俄羅斯強化高寒地區無人機研發與部署

文、圖/ 本刊編輯部

美國著名防務網站defenseone近日發表文章，稱俄羅斯正在加緊研制更多型號的適用于北極條件下的無人機，以下是文章大意：

俄羅斯先進研究基金會（Advanced Research Foundation）——這是一個類似DARPA（美國國防部先進計劃研究局）的機構，和DARPA類似，隸屬于俄羅斯國防部，成立剛剛六年——目前正在加強在極寒環境中應用的無人機的研制。

據俄羅斯國家媒體報道，俄羅斯國防實驗室和飛機制造業正在聯手研發一款無人機，該型無人機可以在北極地區持續巡邏四天。這款無人機研制項目或許已經被列入了俄羅斯官方的北極無人機工程項目（Arctic-themed droneengineering projects）之中，甚至有可能已經在推進中。

據塔斯社最近的一份報告稱，先進研究基金會目前正致力于該無人機的材料、電子元件、發動機、有效載荷以及用于北極地區的有效信息收集和處理算法等領域的工作。報告還提到了一種可以連續飛行四天的無人機的研發工作，以及允許垂直和超短距離起降的技術演示。俄羅斯政府也在資助大學水平的無人機研究，用于研發可在嚴酷的北極氣候下運行的無人機。

俄羅斯對極寒環境下無人機研究的興趣日益濃厚，這或許反映出俄羅斯對北極地區的戰略利益關注度越來越高。氣候變化正使北極地區變得更容易進入，但那里的操作環境，對于飛行器而言仍是一個遙遠而惡劣的操作環境。2019年1月，一架圖- 22m3轟炸機在摩爾曼斯克附近墜毀，造成人員傷亡，凸顯了這些挑戰。俄羅斯并不是唯一一個開始關注北極利益的國家：隨著該地區的大國競爭日益激烈，許多國家都在嘗試在這片氣候獨特的區域強化其軍事存在。但是，通過無人駕駛技術來監控和觀察廣闊的北極地區卻是一種全新的嘗試。

2018年12月，卡拉什尼科夫設計局(KalashnikovDesign Bureau)宣布將ZALA 421-08M和ZALA 421-16E無人機用于北極偵察。這種無人機可以在零下的溫度下飛行250分鐘，其導航系統是專門設計的，可以在沒有GPS或俄羅斯GLONASS的情況下工作。

不久，這個不斷壯大的北極無人機家族將會再添一員。俄羅斯直升機公司目前正在對VRT300進行測試，VRT300是一種無人直升機，用于在新的北海航線上為軍用或民用飛機進行偵察或運載小型貨物。為了在北極的強風中保持穩定，VRT300的同軸轉子向相反方向旋轉。

其他無人機最終也可能會被改裝用于北極服務。2019年1月在新西伯利亞地區試飛的“獵人”遠程作戰無人機令人大跌眼鏡，因為它是在10華氏度(-12°C)的天氣條件下試飛的。俄羅斯軍方下屬的媒體ZvezdaWeekly推測，俄羅斯方面可能會進行更多的北極地區無人機試驗。

ZvezdaWeekly寫道，另一種可能的北極無人機是Triada傾轉旋翼機(Triadatiltrotor)，這是一種垂直起飛、水平降落的飛機，可以在華氏零下58度的溫度下飛行80至160公里，并能在5公里外觀察和拍攝物體。

與此同時，俄羅斯軍方已經在北極地區練習使用無人機。上個月，西部軍區的警衛坦克軍在冬季低溫下使用了Eleron-3和Orlan-10無人機進行訓練。2018年12月，中央軍區的士兵在新西伯利亞附近訓練時使用了Granat-4無人機。與此同時，西伯利亞南部圖瓦附近的某兵團也在訓練使用Orlan-10無人機。