5G標準迎來關鍵點中國領跑全球5G發展競賽

文 | 本刊記者 張莉

在開發5G技術過程中發揮領導作用將幫助中國在5G標準中獲得更高的知識產權份額，從而提高其全球影響力。

中國在技術和創新領域的顯著增長彰顯其在數字化領域成為全球領先者的決心。作為一項創新使能者，移動技術已成為中國希望能夠主導的一個重點領域，在3G和4G時代，中國就積極跟進并希望在全球標準中發揮更大影響，但尚未實現領導地位。據近日安永發布的《中國揚帆啟航引領全球5G》報告（以下簡稱報告）顯示，中國正在5G的發展競賽中處于世界領先地位。全球5G統一標準預計明年完成，而中國將5G商用發布時間表提前至2019年，很可能成為全球最先部署5G的幾個主要市場之一。

各大電信運營商紛紛布局5G

6月14號，全球備受關注的5G標準迎來了關鍵的時間節點，國際移動通信標準化組織發布了5G第一階段的確定標準，這也意味著，這項將徹底改變未來社會的重大技術，在全面商用上邁出了關鍵一步。

安永的報告認為，受短期基礎設施、設備和應用供應的局限，5G在中國國內的部署和采用將會循序漸進，不會在短期內完全改變或者顛覆電信領域及其他行業。安永預計，到2025年，中國的5G用戶數將達到5.76億，占全球總數逾40%。為了在2020年之前推出5G商用，中國政府和電信行業都在采取必要措施。目前，中國國內的電信設備制造商正大力投資于5G研發和專利開發相關項目。各家電信運營商都已宣布從2019年開始投資5G網絡部署，并建立5G創新中心，在各大城市實施外部實地測試。

安永大中華區科技、媒體與電信（TMT）行業主管合伙人羅奕智表示，中國決心將5G作為一項高優先級國家發展議程，致力于在全球格局下發揮領先作用。中國也有迫切需要參與制定國際5G標準，使中國成為主要的標準制定者之一。在開發5G技術過程中發揮領導作用將幫助中國在5G標準中獲得更高的知識產權份額，從而提高其全球影響力。

報告分析，5G網絡推廣策略不像4G那樣激進，這意味著中國5G服務將采取在長期范圍內逐步推進的路線。預計2019-2025年，中國5G資本支出將達到1.5萬億元人民幣（約合2230億美元）。

同時，政府的大力支持與行業資本投資使中國形成了自足的5G產業環境。這將建立一個龐大的生態系統，涵蓋設備制造商、芯片供應商、電信運營商和應用與平臺提供商，這樣的生態系統將大大降低產業鏈的投資風險。

運營商需要吸取以往3G和4G發展時的教訓，避免過度投資，制定更具針對性的5G新策略。

5 G的應用將給市場帶來巨大潛能

5G打開了萬物互聯時代的大門，其終端設備不僅包括智能手機，更包括AR/VR、無人駕駛汽車、物聯網設備等更廣泛的接入設備。5G在中國市場帶來不容小覷的巨大潛能。

由于具備超高數據速率、更高的容量以及更短的時延，5G為多項即將改變人們生活的應用帶來了新機遇，包括3D視頻和擬真媒體、自動駕駛汽車以及智慧城市等。

當前，自動駕駛汽車發展迅速，各大汽車廠商都計劃到2020年左右推出旗下自動駕駛量產汽車，在這一過程中，5G技術就是最關鍵的環節之一。目前人們所熟悉的3G和4G技術，主要是將用戶通過智能手機與網絡相連。一旦通訊網絡進階到5G階段，它所聯通的不僅僅是人與人，而是V2V、V2I。也就是說，汽車之間、汽車與基礎設施之間都可以通過5G網絡實現交流。

英特爾市場部專員保羅·朗曾說過，“以5G網絡為基礎，汽車可以與周圍汽車、信號燈、建筑甚至道路實時交換數據信息，讓無人駕駛非常可靠。”

