淺談汽車維修管理與維修質量

張恒 黃純琦

摘 要：隨著我國社會經濟的不斷發展，汽車開始進入千家萬戶，近年來汽車維修業不斷地興起。作為一個新興產業，往往會受到很多因素的制約，導致維修管理與維修質量存在問題。這些問題會直接影響到汽車維修業的發展，因此，必須采取措施，加強汽車維修的質量管理，才能促進行業不斷的發展。本文對汽車維修業中現存的問題進行分析，并提出改進措施。

關鍵詞：汽車維修；質量管理；措施

前言

我國汽車數量十分龐大，而且仍處于不斷增長狀態，汽車在購買后，需要進行定期的養護以及故障維修。因此，汽車維修業的前景很廣闊，但是面對著汽車工藝不斷的復雜化，結構和技術的不斷改進，所帶來的是更大難度的維修，對于維修人員的技術要求越來越高。針對這種現狀，汽車維修業只有進行系統化的管理，通過維修質量管理和服務質量去提升品牌形象，才能在市場中占據有利地位。

1、我國汽車維修管理的現狀

1.1 汽車數量多，質量參差不齊

根據不完全統計，從2012年至今，我國每年的產銷汽車數量每年都在上升，處于一個穩中有進的狀態。汽車消費市場的發展帶動了汽車維修業的發展。不同種類的汽車維修企業也在不斷興起。加上汽車維修業投資小、見效快，因此形成了從個人到團體，從機關到學校都有興辦汽車維修業的局面。

在我國，國家機關創立的汽車維修企業，往往會受到體制的影響，不能完全的參與到市場競爭中去，因此取得的利潤是很少的，加上設備和技術的落后，往往很難有大的發展。對于其中的個體戶，完全處于無組織的散養狀態，技術和素質都不高，維修水平停留在多年前，沒辦法保證現代汽車的維修質量。因此，就整個大環境而言，我國國內的汽車維修業對比國外，在技術、設備、人員素質等方面都有很大的差距。而且隨著國際經濟文化的交融，國外的汽車維修企業開始進駐中國市場，對我國的本土市場造成了很大的沖擊。

1.2 質量規范體系的不完善

整個汽車維修業需要有規范標準的出臺。目前我國在汽車維修和檢測方面已經有較完善的規范，但在維修質量這一塊，幾乎相當于空白，無法滿足汽車維修業管理中的要求。就目前我國的汽車維修業來看，很多企業缺乏管理機構，或者管理人員的素質有待考證，這些都造成了管理方面嚴重的不足。很多企業將質量管理流于表面，做形式給上級看，甚至一些嚴重的還會在汽車維修中采用不正當、不合格的構件謀取利益。

1.3 維修人員素質不高

汽車維修業在國外發展的已經較為成熟，在日本技術工人的占比達到七成以上；在美國維修診斷的員工更是達到八成以上；然后是我國，整個行業中技術人才占比不到三成。這個數據很真實的說明，汽車維修業的人員素質不容樂觀，這也將是我國維修業以后發展的重大制約因素之一。我國的汽車維修員中，文化程度呈階梯狀分布，從高等教育到未教育人員都有，但是其中最多的是初中畢業、農民工以及那些轉崗的人員。從人員分布方面來看，普遍文化水平不高，專業知識缺乏。

維修人員使維修企業與客戶之間的紐帶，他們的維修水平直接影響到最后的維修質量，也關系著車主的用車安全。隨著汽車技術的不斷改進，汽車維修方面也是日新月異，各種高科技設備層出不窮，從測試到檢測，都有專業的科技設備，通過這些設備，可以更加方面、快捷的完成汽車維修，但是這些產品大多數來源于進口，對維修人員的要求很高，既要有專業的維修經驗，還要有電、液方面的專業知識，才能夠快速上手這些設備。有些儀器甚至還需要從業人員有一定的英語水平和電腦操作能力。然后就是通過使用互聯網平臺，對汽車出現的問題進行查詢，方便對故障的快速分析、診斷以及處理。但是現狀是在我國大部分的維修人員的水平不能滿足行業需求的。

