淺談檢查井與城市道路路面順接施工技術

趙聰 辛發有

摘 要：檢查井與道路路面順接質量問題，嚴重影響了行車的安全和道路的美觀建設。提高檢查井與道路路面順接質量施工技術水平，才能有效避免“橋頭跳車”等路面病害問題，才能更好地保證行車安全和舒服性。為此，本文在充分了解檢查井與路面順接不平的質量原因之后，對檢查井與城市道路路面順接施工技術應用措施進行了分析與探討。

關鍵詞：檢查井；城市道路；路面順接

隨著人民生活水平的不斷提高，生活節奏的加快，機動車輛的增加，城市的建設速度也隨之越來越快，城市的基礎建筑設施也在不斷的完善。為加快城市的建設步伐，要求城市道路的質量要求越來越嚴格，而道路上敷設的雨水、污水、供水、煤氣、電力、通信等各種管道的檢查井，是造成道路塌陷等質量問題的關鍵因素。檢查井的存在，一定程度上不但影響城市道路的整體外觀美感，而且影響道路內部結構穩的定性、板塊的整體性。因為檢查井的存在，使得檢查井周邊的路面出現應力集中現象，導致檢查井與周圍路面沉降不均，出現圈狀裂紋、裂縫和不同程度的塌陷，甚至造成“橋頭跳車”等危害，這些常常都是引起城市交通事故的重要原因。因此，檢查井與城市道路路面的順接質量的提高，在一定程度上可減少交通事故發生的概率，促進人民生活水平的提高。

一、檢查井與路面順接不平的質量原因分析

城市公共管線的檢查井在施工工藝上往往是先鋪設管線后砌筑檢查井，回填管溝后再進行道路施工。在道路施工中由于公共管線檢查井多為磚混結構，其周圍回填多采用礫石砂或者人工砂回填。在礫石砂或者人工砂回填后的道路施工中，由于檢查井的影響道路碾壓設備很難將檢查井周圍的基礎壓實或壓實度不夠，從而給道路竣工通車留下隱患。在道路的結構施工中同樣也很難將檢查井周圍的結構壓實，形成檢查井周邊的結構層的壓實度低于正常道路結構層的壓實程度，道路的路拱給檢查井井座的調整帶來一定難度，施工中檢查井井座的坡度調整不當，從而造成檢查井井座與路面結合處的周邊結合不平順，檢查井周圍的基礎層及回填材料與道路結構層所用材料不同，材料的最大壓實度和最佳含水量不同，施工時間也不同步，加上道路竣工通車后車輛行駛形成的動載，這些都可以導致路面不均勻沉降，也會造成檢查井周邊的沉降大于道路的正常沉降，形成一定的沉降差，造成檢查井與周邊路面的順接高差增大，從而加速了檢查井及周邊道路的損壞，甚至導致交通事故的發生或車輛的損壞，給行人和非機動車也帶來不便。因此，檢查井與城市道路路面順接得平順與否將很大程度上決定了道路路面的施工質量的好壞，是產生路面沉降差的重要原因。

二、檢查井與城市道路路面順接施工技術應用措施

1、檢查井高程控制

在檢查井施工過程中一定要有責任意識，在路面面層攤鋪之前要嚴格控制好檢查井高程，井框的高程要眼道路的縱坡和橫坡兩個方向分部布置，共測試四個點。在面層施工過程中要及時檢查面層的攤鋪高度，做好檢查井跟路面的順接，在檢查井周圍要安排專門施工人員對混凝土進行夯實處理。

將井壁頂面沖刷干凈之后方可進行井圈和井蓋的施工，通過水泥砂漿來調節井圈與路面的高程差，使兩者的高度一致。在井圈和井壁之間要設置三個以上調整高度的卡具。在路面采用采用直尺進行十字形檢查，控制好路面跟井圈頂面的順接。對于井蓋的安裝要結合路面的實際情況和行車荷載的大小來選擇不同承載能力的井蓋。同時可以在檢查井周圍混凝土板角位置處補插鋼筋進行強度補強。

