數控車床幾何精度的檢驗方法研究

劉紅剛

一直以來，數控車床檢測驗收都是一項復雜的工作，需要較高的檢測手段和技術手段。隨著制造業的不斷發展，在機械制造業之中數控車床得到廣泛的應用，如何才能夠做好數控車床精度的檢測，就成為關注的核心問題。所以，本文就數控車床的幾何精度指標檢測進行分析。

數控車床幾何精度直接反映出車床關鍵機械零部件幾何形狀誤差以及組裝之后存在的形狀誤差，幾何精度是否能夠滿足精度的要求，會直接影響零件的加工。只有確保幾何精度能夠滿足精度指標的要求，這樣才可以動態的進行定位檢驗，確保數控車床滿足實際的要求。

床身導軌的直線度和平行度

進行縱向導軌跳屏，確保垂直平面中床身導軌的直線度。檢驗利用精密水平儀。在具體檢測中，需要沿著Z軸的方向，直接將水平儀放置在溜板之上，并且沿著導軌的全長等距離來對于各個位置進行合理的檢驗，最終記錄下讀數，通過作圖法的實際應用，就能夠計算出垂直平面中床身導軌的直線度誤差。

橫向導軌調平后，床身導軌的平行度。檢驗利用精密水平儀。在具體檢測中，需要沿著Z軸的方向，直接將水平儀放置在溜板上，通過溜板的具體移動，從而對水平儀的讀數加以記錄，其讀數的最大值就是導軌平行度的實際誤差。

在水平面內移動溜板的直線度

檢驗利用檢驗棒、指示器、百分表以及平尺。在具體檢測中，直接將檢驗棒頂在主軸與尾座頂尖；之后在溜板上固定百分表，百分表的水平觸以及檢驗棒母線；全程都需要進行溜板的移動，然后對尾座進行調整，確保在形成兩端百分表的讀數是相等的，從而在水平面之內對溜板移動進行檢測。

尾座移動對溜板移動的平行度

檢驗利用百分表。在具體檢測中，在伸出尾座套筒之后，直接按照正常情況做好鎖緊的處理，并且溜板與尾座之間應該盡量的相互靠近，將第二個百分表安裝在溜板上，針對尾座套筒端面，直接將其調整到零；在溜板實際移動過程之中，尾座選擇手動的方式進行移動，確保第二個百分表到達的時候，依舊保持零的讀數，并且讓溜板與尾座之間的距離保持不變。通過這一種方式，就可以實現尾座與溜板全行程的移動，只要第二個百分表讀數為零，那么第一個百分表就可以將平行度誤差指出來?；蛘呤敲块g隔300mm，就進行第一個百分表的讀數，其最大差值，實際上就是平行度誤差。

主軸跳動

檢驗利用專用裝置以及百分表。在具體檢測中，通過主軸之上利用專用裝置來添加力F，之后，將百分表直接固定在機床之上，利用主軸軸線的線路，就可以分別與專用的小鋼球以及主軸的軸肩支承面相互的觸及；然后做好主軸的旋轉，確保百分數的讀數能夠達到最大的差值，也就是出現的跳動誤差。

主軸定心軸頸的徑向跳動

檢驗利用百分表。在具體檢測中，在機床上固定百分表，確保百分表的測頭能夠與主軸定心軸頸相互垂直，同時還能觸碰到主軸的定心軸頸；直接旋轉主軸，其百分表讀數最大差值也就是徑向的跳動誤差。

主軸錐孔軸線的徑向跳動

檢驗利用百分表與檢驗棒。在具體檢測中，讓檢驗棒能夠直接插進主軸錐孔之中，并且將百分表頂固安裝在機床的固定部件上，當測頭保持垂直，并且與被測表面觸及的時候，直接旋轉主軸，記錄下百分表的最小讀數差值，并且將檢驗棒的圓周位置以及主軸的位置標記清楚，后續在將檢驗棒取下，在旋轉900、1800以及2700之后，重新將其插入，分別檢測每一個位置。之后，取平均值，直接將其判定為徑向的跳動誤差。

主軸軸線（對溜板移動）的平行度

檢驗利用檢驗棒和百分表。在具體檢測中，將檢驗棒直接插入主軸錐孔，并在溜板上安裝百分表。之后：確保百分表的測頭能夠與平面相互的垂直，并且還能觸及到被測的表面，同時移動溜板，將其最大的讀數差值記錄下來；直接旋轉主軸1800，在進行一次測量，取平均數，作為平行度誤差；讓百分表測頭能夠在水平平面之中垂直，并且觸碰到被測的表面。然后按照上述的方式進行測量。

主軸頂尖的跳動

檢驗利用專用頂尖和百分表。在具體檢測中，將專用頂尖直接插入主軸錐孔當中，并在機床上固定百分表，確保測頭能夠垂直并觸及到被測表面，然后進行主軸的旋轉，將其最大得數差值記錄下來。

尾座套筒軸線（對溜板移動）的平行度

檢驗利用百分表。在具體檢測中，在確保尾座套筒伸出有效長度之后，根據正常的情況來加以鎖緊。在溜板上安裝百分表：將百分表測頭測頭直接垂直于平面，并且觸及到被測的表面，進行溜板的移動，然后記錄最大的讀數差以及相應的方向；在垂直平面中，尾座套筒軸線對于溜板進行移動的平行度誤差；在水平平面中，也需要按照上述的方法進行測量，從而得到平行度誤差。

尾座套筒錐孔軸線（對淄板移動）的平行度

檢驗利用檢驗棒和百分表。在具體檢測中，不伸出尾座套筒，通過正常的狀態將其鎖緊直接將檢驗棒插入尾座套筒錐孔之內，并且在溜板上安裝指示器，之后：確保百分表測頭在垂直平面之內垂直，并且與被測表面相互觸及，通過溜板的移動，從而記錄最大讀數差值以及具體的方向；在取下檢驗棒之后，直接旋轉1800，并重新插入，在進行一次的測量，取平均數作為其平行度誤差在水平平面之中，也需要根據上述的方法重復的進行測量，然后進行平行度誤差的讀取。

總而言之，在數控車床幾何精度檢驗匯總，我們需要格外的留心，一般在購買數控車床之后，都需要對于幾何精度進行合理的檢驗，并且還需要驗收其功能、位置精度、工作精度等，確保其能夠滿足驗收標準的要求，并且保存好這一部分數據，可以用于后續的維修與調整處理。