2、提高我國汽車維修管理與維修質量的措施

2.1 提高汽車維修業的質量管理意識

面對激烈的市場競爭，只有進行嚴格的質量管理，才能在競爭中取得優勢，并提高企業的綜合實力。質量管理是推動汽車維修企業發展的重要因素。在整個質量管理過程中，領導要不斷提高企業管理的認識，并加強員工對于質量管理重要性的認知。可以通過采用培訓、會議以及板報宣傳等形式，提高員工的認知水平。

要發揮出員工在質量管理中的主觀能動性，無論是工人、技師還是技術骨干，只有調動他們的積極性和創興性，他們才能更加自覺的維護企業的利益，保證汽車維修的質量，從而使質量管理行之有效。

實行獎罰制度。在汽車維修過程中，對于技術過硬、工作努力，更夠在企業的發展中起到促進作用的員工應該給予獎勵；反之，對于不愿意努力、工作態度差的員工，維修企業應該予以懲罰。此外，在企業不斷發展獲取更多效益的同時，應該注重提高技術人員的待遇，這樣才能留住人才，保證企業的良性發展。

2.2 改變汽車維修理念

在我國傳統的維修過程中，主要是采用簡單的電路檢測作為輔助，重點還是在機械修理上，技術歸結起來就是四個字“拆、拼、接、改”。這種方式延續了很多年，這種方式其中重要的就是對故障的判定，然后就是維修人員憑借經驗進行修理。在中國，這種模式之所以能夠這么有用的原理就是我國一直到上世紀末期，汽車都是比較少的，種類也不多，因此修理工進行短時間的學習，就可以走上“經驗修車”的道路。

但是隨著時代的不斷進步，經濟一體化進程的加快，現在各種車型、種類層出不窮，國內國內的都有，現在的汽車科技含量越來越高，都屬于機電一體化的復雜機械，因此這就需要現在的從業人員進行思想的轉變，將思想從靠經驗修車過渡到今天的科技修車上。科技修車就是通過儀器設備對故障車進行全面的分析判斷，然后拿出最科學的修理方案。這個過程中大部分都是依靠信息化，通過數據來進行整個維修過程。只有觀念的轉變，汽車維修業才能跟上時代的步伐，更好的滿足人們的維修需求。

2.3 人才培養

從我國出現汽車維修業至今，已經過去了很多年，其中對于汽車的修理一直采用的是“師帶徒”的模式，但是現在，這種模式已經不再適用，不能滿足汽車維修業對于人才的要求了。其實在剛開始國外所用的也是這種落后的模式，但是隨著生產模式的變更，打過國家加大了對人才的教育和技能培訓，培養出了一大批技術過硬的專業人才。外國的技能培訓模式也很簡單，就是將人才送入技工學校，經過幾年的專業知識以及時間后，方可獨立從事汽車維修工作，即使是這樣，許多發達國家依舊注重對技術人員的再學習和專業技能再培訓。因此我國應該善于借鑒外國的優秀經驗，對人才培養這一塊足夠的重視。汽車的維修管理以及維修質量都需要人來完成，因此，只有不斷增加從業人員的專業知識儲備和專業技能的應用，加強在職人員的繼續學習和技能培訓，才能應對未來汽車維修業發展中的各種挑戰。

現階段，人才的稀缺已經成為了制約行業發展的重要因素，因此，應該不斷加強培訓學校的建立和完善，加大人才素質的培養，培養出專業化的維修隊伍。

結語

總而言之，只有不斷加強維修管理和維修質量，才能在競爭激烈的市場中占據有利地位。相關企業要始終秉承“服務至上，質量第一的”理念，建立健全質量管理體制，緊跟時代的步伐，推動汽車維修行業更好的向前發展。

參考文獻

[1]李少英，萬曉光.淺談汽車維修管理與維修質量[J].黑龍江交通科技，2004，27（8）：84-84.

[2]陳忠祥.淺談汽車維修管理與維修質量[J].科學技術創新，2015（24）：147-147.

作者簡介

張恒（1995-）男 籍貫：四川蒼溪縣。民族：漢 學歷：本科。單位：重慶三峽學院 機械學院 汽車服務工程系。

（作者單位：重慶三峽學院）