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新車發布&試駕活動

拜騰汽車K-Byte Concept概念車全球首發

地點：上海

時間：6月12日

在CES亞洲消費電子展前夜，新造車企業拜騰（BYTON）汽車舉辦了“拜騰之夜”活動，公司CEO畢福康博士在活動上開門見山表示：“我們已經拿到B輪的5億美金融資！”意思就是讓大家放心，拜騰第一款概念休旅車M-ByteConcept在2019年中就會正式量產化交車。但在此之前，拜騰推出“BYTON智造官”策略，也就是從之前在北京車展上首批預定車輛的客戶中選出數十位，實際參與車輛設計與開發，以推進造車進度，強化個性化訂制色彩，并且強化消費者品牌黏性。

此外，拜騰第二款概念車K-Byte Concept也在這晚全球首發，其是一款代表未來自動駕駛愿景的豪華三廂轎車，最大特征就是激光雷達滿車身，首先是位于車頂，集成前向與后向的BYTON LiBow弓形激光雷達;其次是位于車側，具備可隱藏機構的BYTON LiGuards側方激光雷達，可以針對車身四周進行無死角掃描，加上與自動駕駛技術公司AURORA、百度聯合開發，使得未來這車將具備L4第四級的自動駕駛性能。

WEY P8混動SUV上市，25.98萬元起

地點：天津

時間：-

WEY P8插電式混動SUV共推出3款車型，官方指導價為29.28-31.28萬元，補貼后全國統一價為2598-27.98萬元在公布售價前，WEY P8進行了一次美標80km/h車尾碰測，此次試驗按照全球最嚴苛的美國聯邦機動車法規FMVSS301和FMVSS305的要求實施，重1361Kq的臺車以80km/h的時速撞向WEY P8的車尾，撞擊重疊率為70%，可以覆蓋高速道路各種實際碰撞情況，復現典型高速公路事故尾碰。試驗結果顯示，WEY P8在燃油系統完整性、電系安全要求以及總體結果均獲得PASS級別，成為中國首款成功挑戰美規尾碰的車型。

奇瑞新能源瑞虎3xe 400&小螞蟻300華南區上市會

地點：廣州

時間：5月13日

奇瑞新能源召開“瑞虎3xe 400&小螞蟻300華南區域聯合上市會”。

瑞虎3xe 400的NEDC綜合工況續航里程為351km，60km/h等速續航里程可達445km。搭載高性能永磁同步電機，最大功率達90kW，最大扭矩為276 Nm，最高車速達到151 km/h，0-50km/h加速4秒以內。

小螞蟻300的電機峰值扭矩120Nto，峰值功率30kW，0-50km/h加速時間6S，最高車速100km/h，NEDC續航里程251km，60km/h等速續航里程可達310km。

雷克薩斯全新ES亮相

地點：北京

時間：-

雷克薩斯中大型豪華行政級轎車全新ES在北京車展上全球首發。歷經六代演進的雷克薩斯ES，是雷克薩斯品牌核心車型，全新ES在中國首發突顯了中國市場在雷克薩斯全球戰略中的重要地位。

通過搭載ANC（Active Noise Control）主動降噪靜音系統以及Hybrid Acoustics技術、前后排雙層靜音玻璃、降噪輪轂、全封閉式底盤、雨刮器降噪等一系列被動降噪技術，全新ES在隔音降噪方面作出了全面革新，使得車廂內部靜謐性有了質的飛躍。

寶沃首款新能源車型BXi7 上市

地點：北京

時間：5月9日

寶沃汽車旗下首款新能源車型BXi7在2018寶沃品牌日正式上市，共分為四驅精英型和四驅旗艦型兩款車型，價格分別為35.88萬元和3788萬元，補貼后售價為28.50萬元和30.50萬元，這也令寶沃BXi7成為30萬同級車型中唯一的純電四驅SUV。作為同級唯一四驅純電SUV，寶沃BXi7的最大續航里程可達375km，滿足日常出行需求，依賴國內越來越豐富的快速充電站布局，在部分地區甚至可以實現長途旅行。

汽車后市場新訊

飛勁輪胎漂移車隊征戰D1 GP

地點：北京

時間：5月19日

D1 GRAND PRIX飄移大獎賽（簡稱D1 GP）2018年揭幕戰在北京舉行，世界級飄移高手們匯聚一堂，飛勁輪胎（FALKEN）飄移車隊的車手們——馮仁稚（車號：61）、Matt Field（車號：90）、古口美范（車號：22）、錢洪申（車號：27）、徐家杰（車號：28）同樣出現在賽場上全力拼搏。最終，Matt Field沖進追走賽8強，馮仁稚16強，錢洪申24強，并且Matt Field以優秀的表現排行總積分第6名，成為下一站的種子選手。飄移賽場上的殘酷角逐不僅考驗車手技術以及車輛的穩定性，更是對輪胎抓地力的嚴峻考驗，去年就與飛勁車手一同征戰D1 GP的飛勁輪胎旗下的超高性能產品RT615K+始終沒有讓車手失望過，在艷陽高照、地表溫度飆升的情況下，與車手共同挑戰速度極限，彰顯出了卓越的抓地力和操控性。

大陸集團參展亞洲消費電子展，Argus助力網絡安全

地點：上海

時間：6月13日

在創新科技“集散地”的CES亞洲消費電子展上，大陸集團展示了其基于汽車逐漸成為消費者數字生活不可或缺一部分的一系列新技術方案，首先就時下最火的自動駕駛議題來說，大陸集團已經推出一款城市駕乘體驗開發平臺車，這臺車沒有方向盤等控制機構，只需要透過手機APP呼叫即可A到B點。而針對當下我們最關心，也就是充電樁很多，但卻不一定能對應每一款電動車充電使用的問題，大陸集團首次在中國展出了“AllCharge萬能充”系統，它可以對應任何類型的充電樁充電，實現最大充電功率，尤其使用城市交流電充電時能比同類充電系統速度快12倍。而且它還能把車當成一臺移動充電寶，讓車輛能為其它電子設備提供電源。

今后的汽車越來越智能我不懷疑，但筆者擔心的是，當未來的車輛越來越多搭上互聯網化與自動駕駛時，如何才能避免車輛被黑客入侵，變成像《速度與激情8》中那般的致命武器？對此，大陸集團的做法是透過子公司Elektrobit（EB），收購了知名網絡安全企業Argus Cyber Security，筆者也在展會現場聆聽了它們有關汽車網絡安全方面講座，透過大陸集團安全業務單元中國區研發負責人丁大宇、EB汽車軟件中國區總經理文英棠的說明我了解到，他們首先是讓自己站在黑客的角度具備黑客思維，并透過不斷的模擬測試、幕后團隊即時監控，來從云端確保車輛控制系統安全，簡單說就好像電腦防毒軟件更新與實時監控。此外，對于車輛本身的電腦控制軟硬件也是設下了重重防火墻，包括在車輛控制系統中設下不同層級通訊協定密碼，以確保整車系統難以被黑客攻破！