“小火車”可成為鄉(xiāng)村振興“特色交通線”

文 盛國宏

鄉(xiāng)村振興的關(guān)鍵是鄉(xiāng)村要吸引年輕人回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)就業(yè)，沒有年輕人，鄉(xiāng)村建得再漂亮也只能算一時(shí)的面子工程。如何將綠水青山轉(zhuǎn)化為金山銀山，如何在鄉(xiāng)村有大量全日制的工作崗位，是需要我們思考的現(xiàn)實(shí)命題。筆者以為從完善交通體系為切入點(diǎn)，以盤活鄉(xiāng)村資源為目標(biāo)，以游客導(dǎo)入為途徑，建設(shè)“小火車”等特色交通線不失為一種大膽嘗試。

“小火車”是指連接村鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村之間的中低速軌道交通。在國外發(fā)達(dá)地區(qū)的鄉(xiāng)村尤其是山區(qū)較多運(yùn)用，具備觀光、交通等多重功能。相對公路系統(tǒng)來說，造價(jià)更低，不需要建大量的停車場，對生態(tài)環(huán)境影響更小。

建設(shè)特色交通線是完善農(nóng)村交通的需要。杭州西部臨安富陽桐廬建德淳安等縣區(qū)，經(jīng)濟(jì)與東部比落后較多，尤其是這些區(qū)域的山區(qū)、半山區(qū)更落后。雖然山青水秀，政府也化了很大力氣，想了很多辦法，但具有較強(qiáng)造血功能的村落不多。為此，各級政府都在推動(dòng)綠道和精品線路建設(shè)，也取得了一些效果，但真正平時(shí)人氣較旺的村莊很少。究其原因，綠道主要還是運(yùn)動(dòng)一族年輕人為主，而年輕人只有休息天才有時(shí)間，而且以本地人為主。而廣大老年人、兒童，有時(shí)間有消費(fèi)能力，但缺乏安全舒適的出行方式，除了子女陪同出行，只能窩在家附近活動(dòng)一下。有時(shí)間的人沒有能力去，而有能力的人沒有時(shí)間去。一般的村莊，不太可能有特別好的旅游資源成為景區(qū)和旅游目的地，對游客來說坐個(gè)大巴去看一個(gè)村興趣也不大。……