隨著中國企業基于在各自領域的優勢，進一步驗證和推動“無人駕駛”技術的成熟，將共同開啟5G網絡在無人駕駛領域的應用大門。

報告顯示，從技術角度看，盡管智能交通運輸系統是不可或缺的，但5G將使智能汽車普及起來。作為一項關鍵使能因素，5G將和自動駕駛技術、電動汽車和政府制定的相關政策共同促成一項全國范圍的轉型。此外，5G技術還將支持共享出行應用和租車等行業，并提升拼車和公共交通效率。發達的5G網絡將幫助中國在2025年全面實現自動駕駛。汽車產業與技術研究會（CAIT）的一項調查結果預計，到2030年，互聯汽車領域的5G相關投資將達到120億元人民幣。

面對復雜的工業互聯需求，5G技術需要適應不同的工業場景，能滿足物聯網的絕大部分連接需求。因此，5G與物聯網是相輔相成的關系，物聯網應用落地依賴于5G提供不同場景的無線連接方案，而5G技術標準的成熟也需要物聯網應用需求的刺激和推動。

報告指出，物聯網是重新定義多個行業的長期目標，中國政府意識到物聯網在幫助多個行業實現現代化、保持競爭力的過程中可發揮的關鍵作用，并將物聯網納入了“十三五”規劃（2016-2020年）。中國還針對物聯網制定了十分宏偉的目標，工業和信息化部預計，到2020年，中國將擁有超過17億個公共機器到機器連接。到目前，中國所有運營商都已面向覆蓋范圍廣、數據帶寬要求低的低端物聯網應用，部署了LpWA技術。但是，在大量需要相對高效互聯的連接方面，中國運營商考慮的無疑不僅僅是現有的這項技術。

5 G投資短期難以產生效益，應避免過度投資

5G對實現物聯網將產生新的影響。未來幾年，5G在物聯網領域的重要性將不斷提高，將出現更多數據密集型的、復雜的物聯網部署，但現有蜂窩無線網絡的時延問題將成為多項物聯網應用的限制因素。

盡管物聯網被視為是5G最大的業務機會，但由于開發和部署成本高昂，這一技術在至少5年內可能仍無法被廣泛采用。只有當5G網絡覆蓋達到一定規模后，物聯網應用才會在市場上廣泛開展。

由于LTE在未來10年仍將是快速增長市場上的主導技術，中國4G普及率的強勁增長產生了對更快速的移動寬帶和高流量應用的大量需求，但5G將不會完全取代4G，而且將在未來多年與高級LTE網絡共存，以提供相對無縫的用戶體驗。

安永的報告指出，運營商不應當停止4G投資，應繼續實施混合網絡策略，包括5G、LTE和Wi-Fi，這是實現無線廣域網和局域網合作最具成本效率的方案。更重要的是，運營商需要吸取以往3G和4G發展時的教訓，避免過度投資，制定更具針對性的5G新策略。

羅奕智認為，除潛在的技術、頻譜和監管事項外，運營商還必須考慮更多運營方面的問題與5G業務帶來的機遇。5G是一項融合技術，它將改變整個行業。實現5G業務的效益需要新的業務模式創新，以及在以機器為中心的環境下建立跨行業合作伙伴關系。電信運營商應當利用自身優勢進行深層次的服務創新。

5G時代將出現諸多令人興奮的事物。即便如此，5G投資在短期范圍內將很難產生效益。保護網絡運營商在4G時代進行的投資、順利過渡到5G仍是在4G研發投入巨資的運營商所面臨的重要事項。運營商必須確保他們能充分挖掘目前處于生命周期中期的4G的潛能。

報告指出，盡管其他市場正在努力追趕，中國將因其在整個價值鏈中的領先影響力而保持主導地位。未來數年，在這一技術上的領導力和影響力將帶來巨大的經濟優勢。中國企業應利用中國在5G發展過程中的主導地位來影響全球標準，助力其業務增長。5G將令行業格局產生重大變革，如果電信運營商不采取足夠的措施來演進其業務，那么他們可能將失去競爭優勢。他們需要識別關鍵的重點領域，而不是試圖掌控一切。制定可行的商業模式將決定他們會成為平臺提供商還是管道提供商，同時利用物聯網和其他5G數字化服務為新增長提供資金支持。尋求培養服務創新的方式將打造久經考驗的業務，而不是被OTT參與者日益蠶食。

由于5G是一項融合技術，運營商需要通過獲得非核心資產和技術來提高其能力，以建立融合網絡，提升在服務導向型市場中的競爭力。這將成為加快行業整合和并購的一項重要驅動因素，可能涉及到垂直行業參與者、技術解決方案提供商以及有線網絡運營商等。