市政道路工程施工中石灰土基層技術(shù)的應(yīng)用

李杰

摘 要：市政道路建設(shè)在我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，發(fā)揮出來的作用十分重要，在市政道路施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，路基路面建設(shè)力度應(yīng)當(dāng)?shù)玫揭欢ǔ潭忍嵘偈沟缆返氖褂脡勖玫奖ＷC。因?yàn)槭姓缆方ㄔO(shè)中應(yīng)用到的石灰土材料強(qiáng)度高并且造價(jià)低，因此石灰土材料在我國市政道路建設(shè)中得到的應(yīng)用比較廣泛。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；石灰土基層技術(shù)；應(yīng)用

1.問題研究背景及意義

石灰土基層是市政道路工程施工環(huán)節(jié)中的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，只有妥善完成施工前預(yù)期性準(zhǔn)備工作，并選擇適應(yīng)性比較強(qiáng)的原材料，才可以促使施工流程向著標(biāo)準(zhǔn)化的方向轉(zhuǎn)變，切實(shí)提升施工技術(shù)水平，促使市政道路工程施工環(huán)節(jié)中的各項(xiàng)工作得以順利開展。

2.石灰土基層在軟土處理環(huán)節(jié)中的特征及變形

軟土指代的是受外力影響情況下產(chǎn)生壓縮變形問題較為明顯的高飽和度粘土，淤泥是常見的軟土地質(zhì)。淤泥實(shí)際上是自然界當(dāng)中水體長期流動(dòng)過程中逐漸沉積之后形成的，其中包含大量有機(jī)質(zhì)，含水量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超度液限。詳細(xì)針對圖紙固結(jié)問題進(jìn)行分析之后，可以發(fā)現(xiàn)的是，隨著時(shí)間的推移，固結(jié)之后的土壤參數(shù)和人們計(jì)算出來的結(jié)果之間的差異越發(fā)明顯起來，人們會(huì)將這種狀態(tài)之下的土體沉降稱為是次固結(jié)沉降。以此為依據(jù)針對軟土沉降問題進(jìn)行分析，可以將軟土沉降劃分為三個(gè)階段。分別是瞬時(shí)沉降、主固結(jié)沉降以及次固結(jié)沉降三個(gè)階段。在瞬時(shí)沉降階段當(dāng)中，土質(zhì)形狀維持不變，可以將其當(dāng)成是理想狀態(tài)來分析。換一個(gè)角度進(jìn)行分析，雖然瞬時(shí)沉降只有一瞬間，但是對其進(jìn)行分析之后可以將其當(dāng)成是土壤含水量和土體保持不變的理想狀態(tài)。在此基礎(chǔ)上可以了解到的是，土體瞬時(shí)沉降并不會(huì)對工程施工造成影響。主固結(jié)指代的是土體在上方荷載的作用之下，土壤當(dāng)中的含水量隨著時(shí)間推移不斷下降，土壤也逐漸壓縮，土壤體積減小的這樣一個(gè)過程。在主固結(jié)的過程當(dāng)中，土壤當(dāng)中孔洞逐漸減少，水分向外排放的速度也住家降低，土體向著穩(wěn)定的方向發(fā)展。次固結(jié)處于主固結(jié)之后，在主剪應(yīng)力長期的作用之下，地基會(huì)發(fā)生沉降問題，這一個(gè)過程實(shí)際上是非常緩慢的，所以在對主沉降中空隙壓力和水在土壤空隙中的流動(dòng)進(jìn)行分析的時(shí)候，可以不考慮這個(gè)問題。

3.石灰土基層技術(shù)在市政道路施工環(huán)節(jié)中的具體應(yīng)用

3.1拌石

干拌，針對需要經(jīng)常翻攪或者穩(wěn)定性不強(qiáng)的材料，需要使用碎土拌和方法。具體翻攪次數(shù)依據(jù)翻攪的均勻程度和碎土的實(shí)際情況決定下來。一把情況下，翻攪的次數(shù)都不會(huì)超過5次，就可以對混合料的平整性做出保證。除去上文中所說的措施之外，也卡惡意使用重筢完成鏵犁操作，在完成輕筢自后，就需要加工兩邊的土下個(gè)中間翻攪，保證犁的深度和碎土的大小可以滿足市政道路施工設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中提出的要求，使用上文中所說的這些操作，可以促使石灰土的拌和均勻性及平整性得到保證。

