人保迎來“繆白配”

宋怡青

中國人保（1339.HK）將迎來“繆白配”時代。

中投公司副總經理、中央匯金總經理白濤調任中國人民保險集團股份有限公司總裁，攜手老搭檔繆建民。

駕馭中國人保，對于任何領導班子來說都不是輕松的工作。作為共和國保險業的長子，中國人保已經完成了全保險產業鏈的布局。但財險獨大、人身險轉型乏力、子公司內部隔閡依然困擾著其發展。

加之當下的保險業，新資本頻頻介入，以保險科技為核心的新業態不斷涌現。同時中國人保的A股計劃也終于拿到了通行證。對于中國人保當前領導班子而言，如何應對新的發展環境、講好中國人保的新故事，哪一個都是重大挑戰。

“繆白配”時代，中國人保會有怎樣的變化？

搭班子

6月26日，中組部宣布任命白濤為中國人保黨委副書記，并提名副董事長、總裁。目前，白濤的副董事長、總裁職務還要經過相關程序。

今年55歲的白濤，經濟學博士，高級經濟師，是金融業的“行家里手”，擁有銀行、保險、投資等多年的從業經驗。

在白濤到位之前，中國人保的高管歷經更迭、空缺。今年1月，繆建民就任中國人保第二屆董事長，并辭任總裁。總裁一職空缺。關于中國人保總裁人選，坊間一直多有猜測。一位接近中國人保的人士指出，白濤的到任有助于中國人保重新構建風險管理體系，也有助于中國人保落實監管層“大型保險公司要發揮‘壓艙石和‘定海針的作用”的要求。

縱觀白濤的職業經歷，其對金融風險防控有著豐富的經驗。白濤從1984年進入工行，并先后擔任總行項目信貸部副總經理、吉林省分行副行長、湖南省分行行長、總行風險管理部總經理、內部審計局局長等要職；2014年6月出任中國人壽集團副總裁，此后又出任中投副總經理兼中央匯金總經理。

在白濤擔任國壽集團副總裁期間，國壽的時任總裁正是繆建民。此次白濤調任中國人保，可謂老搭檔再聯手。

等白濤到位，中國人保新一屆領導班子架構悉數到位。但有知情人士對《財經國家周刊》記者透露，監管層隨后將對中國人保各子公司的高管人員進行評估，集團內部或還將進行一番人事調整。

定策略

定班子的同時，中國人保也在謀局改革。

6月28日，中國人保首次披露了實施“3411工程”。即推動財險、壽險、健康險三家子公司轉型，實施創新驅動發展戰略、數字化戰略、一體化戰略和國際化戰略四大戰略，打好1場中心城市攻堅戰，守住一條不發生系統性風險的底線。

繆建民表示，在集團制定的四大戰略里面，創新驅動發展戰略是最重要的戰略，也是其他戰略的重要支撐。創新驅動發展戰略分為兩個階段性目標，第一階段到2022年，躋身國內創新型金融保險集團前列；第二階段到2025年，躋身國際創新型金融保險集團前列。計劃中，中國人保將通過131個重點項目達到上述兩個階段性的目標，覆蓋從智能應用、健康養老生態到車主生態圈、“三農”生態圈等領域。

在當下最熱的金融科技領域，中國人保亦有布局，早在2016年就成立了人保金融服務有限公司。人保金服是一個孵化平臺，建立消費生活生態圈、車主生態圈、健康養老生態圈和服務三農生態圈四個生態圈，在汽車后市場、普惠金融、大數據、征信、支付、電子商務、健康、養老等方面取得新的突破，開展跨界整合。并與傳統業務板塊之間形成互動，充分利用現有的存量資源做互聯網金融的轉型。

繆建民出任董事長后，中國人保在金融科技領域的投入力度不斷加大。人保金服于2017年12月成立了邦邦汽車，宣布進軍汽車后市場領域。今年1月又推出愛保科技有限公司。

但金融科技實際上是一個強敵環伺的市場，前有互聯網巨頭圍追堵截，后有各種各樣保險科技平臺的追趕。中國人保能否贏得應有的江湖地位？前述接近中國人保的人士表示，市場化是最重要的基因，體制內的國有保險公司如何做好銜接，尚是考驗。

調結構

中國人保的A股計劃也在近期獲批。6月5日，證監會發審委第85次IPO發審會議公告顯示，中國人保順利過會。此時距國務院批復其A+H股同步上市方案已過去了六年。

A股上市有利于改善中國人保資金量承壓的現狀。今年2月，人保壽險獲批發行人民幣120億元的10年期可贖回資本補充債券。6月25日，中國人民保險集團也公布，已在全國銀行間債券市場發行180億元人民幣資本補充債券。本次募集資金將用于補充公司資本，提高償付能力，為中國人保改革發展提供資本保障。

但如何在A股講好故事也將成為新班子的重要任務。隨著A股計劃的啟動，圍繞著中國人保的估值，其業務發展過分倚重財險、人身險短板嚴重，依舊是最具爭議的問題。

2017年年報顯示，中國人保2017年實現凈利潤230.51億元，其中221.81億元出自人保財險，占比96.23%。財險是中國人保絕對的主業。2017年在國內財險市場中，中國人保的占比為33.1%，排名第一，且超過第二名和第三名市場份額的總和。

中國人保目前的財險屬性太強了。一位投資人士表示，財險和壽險的估值模式不一樣，壽險公司更有投資空間。但另一方面，在競爭對手的蠶食下，人保財險市場份額也是連年萎縮。特別是平安產險，目前保費增速已經略高一籌。

相比較財險的一路領先，人保壽險和人保健康依舊處于追趕的階段。截至2017年底，二者占人身險市場比重分別為4.1%和0.7%。雖然人保壽險和人保健康都加大了個險投入，但轉型任重而道遠。國信證券研報也指出，未來中國人保非財產險部分的成長性受到市場質疑。

業務結構的調整，也涉及人保內部各個業務板塊的“融通”。在H股上市之前，中國人保旗下保險板塊已涵蓋財險、壽險、健康險、資管、投控、資本和保險中介。此后又繼續擴充金融版圖，先后成立了人保養老險和人保再保險，實現了保險“全牌照”。但中國人保的業務協同仍然是個很大的問題。

盡管手握信托、基金、支付、租賃等牌照，中國人保看似已經是個保險金融集團，但是不少業內人士指出這僅僅是“形式上”的，集團內部各子公司內部還沒有形成深度聯動。這與平安集團的綜合經營相距甚遠，后者的不同業務板塊能協同作戰、資源共享，為客戶提供“一站式”金融服務。

前述接近中國人保的人士稱，各子公司山頭林立。以邦邦汽車為例，其需要的車險數據，也很難從人保財險直接獲取。如何打通內部，推進發展轉型，提升集團綜合競爭優勢，將考驗領導班子的智慧和改革的突破能力。