拖拉機制動系常見故障及排除

黃國麗

摘要：制動系統是機動車最重要的安全裝置之一，對拖拉機制動系常見的制動失靈、制動跑偏、制動距離延長、制動時卡滯等故障進行了分析，指出了解決辦法，以提高拖拉機行駛的安全性能。

關鍵詞：拖拉機；制動系；常見故障

中圖分類號：S21907文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.046

拖拉機制動系統是按照需要使拖拉機減速或在最短的距離內停車；能保證拖拉機在坡道停車或進行固定作業時，不致自動滑溜。制動系統是機動車最重要的安全裝置之一，有些故障會影響行車，而有些故障則可能導致重大交通事故，如出現制動失靈、制動跑偏、制動距離延長等故障。因此，對拖拉機制動系統的故障必須重視，以減少安全事故發生。

1制動失靈

在行駛中，駕駛員一腳或連續幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。產生的原因及其相應的排除方法是：①制動器油封損壞，摩擦面間沾有油污、泥水，使制動器摩擦表面打滑，降低了制動效能；需更換油封，用汽油清洗制動器后再安裝調整；對于浸水的摩擦片，可用連續制動以產生熱能使水蒸發，恢復其摩擦系數即可。②制動摩擦片嚴重磨損或脫落，制動時摩擦力降低，要更換摩擦片或重膠。③制動踏板的自由行程過大，會使制動作用遲緩，制動效能降低，甚至喪失，應調整自由行程到規定值。④制動器間隙調整不當，制動摩擦片工作面與制動鼓內壁工作面在不制動時的間隙過大，制動時，分泵活塞行程過大，以至制動遲緩、制動力下降，應正確調整。⑤液壓管路系統進入空氣或漏油，因空氣的可壓縮性，會導致制動系統制動效能大大降低，要排除空氣或更換管路零件。⑥制動總泵或分泵皮碗變形失效，應更換皮碗。⑦控制系的傳動桿件變形或損壞，需修復更換。

2制動復位不靈

制動復位不靈，易導致剎車卡死，制動器發熱。產生的原因及其相應的排除方法是：①制動踏板自由行程過小或消失，會導致剎車片過熱，剎車油密度增大，行程變短，會導致剎車片抱死，應按規定值調整自由行程。②回位彈簧太軟、脫落或折斷，要更換回位彈簧。③制動總泵進油孔堵塞，需清洗并排除雜物。④制動泵皮碗發脹卡死，要更換皮碗。⑤操作不正確，把腳放在踏板上，使制動器經常處于半制動狀態，應正確操作。

3各車輪不同時制動

產生的原因及其相應的排除方法是：①制動鼓與制動蹄摩擦片間隙不正確，應調整間隙。②制動管路有堵塞，要檢查并疏通管路，如軟管發脹，應更換。③制動分泵皮碗發脹卡死，要更換分泵皮碗。④輪胎氣壓不符合要求，應按規定充氣。⑤制動鼓和制動蹄摩擦片沾有油污或存有污垢，要用汽油清洗并清除污垢。⑥制動鼓翹曲變形，需修理或更換制動鼓。

4制動跑偏

制動跑偏是由于左右車輪制動力不等或制動力生效時間不一致，導致車輛向制動力較大或制動作用較早一側偏駛的現象。產生的原因及其相應的排除方法是：①兩側輪胎的氣壓不同，會造成兩側輪胎與地面之間的附著系數不同，造成制動跑偏，應按規定充氣。②兩側車輪的制動力不同。檢查制動力差的一側制動管路是否有漏油現象，若有應修復。檢查制動力差的一側，制動器摩擦片是否有油污，并查出制動摩擦片被油污染的原因，清洗或更換摩擦片。③兩側制動鼓與制動蹄摩擦片間隙不相等，應調整間隙。④制動鼓失圓，達不到足夠的制動力矩，應予修復或更換。⑤制動氣室膜片、氣管或接頭漏氣，造成制動時左右輪制動力不均，應及時找出故障部位，予以排除。制動壓力分配閥失效，應更換制動壓力分配閥。

5制動時有異常響聲

拖拉機在制動時發出異常響聲。產生的原因及其相應的排除方法是：①磨損襯片松脫或鉚釘頭外露，要更換摩擦襯片。②制動蹄回位彈簧折斷或脫落，應更換或裝復。③制動鼓、制動底板變形或破裂，需修復或更換。 ④摩擦表面上有雜物侵入，要清洗后再安裝調整。

6制動距離延長

制動時，拖拉機走過的距離超過了規定值。制動器摩擦力大、附著力大、能迅速制動，制動距離就短。因此，凡是影響制動器摩擦力、附著力以及制動器起作用時間的因素都會延長制動距離。其具體原因有：①制動凸輪磨損，制動蹄摩擦片磨薄，制動踏板未踩到底，都將使制動蹄與制動鼓間的正壓力減小，制動距離就長。②制動間隙大，制動踏板自由行程大，不僅使制動蹄與制動鼓間的正壓力減小，并使制動器起作用時間延遲，導致制動距離延長。③制動鼓溫度高，制動蹄沾有水和油污，摩擦系數降低，制動器摩擦力也隨之減小，使制動距離延長。④輪胎花紋磨損過大，附著系數減小，地面制動力隨之減小，而使制動距離延長。

7制動時卡滯

制動踏板踩不下去，或放松踏扳后，制動不能解除或解除遲緩，致使拖拉機起步困難，行車無力，制動鼓發熱。故障產生的原因：①踏板沒有自由行程。②總泵皮圈發脹或回位彈簧過軟，使皮圈堵住回油孔，回油孔被雜物堵塞。③摩擦襯片與制動鼓間隙過小，制動蹄回位彈簧過軟。④輪缸皮圈發脹或活塞阻滯不回。

故障排除方法：調整踏板自由行程符合規定。如踏板自由行程正確，而全部車輪制動卡滯或踏板踩不下去，則故障在總泵，應拆下檢修；總泵工作正常，仍有卡滯現象，問題發生在輪缸。頂起各車輪做轉動試驗，如發現有的車輪阻力大，則故障就在該輪。如制動鼓間隙合適，仍存在卡滯現象，應拆下制動鼓檢查修理。