濕拌。在干拌完成之后，首先需要對混合料的水分含量進(jìn)行測量，依據(jù)當(dāng)時(shí)的市政道路季節(jié)來決定灑水量。對灑水量的精準(zhǔn)性做出保證，促使土層含水量維持平衡，嚴(yán)禁在灑水的過程中出現(xiàn)多灑水和少灑水等問題。在混合料當(dāng)中灑水之后，開展?jié)癜柚耙欢ㄐ枰燃庸ね料蛲夥瓟囈淮危簿褪羌庸ど蠈拥暮彝料蛳路瓟嚕偃缭诘撞可蠜]有較為均勻的灰土，那么就需要將其向路表面上翻攪。在對濕拌的均勻性做出保證之后，就可以讓土層的均勻習(xí)慣及整潔性得到保證。

3.2調(diào)平整型

妥善完成市政道路施工情況檢查工作，可以讓市政道路路基質(zhì)量得到保證。作為一名合格的市政道路施工檢查熱源，在實(shí)際工作的過程中，首先應(yīng)當(dāng)對市政路基的含水量進(jìn)行分析，用手檢測土壤的濕度就可以。假如土已經(jīng)固結(jié)成塊狀，并且需要費(fèi)勁才可以將土塊捏碎，將土塊捏碎自后手掌上也沒有遺留下來水分，將塊狀土體從一定高度上自由落體到地上之后變得十分松散，那么土體的水分含量就是合格的。在對水分含量進(jìn)行檢查之后，就可以開展?jié)癜韫ぷ鳎瑵癜柰瓿芍螅枰敿?xì)對混合料的比例及成分進(jìn)行分析，保證可以滿足現(xiàn)行規(guī)章制度當(dāng)中提出的要求。除此之外，整型工作其實(shí)是需要在澆筑之后開展的，整型工作進(jìn)行的過程中需要使用到找平機(jī)，在找平的過程當(dāng)中，需要樹立起來警示標(biāo)志，以免不相關(guān)的人員進(jìn)入到施工現(xiàn)場當(dāng)中，最終也應(yīng)當(dāng)對灰土層的厚度及實(shí)際體積進(jìn)行檢查。

3.3穩(wěn)壓

假如在市政道路上出現(xiàn)均勻的裂縫，那么需要考慮到的問題是道路中是否缺乏水分，如果缺乏水分就應(yīng)當(dāng)及時(shí)開展灑水工作，將整流器放置在路面上。反而言之，假如市政道路當(dāng)中某些路面出現(xiàn)軟彈問題，那么就是道路當(dāng)中的水分含量太高，在此情況下就應(yīng)當(dāng)將軟彈部分重新翻開，使用干灰來將路面磨平。假如市政道路實(shí)際運(yùn)行的過程中，高程和平整度之間的差異性比較強(qiáng)，那么就有可能產(chǎn)生灰土問題，在此其概況下也可以使用穩(wěn)壓操作來開展補(bǔ)救性處理。在距離路面50m的位置上就應(yīng)當(dāng)開展碾壓處理工作，促使灰土整型工作順利完成，但是需要注意到的問題是在碾壓之前需要完成穩(wěn)壓工作，可以使用八噸壓路機(jī)完成整型工作，壓路機(jī)的重輪應(yīng)當(dāng)位于前方，促使壓路機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性及安全性得到保證。除去上文中所說的問題之外，相關(guān)工作人員實(shí)際工作的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)對穩(wěn)壓操作流程形成深入的認(rèn)識，假如在實(shí)際工作的過程中出現(xiàn)問題，一定需要及時(shí)的對問題進(jìn)行處理，以便于對市政道路工程后續(xù)各項(xiàng)施工工作的順利開展造成影響。

結(jié)語

在市政道路工程施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，假如將石灰土作為主要施工材料，不單單可以對道路的抗壓性和抗凍性做出保證，并且路基的穩(wěn)定性也比較強(qiáng)，能夠促使市政道路在實(shí)際運(yùn)行的過程中，將自身的作用充分發(fā)揮出來，使得我國人民群眾日常生產(chǎn)生活活動(dòng)順利開展，從而也就可以在我國和諧型社會(huì)構(gòu)建工作進(jìn)行的過程中，起到一定促進(jìn)性作用，最終促使我國逐漸走上可持續(xù)發(fā)展道路上。

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（作者身份證號碼：132201198703233324）