基于電商環(huán)境的創(chuàng)新制造企業(yè)物流管理及實(shí)踐

一、研究背景

1.隨著科技水平的不斷進(jìn)步，企業(yè)規(guī)模與營(yíng)銷范圍不斷擴(kuò)大，銷售方式及消費(fèi)者購(gòu)買方式不斷轉(zhuǎn)變，送貨上門等成為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，專門從事 物流服務(wù)的企業(yè)開始出現(xiàn)。這類服務(wù)企業(yè)通過(guò)提供完整的物流機(jī)能服務(wù)，通過(guò)運(yùn)輸配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管、 分裝包裝、流通加工等來(lái)收取服務(wù)報(bào)酬。企業(yè)通過(guò)物流外包，將物流業(yè)務(wù)交由專業(yè)物流企業(yè)，把精力集中到產(chǎn)品生產(chǎn)與成本降低上，極大地提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)代物流管理主要是從20世紀(jì)90年代開始迅速發(fā)展起來(lái)的，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，促進(jìn)了物流業(yè)的興起。電子商務(wù)的出現(xiàn)使現(xiàn)代物流的地位上升到了前所未有的高度。據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，2011年我國(guó)電子商務(wù)交易規(guī)模接近6萬(wàn)億元，在GDP中所占的比重已經(jīng)上升到了13%。

2.伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電子商務(wù)逐漸應(yīng)用到物流管理中，使得企業(yè)的管理技術(shù)和管理水平都在提高，這也相應(yīng)的提高了物流管理水平，所以，要重視電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流管理的創(chuàng)新。“十三五”時(shí)期是我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整與 經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要時(shí)期，是推動(dòng)信息化、工業(yè)化深度融合與加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域信息化進(jìn)程的重要階段。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，電子商務(wù)不斷蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)與物流管理模式遭受到了極大的挑戰(zhàn)。大多數(shù)公司都順應(yīng)潮流，注冊(cè)了自己的網(wǎng)址，制定了相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，逐步建立起了網(wǎng)絡(luò)商務(wù)系統(tǒng)。物流作為繼原材料資源領(lǐng)域以及人力資源領(lǐng)域之后的第三大利潤(rùn)源，為電子商務(wù)的不斷發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。與此同時(shí)，電子商務(wù)又為當(dāng)前物流模式的發(fā)展與改進(jìn)帶來(lái)了機(jī)遇。

二、研究的意義

流通產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，具有不可替代性，電子商務(wù)在企業(yè)營(yíng)銷物流管理中占重要地位。流通產(chǎn)業(yè)不僅在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中起到先導(dǎo)作用，它實(shí)質(zhì)是一個(gè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)”，它具有衡量基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)所具有的基本特征，即社會(huì)化、關(guān)聯(lián)度、貢獻(xiàn)率、就業(yè)比、不可替代性。流通產(chǎn)業(yè)是生產(chǎn)性產(chǎn)業(yè)，必須打破傳統(tǒng)的觀念———所謂商業(yè)不是生產(chǎn)性勞動(dòng)和不創(chuàng)造價(jià)值的觀點(diǎn)。流通力是社會(huì)生產(chǎn)力的重要組成部分，社會(huì)生產(chǎn)力是生產(chǎn)力與流通力的統(tǒng)一，流通力是指社會(huì)（企業(yè)）組織、銷售商品和提供服務(wù)的能力，它包括流通規(guī)模、流通結(jié)構(gòu)、服務(wù)功能和營(yíng)銷能力。

三、理論依據(jù)

1.“物流冰山”說(shuō)。關(guān)于物流費(fèi)用，有一種提法叫"物流冰山"，其含義是說(shuō)，人們對(duì)物流費(fèi)用的總體內(nèi)容并不掌握，提起物流費(fèi)用大家只看到露出海面的冰山的一角，而潛藏在海水下面的冰山主體卻看不見(jiàn)，海水中的冰山才是物流費(fèi)用的主要部分。一般情況下，企業(yè)會(huì)計(jì)科目中，只把支付給外部運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)企業(yè)的費(fèi)用列入成本，實(shí)際這些費(fèi)用在整個(gè)物流費(fèi)用中猶如冰山的一角。因?yàn)槲锪骰A(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)、企業(yè)利用自己的車輛運(yùn)輸、利用自己的庫(kù)存保管貨物、由自己的工人進(jìn)行包裝、裝卸等費(fèi)用都沒(méi)計(jì)入物流費(fèi)用科目?jī)?nèi)。一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的各種物流費(fèi)用。

