碼頭船用岸電供電系統技術

張亮 張麗華

【摘 要】自改革開放以后，港口城市迅速發展，促進了我國經濟的快速發展。現今港口城市發展的腳步越來越快，其停靠在碼頭的船只也越來越多，傳統的船只的供電問題主要依靠燃油解決，但由于船只自身的構造或設備問題，對燃油的有效利用率低，導致港口城市的環境受到污染，嚴重危害周邊環境的生態平衡，不符合我國可持續發展的要求。同時，我國有全國十大港口中的七個，港口城市的生態問題不僅與我國的經濟發展有關，與我國的形象也息息相關，改造船只的用電問題成為當今的研究熱點，如今碼頭船用岸電供電系統技術逐漸成熟，改善了船只停靠時的污染問題，但我國的碼頭船用岸電供電系統技術仍舊存在一些問題需改善。

【關鍵詞】港口；碼頭；供電系統；改善

網絡將世界聯系在了一起，形成了一個地球村，各個國家間的貿易合作也越來越多，全球有十個大的港口，我國占據了7個，在我國改革開放階段，其重點試驗點便是港口城市，如上海，廣州，珠海。如今港口城市快速發展，帶動我國經濟快速發展。港口城市交通便利，就業機會多，因此其港口城市現今的人口也將近飽和。但是在經濟快速發展的同時，我國的生態環境受到了嚴重的破壞，近年來，赤潮，水華頻頻爆發，阻礙了船只的運行線路，破壞了人們的飲用水源，水質變臭。因此我國提出可持續發展戰略，人與自然應和諧共處，在促進經濟發展的同時也應考慮生態環境的問題，共同建造青山綠水的中國家園。船只停靠在碼頭的燃油供電嚴重危害著周邊水環境的平衡問題，需及時做出改造，現今碼頭船用岸電供電系統技術的應用解決了燃油機供電的弊病，但這一技術現今存在著一些問題，需進行改造。本文致力于調查研究碼頭船用岸電供電系統技術存在的問題，以便在時實踐應用中對這些缺點進行及時改善。

一、研究現狀及應用意義

船舶到港停泊后需要關閉主機并起動副機發電，為船舶提供日常的電力。通常船員為了降低成本，所采用的發電方式為燃油發電，且所用的油為成本最低的重油，其重油的有效利用率比較低，在燃燒供電的同時也會在水域中排出大量的殘渣物，破壞周邊水域的環境，其隨著水的流動，殘渣物的擴散速度比較快，污染其他地方的生態環境。同時，船只靠岸副機運轉時也會產生較大的噪聲和振動，嚴重影響著周邊居民的生活，因此改善燃油機給船只的供電問題尤為重要，船用岸電技術的推廣及使用在極大程度上改善了以上燃油機帶來的諸多弊病，船用岸電技術即就是在船只停靠在岸時的用電問題通過岸上的電源進行供電，避免燃油機帶來的不便，其使用不僅降低了船只的使用成本，同時保護了周邊環境，符合我國可持續發展的要求。

（一）我國的研究現狀

我國現今采取的船只靠岸的供電方式主要有兩種：岸上供電和船-岸供電，岸上供電其船只靠岸后的照明等用電問題主要由岸上的電源解決，不再使用燃油機燃燒供電。船-岸供電方式為船只靠岸后一些港口城市的電量不足時可采用一部分岸上的電源對船只進行供電，同時利用少量的合格的燃油進行燃燒對船只進行供電。目前，國外在船只在靠岸后利用岸上供電所采用的頻率為60赫茲，其我國在研究岸上供電系統時，不應直接采用國外的經驗，應將理論與實際相結合，結合我國的船只數量與港口城市的電量，其在我國供電系統的電壓應在6.6k V 和低壓 440 V之間，同時供電系統的頻率應不低于1千千瓦，不高于5千千瓦。

