馬繼華
很多人搞不明白為何騰訊的QQ或者微信可以“一統江湖”,而同樣勢力龐大的阿里巴巴在電商上卻始終無法“獨斷專行”?為何京東可以一面深惡痛絕地指責阿里壟斷,一面喊出要三五年之內超越天貓的豪言壯語,同時,卻幾乎沒有人敢于或者相信有人能在短時間內顛覆QQ微信呢?
實際上,這完全是社交與電商不同的應用特征決定的,而這種不同的境遇確實有天然的不同。比如,大家都在羅馬廣場上才能看到“大字報”,你就只能和大家一樣去,換一個地方都不行,這就是社交的特點,而我們都希望有很多家商場,然后貨比三家,而貨物的多種多樣也可以讓更多的商家實現差異化運營從而滿足不同消費者的不同偏好,商業像沃爾瑪一樣都無法排他壟斷。
當然,在中國,社交軟件之所以能實現獨一無二的市場地位,還有著更深層次的原因。社交軟件最大的利好就是“沒有監管”,不像通信運營商一樣有底層協議和強制性規范,不管是QQ還是微信,不能被強迫要求互聯互通,所以出現了絕對壟斷。
互聯互通,是指電信網間的物理連接,以使一個電信運營企業的用戶能夠與另一個電信運營企業的用戶相互通信,或者能夠享用另一個電信運營企業提供的各種電信業務。根據各國的實踐,一般都先存在一個壟斷運營商,隨著電信技術的發展以及政府規制政策的轉變,有新的運營商進入電信市場。對于新運營商來說,網間互聯簡直就是生命之源。沒有與主導運營商的網絡互聯,業務難以得到充分開展,網絡成本也就無法回收。可以是指在某個運營商的設施和屬于它的客戶的設備之間的一個連接(設備間互聯),也可以是兩個(或更多)運營商之間的連接(網間互聯)。
本質上講,臉書微信qq等社交軟件都是中心化的產品,一個中心點連著所有上下左右的用戶,中心倒下,滿盤皆輸。要想穩定,就必須做成蜂窩網,也就通信網絡樣式,但因為互聯網世界缺乏統一監管,也沒有普遍通信的義務賦予,所以才可以任性而為不互聯互通。
如果微信不是騰訊做的,那么微信也就不會與QQ打通,也就很難做起來,或者,微信起來就干掉QQ。這也是當年騰訊對米聊如臨大敵的原因。騰訊CEO馬化騰曾公開表示,“讓QQ無條件地開放,就等于讓所有的即時通訊軟件都可以利用QQ的用戶去盈利,沒有這種道理。”
你是中國移動用戶我是聯通用戶但能相互打電話發短信不同,如果用戶想通過社交軟件聯系其他人,雙方就必須使用同一個產品。這樣就自然而然出現了大者恒大的現象,很多后來的競爭者就遇到了難題:它們能獲得新用戶,但卻發現無法實現留存。
根據現在可以找到的資料來看,在2006年12月28日,騰訊公司與中國移動就雙方在夢網上提供聊天交友類業務簽署合作備忘錄,騰訊QQ與中移動的飛信將在6個月內實現互聯互通,且騰訊的移動QQ業務將逐步過渡到飛信平臺。公告稱,騰訊與中移動將共同開發互聯的技術和解決方案,在投入運作后,中國移動飛信服務的手機終端用戶與騰訊QQ用戶將可實現互聯互通,飛信的手機用戶以及騰訊的QQ用戶通過開通飛信QQ服務就可以利用短信查找QQ用戶的線上狀態,并可進行短信溝通。服務費為每月5元,騰訊與中國移動將按照現有的夢網規則進行分成。
2007年1月8日,騰訊公司以QQ與中國移動“飛信”互聯互通為例表示:只要其它即時通信廠商對騰訊提出互聯互通的請求,騰訊愿意通過協商,簽訂協議,實現全面的互聯互通,但從來沒有其他公司向騰訊提出這個要求。但是,此后因為市場形態的變化,這樣的互聯互通實質上被人遺忘,也未成為行業規范。
有其他方面的報道認為,2005年國內近40家即時通訊廠家都同意實現互聯互通,雅虎通和MSN已經實現了互聯互通,但是占據這一市場70%的騰訊QQ卻拒絕互通。
互聯互通是管理者在電信市場中引入競爭所使用的重要工具之一,就是強制要求處于支配地位的運營商實現互聯互通的需求。《電信條例》關于“不得拒絕其他電信業務經營者的互聯互通要求”。有法律界人士認為,根據《電信條例》對電信業務的劃分,分為基礎電信業務和增值電信業務兩類,并禁止“以任何方式限制電信用戶選擇其他電信業務經營者依法開辦的電信服務”行為,但在《電信條例》對“增值電信業務”的分類劃分中,并未將“即時通信業務(IM)”歸入其中,騰訊占了大便宜。
因此,不管是QQ還是微信,都不能做基礎通信業務,否則就必須開放互聯互通。隨著微信打電話的到來,這一步監管部門必須要行動,也必然會行動。我們可以想象,當你注冊了另外一款社交軟件,然后就可以用其他(包括QQ微信)社交軟件的用戶實現暢通的聯系的時候,社交軟件的壟斷也會被打破。
從另外一個角度來看,這種發展模式會造成信息孤島,違背了通信業務的基本需求,在巨大的馬太效應下,一旦出現新時代應用就會面臨短時間崩盤的可能。
正因為可以壟斷,互聯網公司這種社交軟件,包括facebook也包括qq微信,都是剛性的工具,就都會在面臨技術大變革時被更新換代的危險,不會長久。
反之,電商從來沒有壟斷可能,屬于用戶可以兼容的模式,不存在選擇性障礙和排他壁壘,雖然時刻得處在嚴酷競爭中,卻可以長久運轉。