2、井身施工技術

在檢查井與路面順接施工過程中井身施工也是一個關鍵環節，井身的結構強度要滿足要求，避免在路面施工中壓路機作用下墻身出現變形。要控制好墻身施工原材料質量，待鋪筑墻身砂漿強度達到75%以上時方可進行路基和路面的碾壓工作。

當井壁施工高程達土路基頂設計高程之后，下一步檢查井施工可以與道路結構層施工同步進行，井壁的施工高度隨著結構層的施工不斷提升，井壁的材料選擇可以繼續使用磚砌井壁，高度與結構層相同，以保證機械施工順利進行。為保證進行在殺路面上部結構層碾壓中對井壁結構造成損傷，當路面修筑到水穩層或其他同類結構層時，可以將磚砌井壁向下拆除30cm-40cm，采用素混凝土將井壁一次性澆筑到路標標高位置。澆筑混凝土時要控制井壁頂高程，預留好井蓋及砂漿厚度。施工面層的同時，再一次性安裝好鑄鐵井圈井蓋，保證井蓋周圍的瀝青混凝土能夠與主路面成為整體，同時可以保證壓實效果。在井圈安裝時，砂漿要采用高標號砂漿口

檢查井井身施工應嚴格按照設計圖紙進行，避免出現收口過快。對井口處被撓動過的磚砌井壁需要用高強度早強砂漿重新砌筑。抹面前應清潔和濕潤磚表面.抹面時及時壓光收漿并養護。遇有地下水時，抹面和勾縫應隨砌筑及時完成，不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫。與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏。

3、井壁回填施工

在檢查井砌筑完畢，砂漿充分養護，強度滿足下一步的施工之后，可以進行井室四周回填土的回填。回填材料采用素土時，達到要求的密實度較為困難，容易導致通車之后的路基下沉降隱患。所以要對井周回填材料進行改良，提高井周邊回填土的密實度，從而盡可能的減少檢查井沉降對路面以其的直接作用。井周回填時，必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓（夯）實機具。可采用微型壓路機填壓、或人工、蛙式打夯機夯填。不同的填料，不同的填筑厚度應選用不同的夯壓器具，以取得最經濟的壓實效果。

管道的回填面積較大，施工方便，對質量控制也較為簡單，然而檢查井周圈的回填質量則經常出問題。在道路施工中，檢查井周圍塌陷已嚴重影響了路面的整體狀況，給人們的生活帶來了不便，現已受到設計單位、監理和施工單位的重視。通過大量的實踐發現，在檢查井的周圍加設鋼筋網加固、檢查井周圍40cm回填采用灰土回填，能夠起到較好的控制沉降的效果，但也要做好回填作業，夯填到到位，保證回填的效果。影響回填質量的因素有很多，如回填土的土質、含水量的大小、壓實機具、夯實遍數、虛鋪厚度等等陽，

4、檢查井基礎處理

檢查井基礎施工要安裝施工圖嚴格執行，在砌筑檢查井前，應先做好混凝土基礎，再進行檢查井的砌筑。如果發現地基地質條件不好時，為提高基底承載需要進行換填處理。如果地基土壤出現擾動或者地下水位過高造成對土基的浸泡，首先要做好這部分土基的處理，挖除松軟土層力或撓動部分，超挖部分用砂或碎石等穩定性好的材料回填密實后.再做混凝土基礎。

三、結束語

綜上所述，城市里每一條道路的形成，同樣伴隨著各種配套管線（如雨水、污水、自來水、煤氣、供熱管道等）的形成。各種管線按一定距離長度均留有檢查井，由于檢查井的存在，在道路施工中壓實設備很難將檢查井周圍的回填料壓實或壓實程度不夠，從而給道路竣工通車留下隱患。為此，必須重視檢查井與城市道路路面銜接問題，提高順接施工技術水平，只有這樣才能保證施工質量，才能避免各類路面病害發生。

參考文獻

[1]王行強.城市道路路面與檢查井順接施工技術[J]. 交通世界（建養.機械）. 2010（01）