貨運數字化規章出版探索

中國鐵道出版社

通過多次調研，確定需求，選擇載體，設置模塊，完善各項功能，并結合數字出版的優勢，拓展相關資料，方便使用。

鐵路貨運規章之前都是傳統紙質圖書出版，隨著現代科學技術的發展，各種新裝備新技術投入使用，部分涉及實際操作的規章內容越來越復雜、要求越來越精準，純紙質圖書要做到精確地描述越來越困難，同時鐵路職工對培訓的需求也逐漸多樣化，傳統紙質圖書已經滿足不了職工培訓的需求。迎合時代發展，出版數字化規章已是大勢所趨。本文以數字化《鐵路貨物裝載加固規則》(簡稱《加規》)的制作過程來簡單介紹鐵路貨運數字化規章出版的探索之旅。

一、紙質版《加規》不能滿足培訓需求

鐵路貨物的裝載加固工作一直是鐵路貨物運輸非常重要的工作，裝載加固的質量直接關系到貨物能否在運輸全過程中保持安全狀態，能否完好無損地運輸到目的地。因此，鐵路現場對貨物裝載加固的要求也就很高。《加規》就是直接指導鐵路貨物裝載加固工作的規章。由于裝載加固工作的獨特性，《加規》有很強的操作指導作用，并且內容較多，除了共八章八十三條的條文內容外，還有7個附件，其中附件1和附件5均單獨成書。附件1《鐵路貨物裝載加固定型方案》采用國際16開版本，分為上中下三冊，共1278頁，列出了11大類1076項裝載加固定型方案。每項定型方案中至少包括一張裝載加固示意圖，復雜的方案會有多張圖。附件5《常用裝載加固材料及裝置》介紹了裝載加固常用材料及裝置的性能指標和使用方法等，也有144頁。整個《加規》系列內容相當龐雜，且指導現場實際操作，技術要求極高，少一道加固線或者裝載尺寸差一點，都有可能造成翻車脫線等非常嚴重的后果。

單純依照紙質書上的文字描述和配圖，現場工作人員很難準確地掌握裝載加固的所有要求。有些只是簡單的提一句采用什么捆綁方法，比如采用又字形、反又字形捆綁，沒有在現場實際操作過的可能根本不知道什么是又字形、反又字形。而且裝載加固過程中會涉及諸多的計算，計算各種力以及貨物中心、重心高度等，對人員的能力要求較高。另外《加規》的三本書現場職工攜帶、學習都不方便。并且裝載加固定型方案處于不斷地更新中，紙質書不方便隨時增補方案。以前紙質版時遇到新增方案時只能單獨印刷增補方案，現場職工拿到后再粘貼到紙質版后面，更新一次方案時間很長。

而利用3D技術模擬實際裝車場景，能夠直觀地演示貨物應該放到鐵路貨車的什么位置、貨物應該如何疊放、如何加固捆綁等，再配合語音講解，職工能夠很容易理解和掌握裝載加固方案的各個要點，并且能直觀地看到貨物裝載加固完好后的樣子。數字化《加規》也更方便隨時增補內容。為了更好地滿足職工學習掌握《加規》的需求，開發數字化《加規》很有必要。

二、數字化《加規》的需求調研

在本版《加規》修訂時候就考慮了配合紙質書做一套數字化《加規》，因此在在參與《加規》修訂審稿會時就征求了參會的各專家意見，并在紙質版《加規》修訂基本完成時專門組織了鐵科院、北京交通大學及各鐵路局裝卸主管人員、規章管理人員代表進行了座談會，了解了大致需求。簡單說就是：使用方便，真實模擬，有所拓展，內容準確。

(一)使用方便

包括兩方面的方便，一是方便在不同場景使用，在辦公室方便在電腦上操作使用，在現場方便在手機(現場手持終端)上操作。二是操作要方便，軟件操作要簡單，使用人員不需要專門培訓，拿起來打開就能使用。