（二）國外的研究現狀

其船只靠岸后帶來的環境污染不只是在我國發生，在國外也有諸多實例，其其他國家為了解決船只污染湖泊或海洋的問題時，也提倡使用岸上的供電系統，減少船只使用柴油對湖泊或海洋造成污染，同時影響周邊人民的日常生活。現今其韓國，美國，法國，英國，意大利等國家均已應用岸上供電系統，其該系統在實際中的應用受到歡迎。

（三）應用意義

傳統的船只用電主要通過燃油進行發電，其不僅耗油量大，同時船只對油的有效利用率比較低，其所燃燒后的廢物大量排入水域中，嚴重破壞了水域的生態環境，不符合我國可持續的發展要求，但船只必須要用電，其用電問題成為當今的研究熱點，國內外均研究并應用碼頭船用岸電供電系統技術成功解決了利用燃油機帶來的環境破壞問題，換一種方式對船只進行供電，如此柴油的使用量降低，其排入水域的廢物減少，對環境的危害變小，同時解決了燃油機帶來的噪音問題，不僅有利于周邊人們的生活，同時保護了我國水域的生態環境。我國為了保護港口城市的生活環境，其面對諸多會造成污染的問題制定了一系列管理措施，以便人們執行，在這些改善環境的措施中，有一項便是船只使用岸上的供電系統，其十分有利改造傳統的船只供電模式，在極大程度上改善了我國港口城市的生態環境，充分表示了我國對該技術的認可及推廣，但現今岸上供電系統仍舊存在著一些技術及管理問題，需在今后進行改造，以便后期對環境及安全更有保障。

二、存在的技術問題

（一）船電、岸電切換連接技術

船只在海上或運河中運行時所使用的電的頻率比較大，耗電量比較大，當船只靠岸后，不需要前行，其耗電量突然變小，只需照明等基本的船只設備用電，因此此時的電源切換尤為重要。當船只靠港后，通過調查發現；利用岸上供電系統時容易發生岸電電源和船舶自帶電源短時并列運行狀況，這一狀況的解決必須要求船只的自帶電源要與岸上的電源同時符合供電要求，否則容易造成事故，容易造成火災，嚴重危害工作人員及附近居民的生命健康。因此改善船電、岸電切換連接技術尤為最重要，其實岸上供電技術實施的重要技術要點，必須要達到應用要求才可將技術投入使用。

（二）穩頻、穩壓和諧波抑制補償技術

當保障了切換電源的問題的前提下，在應用岸上的供電系統時應提前檢驗岸上的供電系統屬于正常的運行狀態，應保障其穩定及可靠，同時應對碼頭船用岸電供電系統的變頻電源負載情況、周邊用電環境所采用的動態諧波抑制、補償對策，有利于保障港口周邊的環境安全。避免因其供電系統對周邊環境帶來危害，破壞其水環境，影響周邊人們的生活。

（三）制定規則

中國自古以來有句俗語即無規矩不成方圓，因此對供電系統的管理也應進行科學管理，提前制定規則，以便人們執行。隨著現今供電系統的廣泛使用，其管理至關重要，我國地域廣闊，其人們的生活文化與地形地貌均不同，因此在制定管理方案時應統一規則，以便人們遵守。

三、結語

在促進經濟發展的同時也應注重環境保護，我國提倡可持續發展，其傳統的船只用電不符合我國的可持續發展要求，因此必須做出改造，現今船只碼頭船用岸電供電系統技術的廣泛使用解決了傳統供電方式帶來的弊病，被廣泛使用。傳統的供電主要應用柴油對其進行燃燒供電，其排入水域中的廢物較多，且噪音大，影響周邊人們的生活，同時破壞水域的生態平衡。港口船供電系統的使用降低了柴油的使用，降低了船只的廢棄物，符合我國可持續發展的要求。但現今我國的供電系統存在著一些問題需進行改造，對其進行完善將更有利于我國經濟發展，且保障人們及工作人員的生命健康。

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