西安站站前廣場景觀空間的優化設計

摘要：隨著國內交通的發展越來越快，人們出行選擇鐵路的機會越頻繁，對鐵路站點的使用要求也相應提高，不能只局限于候車乘車的功能。文章以西安火車站為研究對象，首先對西安火車站設施布置和交通流線組織以及站前廣場景觀的現狀進行了分析，然后針對現狀提出了存在的一些比較突出的問題，分析站前廣場的設計特點和優化對策，最后提出了若干解決現狀問題的建議。

關鍵詞：站前廣場；景觀；改造；西安站

1概述

隨著城市軌道交通的高速發展，各城市興建的車站站房不再是單一的候車、乘車和達到等基本功能，而是集綜合交通運輸樞紐、人流集散和換乘、商業和文化相結合，及具有代表性的建筑景觀的地標性多功能綜合體。本文將對西安火車站長途客車、公交、出租、行人等的交通組織（包括設施布置和流動路線規劃）的分析，找出問題，進而對火車站內交通設施的現狀布置和車流人流的流動路線提出一些更改的建議，從而達到車流人流的井然有序，更好的來為旅客服務。

2西安站現狀

西安站是全國鐵路特等客運站，是我國大型鐵路樞紐之一，是我國連接東西部重要線路—隴海線的主要站點，還是我國鐵路網中連接南北的重要站點。位于西安市中心新城區環城北路，解放門以北，北臨西安城墻，也是城市主要客流集散地。西安站為樞紐規劃的“三主兩輔”客運站的主要客運站，以辦理普速列車為主。目前，西安站擔負著樞紐內各方向大部分旅客列車的到發作業。

西安火車站高峰時期旅游日流量高達十萬人次，是集汽車站、公交、出租、社會車輛等多種交通方式為一體的大型綜合交通樞紐，素有“陜西第一窗”的美譽。近年來隨著城鎮居民收入的持續增長，居民對出行的需求越來越強烈，所以西安火車站近年來接送的旅客人數也在成倍的增加，特別是五一、十一等假期西安火車站總是人山人海。旅客的持續增加造成西安火車站的交通問題日益突出。主要問題為旅客疏散不及時，大量旅客滯留在火車站廣場及其火車站周圍的道路上，造成人流和車流嚴重交織在一起，使得大多數時問火車站周圍交通基本處于癱瘓狀態。

3存在的問題

目前，總體來說目前西安火車站綜合交通樞紐存在的問題為：西安站站前廣場狹小、交通組織困難，人流車流分流情況差，應引入城市軌道交通。公交車停靠站點設置不合理，行人交通組織混亂，社會車輛停車位不足，出租車管理松散，長途汽車站位置不合理等問題。

4理念及構思

針對項目的復雜性和重要性，受制約因素也很多，雖然無需對整個廣場進行重新設計改造，但是局部的提升改造還是迫切需要的，改造地塊的設計風格遵循廣場整體規整、具有地域特色，在廣場上打造又一巨大亮點。在綜合分析后提出對現狀綠化場地進行全方位的改造，著重解決過于單調的空間布局、層次變化的缺乏和綠植品種匾乏、長勢不佳等幾大問題。

5廣場交通的設計

站前廣場交通組織主要體現在車行交通和人行交通兩個方面。城市內部四面八方的人流和車流匯集到火車站站前廣場，與此同時借助交通空間組織，站前廣場將人流和車流進行引導并發散出去，滿足了乘客的通過性需求，起到集散與停留的作用。站前廣場具有人流量大、人們行為多樣化以及交通情況復雜等特點，必須依靠交通空間組織進行引導才能滿足人們多樣化的活動與行為有秩序、有組織的展開。此外，交通空間組織還起到將站前廣場不同景觀空間、不同交通方式等進行轉換的作用。

6站前廣場景觀空間組織

火車站站前廣場作為城市中的節點，它對于城市形象的表現和塑造亦即對“場所感”的營造主要是通過其周圍景觀的設計來實現。所謂“景觀”是建筑學的一個術語，隨著學科研究的發展，它從原先園林設計中的環境小品或者是對植物的開發和裝飾已經擴展到地理學、生態學甚至社會學等諸多領域，其外延已經包括建筑、公共場所甚至社會現象。對景觀的設計意味著對土地的合理開發和利用，它使得文化與自然適當地融合，是一種改造大地的科學和藝術。西安火車站擁有得天獨厚的地理位置與環境，它位于西安城墻北側，大明宮南側。靠近市中心，位置優越。

作為城市形象的重要窗口，站前廣場以往只是以交通樞紐功能為主的簡單廣場，如今注意力更偏向于廣場景觀空間組織上，若將火車站區域視為城市“門戶”，站前廣場無疑是城市“會客廳”，能否將站前廣場主要景觀元素如鋪裝、綠化、雕塑等進行合理的組織，對城市良好形象的塑造起到十分重要的作用。

7總體設計

經過充分調研分析場地的形狀和站房的布局、造型，設計提出了符合西安站地形的設計手法，而是根據場地大小、形狀和觀賞面的不同增加綠化，增加硬質鋪裝面積，設計成綠化豐富并且利于集散的站前廣場空間，符合橫向矩形的面積不是很大的站前廣場的特點。綠化的增加隨著觀賞角度的變化形成不同的視覺畫面，達到障景、透景、借景和步移景異的景觀效果。沿主廣場縱向園路通道兩側順應景觀池景觀造型設置了起伏的擋墻，俯瞰設計了具有西安地域文化的回字紋圖案，整體色調采用周邊建筑色調，整體和諧，不突兀。每個地塊都圍合成一個整體，渾然天成。

8結束語

火車站站前廣場作為城市的門戶名片，越來越有標識性和以人為本的要求，文章通過其本身的標志性和可識別性，以及對地方性、文化特性的詮釋，將廣場和站房主體更好地融為一體，并提供更好的小型活動空間和串聯地下商業的綜合性人流流線，全面地展現在外來游客和乘客的面前。近年來我國迎來了一個鐵路迅猛發展的時代，站前廣場的設計也將得到不斷發展，值得我們繼續研究和探討。

作者簡介：周君（1992.11～）性別女，山西太原人，西安建筑科技大學，碩士研究生。研究方向：風景園林。