，因為無人機也受到種種限制，真正能實施作戰任務的無人機在尺寸及起飛重量上將仍然是與現有艦載機相差不大，它們只能從正規航母上起飛。無人機的發展對航母的發展影響極大，美國海軍高度評介X-47B上艦，其主要觀點就是無人飛機航程遠，極大地擴展了航母的攻擊范圍.

X-47B巡航速度M0.7，一次加油最大航程3889KM，作戰半徑1500KM，最長滯空時間6小時，美國海軍計劃將未來艦載無人攻擊機的滯空時間增加到20小時，可以對2800千米外的目標實施攻擊。極大的攻擊距離不但可以提高航母的攻擊力，也可以更進一步增加戰時的生存力。無人機不光能進一步提升航母的作戰能力，更為重要的是它將大幅度降低航母的全壽命運行費用。未來的無人機不存在飛行員訓練問題，另外由于降落技術的發展，無人機可以實現更為精確的著艦，完全可以降低對航母最小排水量的要求，也可以讓其成本下降“白菜化”的程度。歷史上最小的起飛噴氣機的航母降落甲板寬度最低為35米、長度為152米、實際上的制動距離為75米，對應的排水量為一萬八千噸，現在的航母則達到35米寬及250米長，未來的無人艦載機結合電磁阻攔裝置完全可以實現在寬度25米、長度為100米的降落甲板上安全降落，因此未來 的航母最小排水量將可以小至一萬噸以下，照樣起飛降落起飛重量二十多噸的無人艦載戰斗機。

有人認為未來國防建設應采取跨越式發展，把有限的資源投入到天軍的發展上，他們認為只要占有了空天優勢，就能在未來戰爭中爭得主動，其實武器系統的作戰效能和其所處位置并沒有直接的關系，關鍵是對抗能力是否完善和有效。只要有強大的抗擊和攻擊手段，海上平臺照樣能擊敗位于太空的敵人。從科技的眼光看，從地面或海面的基地或平臺（包括空中飛行）平臺上投射殺傷力仍然將是未來武器達到高效費比的最佳選擇。太空飛船花費巨大，并不能有效提高殺傷力的投放，也不能為殺傷力的投放提供支持力，盡管概念先進，除了具有信息方面的優勢外，在武器發展上并沒有太大的實際意義，已經有效費比數據表明，就是要對太空上的敵衛星或外星球進行攻擊也不不一定就要發展天基作戰平臺，從地球表面照樣能夠有效反擊，在海洋占地球表面71%的情況下，航母物有所的值意義會更加突出。

綜上所述，航母做為一種基地味道很濃同時又具有主戰兵器特點的海上平臺，其地位并不會隨著科技的發展而出現較大的起伏，如何看待航母決定著一個國家是否能下定決心發展這種既讓人喜愛又讓人頭痛的戰艦，而經濟上制約和政治上的顧慮應該只是影響其發展前程的一個次要因素。但只要對航母的關鍵性看法不正確，則解決了所有的問題也不一定會走出實質性的一步，有人在分析了各國航母發展的過程后說“政治家是航母的最大弒手”這種看法不無道理。中國海軍關注航母也已經有幾十年的歷史了，除了其他原因外，沒有邁出實質性的一步也是政治及經濟因素在起作用，在這種情況下對航母的前景有一個清晰的認識就顯得非常重要，支持發展航母的觀點不但應該拿出更有說服力的證據來證明航母的價值，也更有必要拿出更適合中國國情的航母方案來，在各種因素微妙交織在一起時更應該是這樣，總而言之，中國要發展航母，對航母最好能有更加新穎的觀察角度。