(二)真實模擬

3D模擬動畫要忠實于實際操作，嚴格按照《加規》規定進行動畫模擬演示。貨物怎么放到貨車上，怎么進行貨物的裝載加固，3D動畫展示的所有內容都要符合現場實際操作，不能脫離現場實際。要達到職工看了動畫演示就能了解實際操作的作用。

(三)有所拓展

為了更好地理解掌握《加規》內容，突破紙質圖書的局限，可以把《加規》涉及的相關內容用3D動畫或其他適合的方式演示出來，比如貨物的類型性質、常用裝載加固材料及裝置、常用鐵路貨車、各種計算公式的自動計算等。

(四)內容準確

數字化《加規》涉及內容一定要準確，包括文字內容、3D動畫、圖片等，要像做紙質書一樣嚴格質量把關。

三、數字化《加規》的模塊設置

經過多方征詢意見，最后決定數字化《加規》系統略作擴展為《鐵路貨運數字化規章系統》，本次主要做《加規》，但預留其他規章位置，方便后面其他數字化規章上線，設立四大模塊：規章、文電、資料、管理。

(一)規章

圖1

該模塊主要放置貨運各種規章條文(圖1)，文字內容嚴格與紙質版內容一致。選擇規章后可以打開目錄，點開章節，可以看到規章條文內容，并配有語音介紹。點開附件1《鐵路貨物裝載加固定型方案》，可以直接通過目錄直接選擇到具體方案，開始出現的是紙質版圖書的內容(圖2)，再點擊方案名的方框，可以打開該方案的3D模擬動畫(圖3)。可以很方便地了解該方案的貨物規格、準用貨車、加固材料、裝載方法、加固方法、其他要求等。點開附件5《鐵路常用裝載加固材料及裝置》，選擇章節后，點擊其中的材料及裝置名稱，能出現對應的材料及裝置的3D模型，能夠方便地了解尺寸、結構等。

圖2

圖3

(二)文電

該模塊主要放置一些與規章密切相關的文電信息，以便職工更好地學習掌握。

(三)資料

該模塊放置了事故案例、車輛型號、加固材料及裝置、計算公式等。

事故案例采用3D動畫演示，可以很直觀地看到貨物的裝載加固，貨車的運行及事故的發生過程，并附有原因分析。

車輛型號和裝載加固材料及裝置采用了3D模型演示，可以通過鼠標手動旋轉模型來查看不同部位，比如想看貨車底部，可以直接旋轉模型就行，并且可以選中局部放大，方便了解各個細部的結構組成，比在現場觀察鐵路貨車還要方便。如圖4所示。

在這里提供了裝載加固中可能用到的計算公式，輸入必要的幾個數值后就能自動出來結果，避免了人工計算中可能導致的差錯。

圖4

(四)管理

該模塊方便使用者添加修改資料。使用者可以根據自身情況，添加一些相關資料進來，配合規章使用。

考慮到使用方便，數字化《加規》在手機(手持終端)和臺式計算機上都可以安裝使用，并可以選擇安裝內容，裝載加固定型方案可以只安裝本站需要用到的方案，不會用到的方案可以不安裝，也可以在以后用到時再臨時安裝。這樣可以解決如果在手機上加載全部方案，占用存儲空間太大的問題。

四、結語

數字化《加規》由于裝載加固定型方案太多，全部3D動畫做下來規模太大，只能逐步推進，目前主要做了實際運輸中占比較大的卷鋼類裝載加固定型方案。

隨著科技的發展，數字化規章是發展的必然選擇，如何結合實際，開發出滿足需求的數字化規章，是我們出版人面臨的挑戰。數字化《加規》的開發設計只是數字化規章出版的一個嘗試，我們會積極了解使用反饋，聽取使用者建議，不斷優化數字化《加規》，并陸續開發其他數字化貨運規章，逐步完善鐵路貨運數字化規章系統。