2.第三利潤(rùn)源的理論。物流是可以完全從流通中分化出來(lái)的，自成體系，有目標(biāo)有管理，因而能進(jìn)行獨(dú)立的總體判斷。 物流和其他的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣，它不是總體的成本構(gòu)成因素，而是單獨(dú)盈利因素，可以成為“利潤(rùn)中心”。 從物流服務(wù)角度看，通過(guò)有效地物流服務(wù)，可以給接受物流服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機(jī)會(huì)，成為生產(chǎn)企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”。 通過(guò)有效的物流服務(wù)，可以優(yōu)化社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)和整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，降低整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行成本，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)總效益。

四、課題研究的主要內(nèi)容

1.信息化

在電子商務(wù)時(shí)代，信息化是核心。信息化不僅體現(xiàn)在商品選擇與電子支付方面，也充分體現(xiàn)在整個(gè)物流過(guò)程中。為了向客戶提供最佳的物流服務(wù)，物流系統(tǒng)必須擁有良好的信息處理與傳輸系統(tǒng)。大型物流企業(yè)通常設(shè)立信息處理中心，接受來(lái)自全國(guó)各地的訂單。有了信息處理中心，就可以做到客戶需要什么就生產(chǎn)什么，而不是生產(chǎn)出來(lái)之后再等待客戶購(gòu)買。客戶通過(guò)信息系統(tǒng)能夠清楚了解貨物到達(dá)的準(zhǔn)確時(shí)間及位置，使收貨人及各倉(cāng)儲(chǔ)公司、運(yùn)輸公司及早做好準(zhǔn)備，在商品幾乎不停留的情況下，及時(shí)、快速、準(zhǔn)確地到達(dá)目的地。通過(guò)信息處理中心，還可以從零售商處得到銷售的反饋信息。

2.網(wǎng)絡(luò)化

物流網(wǎng)絡(luò)化一方面表現(xiàn)為物流信息傳送與儲(chǔ)存的網(wǎng)絡(luò)化，另一方面表現(xiàn)為訂貨、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)日麄€(gè)商務(wù)過(guò)程中物質(zhì)流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)化。企業(yè)的內(nèi)部網(wǎng)、外部網(wǎng)以及因特網(wǎng)等共同組成了物流信息網(wǎng)。物流信息網(wǎng)是將企業(yè)與上下游廠商和客戶聯(lián)系在一起的紐帶，是物流信息化及物流過(guò)程網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

3.多功能化

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流不斷向集約化發(fā)展。這就要求物流企業(yè)不僅僅要提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)确?wù)，還必須開展配貨、配送以及各種能夠提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，并根據(jù)客戶的需要提供其他相關(guān)服務(wù)。現(xiàn)代物流不斷向多功能化方向發(fā)展，不斷追求全面、系統(tǒng)的綜合效果，以使物流服務(wù)達(dá)到最優(yōu)化。

五、研究方法

1.行動(dòng)研究法：

行為的改變不是單純地靠學(xué)術(shù)研究就能完成的，它往往是在對(duì)照新理念、審視企業(yè)行為，邊實(shí)踐、邊研究的過(guò)程中，逐漸發(fā)生、發(fā)展的。我們將采用實(shí)踐、活動(dòng)討論的形式開展活動(dòng)，聚焦創(chuàng)新制造企業(yè)物流管理及實(shí)踐的現(xiàn)狀，用現(xiàn)代的理念進(jìn)行審視，提出基于電商環(huán)境的創(chuàng)新制造企業(yè)物流管理及實(shí)踐的方法策略。

2.文獻(xiàn)研究法：

采用文獻(xiàn)檢索手段，從有關(guān)書籍、報(bào)刊、文獻(xiàn)中收集相關(guān)資料，借鑒他人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際找到新的生長(zhǎng)點(diǎn)，避免重復(fù)和走彎路，為課題研究保駕護(hù)航。廓清理論，明確概念；掌握動(dòng)態(tài)，探求新路。

4.邏輯歸納法：

在實(shí)踐過(guò)程中總結(jié)、探討該課題的一般理論與實(shí)踐模式等。

5.個(gè)案研究法：

本課題的研究是實(shí)踐研究，它來(lái)源于實(shí)踐，又要為實(shí)踐服務(wù)。所以，要積累大量的個(gè)案，并從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題展開分析。在研究過(guò)程中，理論聯(lián)系實(shí)際，避免空洞說(shuō)教，紙上談兵，從而使得本課題能夠貼近實(shí)際，反應(yīng)問(wèn)題，落地生根，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

6.經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法：

收集并整理一系列具有借鑒意義的案例，并從中提煉出具有指導(dǎo)價(jià)值和具有可操作性的實(shí)施模式，從而實(shí)現(xiàn)其示范和指導(dǎo)意義。

作者簡(jiǎn)介

饒坤羅（1974.7—），男，咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院 ，副教授，物流管理，碩士。