試論公路工程路基施工技術

王龍

摘 要：在當今社會，高速公路建設得到了迅猛發展，路基施工技術更廣泛應用于公路工程施工技術，在我國，對公路路基施工技術，有很多需要完善的地方，針對公路路基工程的問題，從路基填料和壓實工作，路基的排水和軟土地基的處理，本文進行了詳細的分析，并提出了相應的處理方法和工作建議，以提高工程的質量。

關鍵詞：公路路基；施工技術；問題；建議

1 公路路基施工質量保證

對于公路路基施工，主要在施工過程中，施工技術和施工以設計文件為基礎，以施工為核心，以質量為最終目的，定期將設計圖紙轉化為實體類型的施工活動。對于基層的質量，施工中形成的技術過程，在每個建筑活動，將取決于最終的質量基本情況，從而確保基地建設的質量，必須嚴格控制質量的技術。我國公路路基工程中還存在許多問題，需要進一步研究和完善。路基的主要功能是支撐路面的施工。在填筑地區，路基的存在形式是路基，它會將土石筑成，然后建造。然而，對于開挖的位置，路基的存在形式是由地層開挖形成的自然切割塊。然而，路基不可避免地受到外部環境的影響，因此路基應具有強度高、穩定性高的特點，以防止外部因素的不利影響。

2 壓實與填料工作

對于公路路基的強度與穩定性來講，主要有兩方面作為它的依據，分別為壓實的程度與填料的性質。著眼于我國現在的施工條件來講，要想有效的保證公路路基的質量，那么將填土的壓實程度改變，并且改進填料的條件這是較為可行經濟的方法。

2.1路基壓實

現在，對于我國公路路基工程的建設，大噸位壓路機的施工工具采用較為普遍，這類滾筒的優點較多，特別是能明顯提高路基壓實度，這種情況下軋制效果也明顯改善。在高速公路路基的技術規范，它要求公路和高速公路，路面兩個底部的一部分100厘米以下路堤土壓實度必須在95%以上，而在堤基壓實程度的規范還明確規定，這些規范也成為了其他等級公路上高級路面鋪了重要的參考依據。

2.2路基填料

在高速公路路基也在路基填料選擇時的技術規范有關規定，除了這些規則，也在技術規范將明確的概念的引入，路床填料的路床和路床下工作，也使一些約束條件。由于路基填塞工作不能滿足施工規則的強度，在這種情況下應在處理上，主要用途是使用石灰和一些穩定的材料進行加工，也可用于粗骨料和替代方法。此外，還有一些道路沒有規定公路的等級，在公路鋪設時應按照公路路基規范的規定進行。

2.3潮濕地區路基的壓實情況

在一些氣候與環境比較潮濕的地區，路基的壓實與正常的相比極其困難，面對這種情況，公路路基施工技術規范對其進行了改進與完善。起初，當天然液限大于 40、塑性指數大于 18 并且稠度小于 1. 1 的粘質土在用于下路堤或者下路床的填料時，應用的壓實標準可以是輕型的；其次對于比較潮濕的地區而言，其壓實度的標準要視情況來定；最后當給填料進行加固時，可以采用新型材料，它具有良好的吸水性，要想改變填料的穩定性，也可以采用將土與生石灰進行融合的方法。

2.4黃土路基

黃土路基施工技術較其他地區復雜。施工前要清理路面，清理坡上的雜草，結合界面縱向界面，提前開挖坡段。挖掘步驟時遇到一些困難。例如，接縫表面太陡，無法工作。在這種情況下，我們應該提出一個相應的解決辦法，例如，它可以用土工布加固，但這種方法在任何情況下都是不實際的。當地基上的土層具有很強的壓縮性時，其承載力很低，低于路堤本身的承載能力，此時是必要的。應采用另一種方法，可以用較重的錘擊或用石灰樁加固。在進行一系列準備工作后，應在審核方案的基礎上，進行水切割和射流的外緣，并將水流引入邊坡外側。路基技術存在諸多問題，其中老黃土的滲透性較差。我們不能預測它的干燥和潮濕程度，而且不容易壓碎它。因此，我們必須在施工前對其進行試驗，并最終確定采取的相應措施。黃土路堤填筑時，壓實和建筑應分層，散裝材料應破碎。當壓實最佳含水量時，壓實密實。在黃土地區，應注意路基的排水工程，按原計劃進行相應的排水工程，并在出口處進行加固工作。

3 軟土地基的處理工作

一級公路與高級公路近幾年來發展迅猛，軟土地基的處理技術不容忽視，具有明顯的作用，它可以有效的防止沉降觀測控制，可以加強路堤的穩定性。

3.1輕質路堤工作。對于路堤材料而言，它可以有效的減少對路堤進行填筑時其對地基所能承受的重量的要求。在我國目前主要用粉煤灰來對路堤進行填筑，它可以有效的減輕自重。另外其表層被粘質土進行包裹，這樣將周邊的穩定性進行了明顯的提高。

3.2 灰土擠密樁的工作。它主要采用在軟土地層的含水量太小或者太大的地區，當含水量小的時候，應該首先將其潤濕，這樣可以有效的將土層進行加固。當含水量過大的時候，就要采取相應的方法將水分吸收，進而來進行工作。

4 排水工作

水能對路基的穩定性以及強度造成極大的影響，水的過分侵蝕作用可以給路基帶來病害。除此之外，要想不將農田的水利設施進行破壞，并且有效的保護周邊的環境也要做好路基的排水工作，這樣它的排水系統就會與其他地區的排水系統規劃達到一致。但是對于排水工作而言，其相關的作用極其重要，避免產生由于個別原因最終導致給施工造成麻煩以及災害的現象。

對于路面的排水工作而言，主要有兩種形式，分別為分散式排水與集中式排水，其排水的目的主要在于可以將超出路面之外的降水有效的排出，這樣水就不會向各處都有滲入的現象，以防對邊坡造成傷害。

在進行路面的排水工作時，主要采取的就是截水溝或者急流槽等一些形式。

而進行地下的排水時，其主要采用的排水方法為使用暗溝、滲井或者盲溝的一些形式。

5 結語

對于我國的高等級別的公路路基而言，其采用的施工技術具有規范化、定性化以及科學化的特點，在進行路基工程施工的過程中，遇到了許多影響因素，因此我們必須制定出相應的解決方案，我們應該開始準備建設的嚴肅討論，除了高速公路路基施工過程中施工單位，他們應該加強自己的施工管理、方法和施工技術的關鍵工作，導致高速公路路基不能正常施工因素，正確的分析和討論，最后可以及時有效的解決問題，和的基礎上充分的前提條件和相應的措施來解決這個問題，認真對高速公路路基的施工，有效地提高工程的質量。

（作者身份證號碼：131125198805261435）